bik
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1) Infatti se vuole delle catene più facili da montare gli ho consigliato le costose catene a montaggio frontale, ma è una sua scelta, tra gli altri tipi di montaggio IMHO non c'è una differenza di montaggio tale da farle preferire per un uso molto occasionale. 2) Se usi molto le catene la differenza di usura si sente, se le usi poco non si nota, sopratutto su quelle standard da 12mm, basta comprare le versioni base di quelle delle marche più conosciute, alla fine con quell'uso le cambi non percè sono usurate ma perchè cambi auto o sono arrugginite, il discorso sul materiale può valere la pena per un uso intenso e su spessori sottili, oramai anche le catene economiche di Thule o Konig sono di acciaio cementato-temprato, cambia solo lo strato di cementazione e le percentuali di legante, ma, alla fine, con il classico CM3 devi usarla tantissimo sull'asfalto per consumaro lo strato cementato. -
Anche se non gli rimborsano le tasse viene sempre meno di una semestrale.
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Raikkonen ha fatto bene, era l'ultimo giro, era più veloce e Bottas, in quella curva, ha lasciato un portone aperto, se non ci provava tutti a criticarlo, ci ha provato, è andata male, punto.
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Potresti fare un assicurazione RC e, quando scade la copertura furto-incendio, vai da tuo assicuratore e gli aggiungi la coperutra furto-incendio, ali limite dovrai fare una nuova assicurazione terminando quella vecchia, ti rimborseranno il rateo non goduto e te lo scaleranno dalla nuova.
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Per le catene puoi scegliere se acquistare quelle più economiche, che sono anche le più brigose da montare, oppure quelle a montaggio frontale, molto più costose ma semplici e veloci da montare. Le altre soluzioni intermedie, per un uso sporadico, non mi sembra abbiano dei plus significativi.
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Hai valutato la Hyundai I30 SW? o la sua cugina Kia Ceed? La prima a suo tempo mi ha fatto una ottima impressione. La Civic è molto "di sostanza", ha un bel motore ma la linea non è il massimo. La Focus è un bel mezzo, ma la posizione di guida non mi ha convinto al 100€ L' Astra è un bel mezzo, il motore è moderno ma la massa e le dimensioni esterne sono maggiori delle altre. Io, comunque, rivaluterei la Megane, ha un rapporto prezzo-allestimento ottimo e le spese di manutenzione sono basse.
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Per il 1.6Tdi si parla di Settembre... Comunque ho provato ad inserire il telaio nel sito della Seat, tra l'altro se non si ha il link diretto è difficilissimo da cercare, ma vuole installare Java per attivare un capcha, cosa che ovviamente il PC aziendale non consente, dal telefono il link non è ragiungibile, mavafff... alla faccia della trasparenza! Oggi pomeriggio provo da casa, se anche con Firefox ha dei problemi gli mando una lettera di insulti! Se hanno tanta difficoltà volendo possono anche cambiare auto, magari con una Aventador (ovviamente a benzina!) per scusarsi del disagio
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La coppia la tengono bassa apposta, altrimenti il cambio a 5 marce di serie si distrugge, se utilizzassero il 6 marce dei precedenti 1.9 IP e del 2.0 tdi penso che qualche decina di Nm in più li troverebbero, per l'erogazione in basso è sicuramente inferiore ai 1.6 Ford-Psa ma migliore del 1.5 dci Renault, questo su quelli che ho provato, sinceramente è un buon motore, non sicuramente sportivo ma ben sfruttabile, un pò limitato dall'eccessiva spaziatura del cambio.
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Io, sinceramente, preferisco Automobilismo a Quattroruote. Quattroruote si è livellato verso il basso, come Auto, e a quel punto tanto vale spendere meno della metà e prendere Panorama auto o al volante.
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Crozza qualcosa ha detto sul caso.
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Riguardo alla potenza non credo ci siano problemi, visto che nei cicli di omologazione la parte a potenza piena è quasi inesistente. Sui transitori probabilmente si perderà, sopratutto quando il turbo è a regime, probabilmente la coppia massima avrà lo stesso valore ma sarà qualche centinaio di giri più in alto e la erogazione sarà più "pantofolona".
