erriquezz
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di erriquezz
-
nel campus stanno allestendo un posto auto coperto e "sicuro" proprio per evitare di lasciare la colonnina e i veicoli in balia degli agenti atmosferici e delle matricole immagino che i punti di ricarica pubblici dovranno per forza essere a prova di vandalo italicoragazzi ci siamo! sabato si parte! la macchina è pronta, i ragazzi del team stanno lavorando letteralmente giorno e notte per dare le ultime rifiniture! ieri abbiamo girato a Nardò, prime prove per le ragazze-pilota, l'auto è affidabile da quanto mi dicono, e le ragazze si divertono pure a girarci appena avrò qualcosa di simpatico da mostrare, aggiornerò il topic ecco il primo "vagito" (powertrain separato dalla scocca): è piacevole constatare come siano diminuiti gli attriti alla trasmissioneci avranno pure creduto, ma avendo meno yen di Honda e Yamaha, hanno potuto fare pochino secondo meazz a saperlo giravamo con questa alla ecomarathon! fantastico lavoroGiustamente, in quel tipo di urto un longherone tradizionale non viene minimamente sollecitato... impressionante la distruttività di questo testNon ha molto senso, IMHO, parlare di maggior sicurezza "intrinseca" della 500 US. Ogni versione è sicura a suo modo: tutto dipende da quali requisiti debba soddisfare. Le procedure di test stabilite nei vari protocolli dei vari enti (EuroNCAP, NHTSA, IIHS) sono eterogenee, di conseguenza i risultati variano. La 500 EU ha ricevuto 5 stelle EuroNCAP (vecchio rating), mentre la 500 US ha preso sia 3 "poco lusinghiere", per così dire, stelle NHTSA e un "ottimo", per così dire, "top safety pick" da IIHS. I risultati dei crash test, così come i dati su consumo ed emissioni presi dai cicli di guida, sono frutto di procedure "standard": i risultati sono utili per avere un riscontro di ciò che, verosimilmente, può accadere in realtà, ma non avrebbe senso paragonare - parlando di cicli di guida - i consumi risultanti da ECE-15 con quelli provenienti da NEDC. Ergo, come ha già detto Edolo, si tratta solo di soddisfare differenti requisiti (Scusate se ho allungato l'OT)ho lo spazio a casa per le 405 raid e la 205 con l'ala del 747fatto, in bocca al lupo!mamma mia che avvistamenti! tutto ciò è spettacolareGrande Reverberi Credo di avere qualche LP dei Rondò Veneziano, nascosto chissà dove, assieme a singoli di Jocelyn ecc., roba che nemmeno lui credo ricordi di aver cantato All'epoca Freddy Naggiar aveva avuto un bel po' di intuizioni... poi chissà come fu che chiuse baracca e burattini.Bello questo topic all'epoca ero piccolo (3-4 anni), mi ricordo i vari bimbomix però ogni tanto spuntava qualche mixage, mi ricordo robe tipo questa: tra l'altro, rovistando, stamattina è uscita fuori questa: grande Freddy EDIT: questa l'avevo rimossa! Alzi la mano chi ha visto questo video su junior tvhai perfettamente ragione ma ero molto di fretta e ho fotografato il fotografabile (tra l'altro c'erano altri aggeggini interessanti lì dentro ) Di R4 e 2CV ne girano ancora un po' in paese (appena riesco, documento ), di giulia zero e di flavia (blu... spettacolare ) appena una: ho fotografato le auto IMHO più difficili da incrociare.cioè, uno va innocentemente a prendere in prestito un rimorchio in un anonimo garage all'aperto e guardate cosa si trova davanti... (non so se valgono come avvistamenti "canonici", in caso bannatemi pure ) avvistamento in facoltà:Devo dire che in foto non rende, ma dal vivo il colore era più saturo, forse troppo. Tra l'altro (colore a parte, me la ricordo molto "sbiadita" oltre che arrugginita e poco curata) questa A112 rimessa a nuovo è identica a quella che mio nonno ha posseduto per parecchi anni a cavallo degli anni 70/80chi era l'appassionato di a112? più in là posto il resoconto mensileda tempo immemore è in vendita (non credo sia un fake) questa qua: Auto usate: HUMMER, H1, PROTOTIPO HUMMER T-REX UNICO ESEMPLARE AutoScout24 pagina di dettaglio con vario materiale leopardato a corredo. con un milione di euro ti danno il resto di un euro
