elmad
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Forse aveva messo il bootloader ad inizio partizione invece che ad inizio disco? Se ti funziona o no prova poi la dsl, magari seguendo questa guida: Damn Small Linux su chiavetta usb - Guide@Debianizzati.Org (così ti eviti i programmi di setup)
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non ho capito cos'è che si pianta. Se si pianta la creazione dell'iso nella chiavetta o il kernel all'avvio del sistema. Comunque, qui uno dice che è riuscito ad usare tutte le distro usando la porta ide: http://www.linuxquestions.org/questions/linux-distributions-5/what-distro-to-use-for-amd-geode-lx800-784944/ ed un'altro all'ultimo post ha sistemato l'usb correggendo un conflitto di numeri irqs riservandoli dalla bios...
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Per curiosità, non so se c'entra con la responsabilità del danno, ma non è illegale lasciare montato il gancio di traino se non utilizzato?
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E non è un comportamento da valutare nel test dell'esp? Non dovrebbe anche cercare di evitare i ribaltamenti?
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Come mai i suv ed i monovolume sono testati con quelle "prolunghe"?
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Del nome uguale mi sembra che già si sapeva. Mi sembra che ai tempi avevo letto che era dovuto al fatto che il Grand Voyager ha rappresentato un "brand" da solo, cioè la gente lo identificava come Grand Voyager senza neanche conoscere il marchio Chrysler.
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Ho letto l'intervista su Forbes, e per quanto riguarda Alfa a parer mio non fa intendere per niente una Giulia o seg. E a TP. Anzi, per quanto riguarda Giulia dice chiaramente che sarà realizzata sulla C-sedan Dodge, che sappiamo essere il C-Wide americanizzato. Non ho il tempo di tradurre, nè sono molto bravo ma posso riportare la domanda su Alfa a pezzi e riassunto: Questo sopra è l'incipit della risposta, direi il momento Onan: Alfa è un brand storico, meraviglioso, che nell'86 è stato fiattizato. Ma subito passa il momento, perchè dice che non pensa che Alfa abbia mai fatto soldi. Insomma, facevano cose fantastiche, ma lavoravano per beneficenza. Continua in questo modo: Basta unire le parole evidenziate in grassetto, quello che si è fatto e quello che si farà: Quindi, dal pianale C Dodge partirà la prossima evoluzione di Alfa Romeo.Subito a seguire: A mio parere, semplicemente un discorso sulla condivisione e massa critica per sviluppare dal segmento D in su. Cioè, senza Chrysler ed il mercato americano, i costi sarebbero stati proibitivi, anche perchè in Europa avrebbero dovuto combattere di più per cambiare la percezione del marchio compromessa anni fa. E ricordiamoci che il gruppo Fiat non aveva più un pianale per il segmento D, infatti per la Delta si è scelto di farla a cavallo tra i due segmenti.My 2 cents...
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Anche io ho avuto lo stesso dubbio. La cosa sembra interessante, vediamo se esce qualcos'altro in merito. Riporto pure un articolo del corriere:
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Io ti consiglio di pagare la multa se è vero che hai parcheggiato sul marciapiede. Imho in Italia ci appendiamo troppo ai minimi errori e cavilli. E gli avvocati naturalmente ci sguazzano. Per risparmiare 80 euro che dovresti giustamente pagare, entreresti nella spirale del perdere tempo per far guadagnare 1600€ all'avvocato (che se non glieli dai tu, glieli dà lo stato).
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Su un post di Autoblog.com hanno fatto la stessa critica, e pare che gli abbia risposto direttamente Olivier François, spiegandogli che non ha potuto scegliere la 300 perchè fatta in Ontario, e ciò naturalmente non suonava bene con lo slogan "imported form Detroit". fonte: http://www.autoblog.com/2011/02/07/opinion-chrysler-advertises-detroit-with-eminem-during-super-bo
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Premetto che è solo per capire le dinamiche di quest'azienda. Neanche un mese fa, per il salone di Detroit, quattroruote riporta questo virgolettato di Marchionne: Salone di Detroit - MARCHIONNE: "NON VENDEREMO NIENTE" - Mercato - Quattroruote Se come dite voi si sta sviluppando una Giulia da 4,9m, per me le cose sono 2: o Quattroruote si inventa parti di virgolettato, o comunque li storpia, oppure Marchionne le spara grosse. [MODE FANTASCIENTIFICO ON] L'intersezione tra questa dichiarazione di Marchionne e lo "Scoop" del Corriere, dà come risultato un pianale TP per Giulia da 4,64m non derivato dal C-Evo? [MODE FANTASCIENTIFICO OFF]
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Quello che ho postato riguarda la Panda attuale comunque, pare che dal 2008 abbiano cambiato il tipo di giunto.
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Qua e là ho letto che in realtà non ci fosse più il giunto viscoso, e nel seguente forum ho trovato la seguente immagine a supportarlo: panda 4x4 climbing o p. cross? - Panda 4x4 Club Italia - Official Forum - Forum Ufficiale
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In questa cartella stampa: http://media.chrysler.com/newsrelease.do;jsessionid=B9C2FAD8EC5204B79189CF1457D0BCBA?&id=10488&mid=1 si parla di una versione DDCT "C636" da accoppiare al 2.4WGE. Una versione rivista da 360Nm od un errore di battitura?
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In questa cartella stampa del 28 gennaio si parla di un doppia frizione proveniente da fiat (chiamato C636) che sarà accoppiato al 2.4 WGE nel tardo 2011: http://media.chrysler.com/newsrelease.do;jsessionid=B9C2FAD8EC5204B79189CF1457D0BCBA?&id=10488&mid=1 Un indizio che venga venduta come Lancia con questo motore?
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O.o Ma come si fa. Si può montare il clima dopo l'acquisto? Che te ne fai di un'auto iperaccessoriata che poi è senza clima, l'unico accessorio realmente utile quasi...
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Non so se è già stato postato, da autoblog.com: http://www.autoblog.com/2011/01/28/official-2012-fiat-500-fuel-economy-numbers-fall-short-of-40-mpg
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E' capitato anche a me un bozzo su una ruota nuova, ed il gommista l'ha "vulcanizzata". Ha sbagliato?
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Era questo che mi preoccupava infatti, perchè solo in una pagina "Messaggio pubblicitario" non mi stonerebbe una frase del genere.
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Chi me lo spiega questo passo? Vorrei capire, veramente... ...cosa c'entra questa frase in un articolo del Fatto quotidiano ed in questo contesto. Sono confuso.
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Io questa cosa l'ho sentita dire anche su altre cose e non la capisco. La fiscalità non è progressiva? Come fa un aumento a mangiarsi la paga che si prenderebbe senza l'aumento?
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è una Ritmo 2.0 TD