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Comunque, come vizi e virtù, l'Italia è lunga e diversa, e vizi e virtù sono preponderanti in alcune zone e meno in altre, le ragioni sono tante. Riguardo a questo ricordo che a Merano per i mercatini siamo rimasti spiazzati perchè bastava avvicinarsi alle strisce pedonali perchè gli automobilisti si fermassero, l'anno dopo per i mercatini a Napoli la situazione era "leggermente" diversa, ovvero, se attraversavi sulle strisce ti capitava che uno scooter passasse in mezzo alla gente che attraversava Veramente un peccato, come la sensazione di "caos dilagante" provata, Napoli è bellissima, con dei posti in centro molto caratteristici.
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Sentendo le ultime notizi per il 2.0 tdi si agisce a livello software, per il 1.6 tdi e il 1.2 tdi occorre altro, la prima cosa che mi viene da pensare sono gli iniettori, visto che erano di nuovo tipo e sono abbastanza esigenti, forse anche il DPF. Cosa cambia? per abbattere i nox probabilmente aumenteranno l'intervento dell'EGR, per il particolato iniettori e DPF.
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Dell' Aprilia non ci sono buone notizie, Albesiano ha dichiarato che non ci sarà la squadra ufficiale, quindi le moto Aprilia ci saranno solo se una squadra troverà il budget per farle correre. Tra l'altro sembra che con la squadra attuale ci siano dei problemi riguardo allo stipendio dei meccanici...
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Ma non c'era un post in questo thread che confermava la circolare? Che i venditori vogliano fare i furbi?
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In compenso in Seat tutto tace, solo sul sito Seat tedesco c'è un riferimento al diselgate, sul sito Italiano niente.
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Grazie a tutti per i consigli. Dunque, per il tempo, se per visitare come si deve la Cornovaglia ci vuole una settimana valuto di allungare le ferie di un altra settimana, non voglio fare una tirata solo per vedere la cornovaglia, altrimenti andrei di volo low-cost e auto a nolo. Con il cane quindi solo ferry, valuto anche gli imbarchi alternativi, come suggerito, per le vaccinazioni mi informo, il cane è seguito e vaccinato, a meno che non richiedano una quarantena non dovrebbe essere un problema. Anche l'idea della Romantic strasse e della bretagna non è male, comunque non pianifico, vista la lunghezza del viaggio non voglio forzare le tappe, penso di partire a Luglio, quindi non dovrebbe essere un problema trovare da dormire.
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Ciao a tutti. La prossima estate, per festeggiare la maggiore età di mia figlia, abbiamo in programma un viaggetto. L'idea era di raggiungere la Cornovaglia in auto, ovviamente con molta calma. Come ittinerario: Bologna - Villach - Salisburgo - Monaco - Stoccarda - Colonia - Amsterdam - Calais - Bath - Plymouth, come ritorno deviare verso Parigi - Lione - Grenoble - Verdon - Grasse - Antibes - Bologna. Tempo preventivato 2 settimane, visita delle città grandi a "toccata e fuga" vedendo solo le zone caratteristiche, saltando musei e varie. Consigli? Hotel? Ristoranti? Cosa vedere? Alternative da visitare? Altra cosa: per attraversare la manica meglio l'eurotunnel o il ferry? P.S. dimenticavo: viaggio in auto con 4 persone e cagnolino a seguito, e pernotto in hotel, anche economico.
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Prospettive ed ipotesi sulla mobilità dell'area Bolognese.
bik ha risposto a bik in Mobilità Bologna
No, i lavori non procedono. Credo che, essendo inserita come opera compensativa della variante di valico, devono prima terminare questa e poi finire le opere compensative. Sulla variante hanno toppato il percorso in galleria sotto Ripoli e Sparvo ed adesso sono impegnati a sistemare i movimenti del terreno per dare stabilità alle gallerie, quindi penso che ancora per un annetto le strade in progetto rimarranno ferme. -
Tra l'altro, con Automobilismo, Autopareri aveva una partnership, anche se è un annetto che il forum è silente. Parla con Automobilismo
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Secondo me non sono indietro come R&D, semplicemente non erano pronti ed hanno pensato di ricorrere ad un bieco trucco. E, oltre a quello, hanno peccato di presunzione, potevano trovare la soluzione successivamente e fare un aggiornamento "aumm-aumm" durante i tagliandi, invece erano talmente sicuri di questo che hanno usato il trucchetto anche per omologare i Tdi per le norme ULEV Americane.
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Anche Auto, a mio parere, è calato molto, l'unico mensile generico che ha ancora una certa qualità è Automobilismo, anche se per gli approfondimenti meglio Autotecnica. Più che chiedersi perchè qualche decina di utenti di un forum li critica doverbbero chiedersi perchè hanno 1/5 di lettori ed abbonati rispetto a 10 anni fa.