KALEL
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Manca il pack AMG che ora è d'obbligo con quei cerchi così ..... Diaciamo d' "impatto" . E l'assetto !!Dipende da cosa hanno intenzione di fare. Se vogliono fare una sportivetta non eccessiva, ISO Panda 100HP per intenderci, allora il 1.4 è d'obbligo. Direi dai 120 135 Cv in su ... Anche perché con 160 180 Cv in Italia la comprerebbero in pochi. Certo anche con 120 135Cv credo non sarà facile da piazzare ma giusto per ridare un po' di immagine mascolina alla vettura a costo praticamente irrisorio. Per le concorrenti direi Mini 5p 1.5 135Cv che ha il 3 cilindri. La A1 5p 1.4 TFSI 140Cv, Clio 1.2 TCe 120Cv ecc ...Non credo si siano fatti lamierati e plastiche paraurti diverse. A occhio sembrano proprio intercambiabili, a meno che non cambi qualcosa alla base del faro, cioè all'interno del cofano. La foto è ingannevole, lo fa sembrare più stretto (il nuovo). Bisognerà vedere anche se sarà compatibile con il resto dell'elettronica. Non credo sarà una cosa agevole ..Su Autobild c'è un video in confronto con il Macan, non c'è storia .. BMW X4 auf der New York Auto Show 2014: Sitzprobe - autobild.de (Sedili già "visti". Credevo montassero quelli di F3X/F2X e invece no ..) Nel complesso comunque non mi dispiace, in pratica si sono inventati un altro segmentoMa bannateli !!!! :§:§Meccanicamente sarà anche identica. Ma credo che fra 4er e 2er alla guida ci siano delle differenze sostanziali. Non le ho guidate ma sono due auto proprio differenti come pesi e dimensioni .. Anche Mini e il nuovo cassonetto 2er sono identici ma dubito siano simili da guidare ... Ci saranno le dovute differenziazioniCeleste col cuoio merita troppo, però senza bi-color e col tetto. Potrebbe piacermi più della Cooper ..Voglio provarla! Sarei curioso di vederla in confronto con Mini 1.5 136Cv e 500 Abarth... Cerchi da 18 esagerati - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Ottimo. Dal configuratore Abarth, per avere dei sedili simili ci vogliono 1520€. Su Mini c'è il "Sedile Sportivo" a quanto detta la brochure ma non lo vedo così "estremo" come quello Abarth/Opel, sicuramente sarà disponibile più tardi..Dagli ultimi muli si intravedeva che la cosa si stava indirizzando verso una "situazione" bruttina: alta, stretta... E infatti non hanno tradito. Visto il Gran Cherokee mi chiedo da dove esca questa, sono deluso. Da vedere live ma per ora è no! Spero per la 500X a questo punto, almeno lei parrebbe promettere benePer la MiTo di cui sopra: la targa è tutto un programma. Quanto a questa QV attendo di vedere gli interni.
