Muschio

This is gonna be so much better than the thè party! hahaha voto 10!!!!

Molto proporzionata e belle linee! Mi piace. Certo che in vista laterale ricorda moltissimo la precedente versione di Audi A3 Sportback! Condivido il parere già espresso sugli interni: molto piacevoli e razionali!

Il raccordo tra il terzo finestrino, lunotto e tetto è la chiave di volta. Se lo fanno a salire come sembra nell'immagine qui sopra risulterà pesantissima IMHO!

La fiancata ed il posteriore per me son molto ben riusciti. L'anteriore mi sembra un pò incompiuto, presumo a causa della fanaleria particolare. A mio avviso però è una di quelle macchine che giudicare in foto è molto complesso, vuoi per le dimensioni importanti, vuoi per le forme molto arcuate/concave/convesse (vedi anche il cofano molto sagomato).

in effetti definirla "production car" per 50 esemplari pare un pò na presa per i fondelli. Dal mio punto di vista l'estetica particolarissima, intrigante e pure funzionale all'obiettivo (abbassare il cx), è magnifica!

Panda X non potrebbe essere a metà strada tra Freemont e Panda? Su dimensione Bravo (Bravo crossover)?

Uhh, finalmente un argomento di cui posso ritenermi simil-esperto! (Non sono fondista ma ciaspole e scialpinismo sono i miei due terreno di gioco ideali) Considerazione di partenza: valuta attentamente cosa ti serve. Per la giacca: riesci a stabilire se ti potrà essere utile anche in altre situazioni (escursionismo estivo/giacca da città "sportiva" ecc?). Giacca: il mio consiglio è quello di acquistare un "guscio" esterno (impermeabile ed anti-vento, in materiale tecnico stile goretex) + pile interno (caldo, uso prettamente invernale) separati. Vantaggi: - possibilità di utilizzare il guscio in tutte le stagioni (occupa pochissimo spazio), per tutte le attività all'aperto (escursionismo/bicicletta/città/viaggio...). - Assolutamente consigliabile per l'uso con le ciaspole: una giacca a pezzo unico, già imbottita, sarà insopportabilmente calda durante la salita. (Es: situazione frequente in discesa in cui ci sia vento ma non freddo, il guscio è l'ideale). - il guscio è davvero molto, molto resistente, durata garantita (se di marca decente). - comodità: sono giacche realizzate appositamente per attività all'aperto, quindi comode da indossare. Svantaggi: - Prezzo. (ma attenzione ai materiali ed eventuali offerte). Per i pantaloni: sono essenzialmente in sintonia con quanto detto da altri utenti poco sopra. Con le ciaspole sudi molto, quindi non ti servono pantaloni imbottiti come quelli delle tute da sci tipiche, altrimenti i testicoli faranno la sauna. Quindi anche qui, pantaloni a strato unico impermeabili, meglio se un pò aderenti ed elasticizzati che utilizzerai principalmente per le tue attività invernali. Verifica anche che abbiano dei rinforzi lungo le ginocchia e sulle chiappe, aree in cui tendenzialmente vi è più stress per il tessuto. Personalmente, se in presenza di condizioni critiche (-10/-15 con vento) indosso una calzamaglia tecnica aderente. Ce ne sono in commercio (ad es. da Sportler) a prezzi piuttosto convenienti (25/30 euro max). E ti garantiscono assoluta protezione al freddo quando ti muovi. Chiaramente da indossare se andrai a fare sci in pista perchè altrimenti in seggiovia senti freddo. Presumo siano utilizzabili anche per lo sci di fondo. Ultimo accorgimento: se andrai con le ciaspole, considera di comprare un paio di ghette: spendi 40 euro ma ti tengono caldo il polpaccio e soprattutto non ti fanno entrare la neve nei calzetti! Riguardo ai negozi: dalla tua scheda ho visto che sei Veneto. Ci sono moltissimi outlet che vendono materiale tecnico ad ottimi prezzi, te ne suggerisco due: in zona treviso vicino a Nervesa della battaglia Outlet Asolo con materiale Lowe Alpine di ottima qualità (controlla sul loro sito l'esatta locazione). In zona Vicenza da poco aperto a Schio Alpstation con materiale Montura (100% top brand) più altre marche. Se sei interessato invece a materiale Salewa (buon brand, leggermente inferiore agli altri due per prezzi e prestazioni) valuta i negozi Sportler (di cui sono distributori ufficiali visto che il paròn è lo stesso). Buoni acquisti e buona neve! Muschio

Anche Top Gear l'ha testata con un first drive: First drive: the new Maserati Quattroporte - BBC Top Gear Personalmente mi fido di più del giudizio british. Mi sembra ne parlino molto bene.

Qualcuno potrebbe gentilmente spiegarmi la gamma FIAT extra-europea di questi sedani? Albea e Siena sono sui 4.2 metri (vendute in Est-Europa/turchia e Sud america rispettivamente). Linea e la futura viaggio sono entrambe sui 4.5 metri (questa venduta in Est Europa e Sud america (russia e india incluse) la seconda verrebbe venduta in Cina ed esportata qua e là?) Grazie Bruttina forte! Anche questa progettata da Fiat Brasil? Il loro design, che comunque ha un ottimo successo, proprio non lo digerisco!

Mi sembrano numeri molto, molto ottimistici. E a vedere i commenti su riviste estere anglofone (Top Gear ad esempio) la vedo dura. Linea discutibile e aria un pò da Countryman "economica"... sarà da vedere quanto riescono a venderla bene!

Ossigrnùùr han fatto accoppiare una altea con un avantime!

Dopo tante foto e commenti mi sono rifatto una opinione: mi piace assai vista lateralmente, filante e compatta senza quel monovolume-style della Yaris (e molto 206). Frontalmente è troppo piena di particolari ma è un passo avanti rispetto all'attuale, mentre dietro non mi piace molto: ricorda una Yaris goffa e sembra avere dei mutandoni stretti con maniglioni dell'amore annessi (il parafango cioccione).

Mille volte meglio dall'esterno ed interni punto sempre ottimi a mio avviso. Anni luce avanti come design rispetto a quelli di ford e delle teteske piccole IMHO...

Funziona! Non riuscivo ad aspettare sera per mettere le mani su 4R e ho refreshato la pagina almeno 20 volte nell'ultimo quarto d'ora! Grazie! Comunque a me pare molto simpatica, e direi quasi ben riuscita. Dalle linee molto countryman ed anche un pò Juke nella fanaleria anteriore, ma il risultato mi sembra buono. Il muso sembra altissimo e la fiancata ricorda davvero molto la countryman, forse per il tetto bianco. Ma nella 5+2 i 2 stanno distesi sopra il tetto immagino... Edit: jeeesus, non avevo visto il posteriore... Teribbbile! Ma sbaglio o le linee non quadrano? Dalla visione frontale la linea sotto i vetri laterale (pardòn per il gergo non tecnico) sembra orizzontale e "bassa", dalla visione retro sembra invece continuare con l'angolazione del muso...

Concordo, un pò Yaris oriented ma molto affascinante. Per me rimarrà necessario vederla in assetto "normale", ruotine e sospensioni alte incluse. Però sembra proprio essere uno step avanti le altre!

Bella, molto compatta ma abbastanza slanciata. Personalmente mi sembra la degna erede dell'ottima 206. (la 207 mi è sempre sembrata un cassone, con un muso orrendo). Sarà da valutare bene la versione "base" senza cerchi in lega e pneumatici normali. Confermo anche io la sensazione "Yaris" europea...

A me ricorda, almeno nel frontale, la nuova Nissan Micra. Non entusiasmante...

Davvero ben riuscita, belli i passaruota quasi da "offroad"!

Da guidatore occasionale di Yaris e GPunto (stesse motorizzazioni di cui hai parlato) oltre al discorso motore già evidenziato in precedenza da altri utenti, ti consiglio di meditare sulle dimensioni, soprattutto quelle del bagagliaio. Se è vero che entrame possono accogliere abbastanza comodamente 5 persone, lo spazio per i bagagli è molto, molto risicato su Yaris. Personalmente preferisco Punto anche per quanto riguarda la guida (sterzo piu preciso e sospensioni leggermente più rigide) ma queste sono considerazioni molto personali. Sicuramente provale prima e pensa un pò a quale è l'utilizzo che fai della tua auto!

io sono circa sui 1500 km a mese. ma varia molto a seconda di quanto mi muovo nel weekend. In città uso la macchina il meno possibile (in media una volta in settimana) e mi muovo per lo più in bicicletta. Due volte al mese torno a casa dei miei (e sono 500 km piu o meno) ed il weekend tra montagna/mare o gite fuoriporta....

Proprio la scorsa settimana mi sono iscritto a questo sito: dovevo andare per lavoro a Lubiana e mi rompeva andarci da solo (per soldi, ma anche per solitudine!). Beh, in 24 ore mi hanno risposto due ragazzi bolognesi che mi hanno accompagnato all'andata. Al ritorno, con sorpresa, ho ricevuto una chiamata dalla slovenia ed ho portato in Italia una bionda slovena (si, bionda era bionda, come grassa era grassa). Se siete interessati, in caso di viaggi all'estero, vi consiglio di postare su Roadsharing.co.uk (l'account è lo stesso!).

Saluti a tutti! Ho una domanda da porvi: povero in canna come sono posso elargire il mio amore verso le automobili solo nei confronti di una Ford Ka del '98 (eh si, cari miei, le zie non sempre si affidano ai suggerimenti degli zii quando comprano le auto....). Le guarnizioni di quest'auto tengono botta ancora piuttosto bene, ma le sento un poco secche e si stanno piano piano scolorando. Come renderle di nuovo morbide al tatto e di un colorito sano? Ho appena acquistato un prodotto dal nome "Nero gomme" che "lucida e protegge tutti i tipi di gomma" dal copertone alla guarnizione...sembrerebbe. Voi come agite? P.s. Spero di non aver aperto un topic doppio, ma la ricerca non ha dato frutti... Un saluto a tutti voi.

Giusto per chiudere l'OT, probabilmente tenevo troppo bassi i giri io allora, quindi la macchina aveva "giri utili" per accelerare!

Ciao! Inizio subito con un OT- ma perchè dici che col benzina freni di più in discesa? Non sono un autista esperto e ho provato una turbo diesel una sola volta in vita mia (in montagna) ma mi è parso che avesse un freno motore molto meno efficace rispetto al benzina o sbaglio?

Ciao. Non sono così esperto da farti un paragone tra auto, ne da poterti consigliare la migliore tra le candidate da te descritte. Ti dico solo che in famiglia abbiamo una Toyota Yaris 1.3. Da Luglio 2009 credo di averci percorso all'incirca 10.000 km, di cui molti in statale/strade di montagna, un quarto in autostrada e il minimo necessario in città. Per la città è una macchina veramente consigliabile: ottima abitabilità anche in 5, motore pimpante e sterzo leggerissimo. Buona visibilità e comfort. A mio avviso è in questa situazione che da il meglio di se. Per i viaggi "piu lunghi" pecca a mio parere di bagagliaio, lo sterzo leggero e l'assetto molto morbido su strade di montagna non è piacevole anzi, ma i ridotti consumi sono una garanzia (in statali di fondovalle, molto scorrevoli e senza traffico eccessivo si va su 5.0 l/100km o se preferisci 20km/l).