Mario

Esattamente.

Devo dire che non mi piace molto (con quei stilemi alfa). A vederla ho subito pensato che con questo shop forse hai anticipato un po' la nuova Delta...

Per tornare in Topic dico la mia: Non ha alcuna importanza su quale auto s'impara a guidare visto che tutte le macchine sono diverse. Secondo me è importante rendersi presente di quale macchina si guida e di modificare il proprio stile di guida. La migliore cosa è guidare macchine diverse per vedere le differenze che ci sono tra i vari modelli. Infine quello che conta è sapere guidare bene la macchina che si guida al momento. E le gomme large io le trovo comunque sensate, visto che servono anche a migliorare la frenata (me ne sto accorgendo con la mia Y che adesso monta i 165 invernali invece dei 195 estivi) Saluti /Mario ps: Spero che i Diesel prendano il sopravvento: Troppo bello quando quei piloti di trattore rimangono di m*rda sentendo il sound di un bel motore a benzina che va oltre i 5000 giri

Nella sua economicità mir ricorda moltissimo la 2CV. Non sò se questo concetto di macchina supereconomica possa ancora avere successo al giorno d'oggi. Se poi i mercati centrali per questa auto sono i paesi meno ricchi, allora è un'altra storia.

Ci credo ben poco che non faranno la 3+1, ma poi anche la Fulvia...

Mammamia! Io da quando ho visto le foto (ieri mattina!) mi sento come un bambino il giorno do natale - non vedo l'ora di giocare con i nuovi giocattoli. Infatti ho subito preso i biglietti per l'autosalone (gratis, sponsored by Toyota per i residenti in Svizzera). Devo per forza andarci con mio cognato che ne è rimasto affascinato (e non è mai stato un grande estimatore della 156!) Non vedo l'ora di vederla dal vivo... di toccarla... di guidarla... Poi sarò strano, ma mi piace più 159 di Brera nel frontale (Non che la Brera sia brutta, figuriamoci!). Saluti /Mario

Ma dai ragazzi, è ovvio che si chiamerà Punto! Dopo Croma e Panda non può che essere Punto. È ottimo come nome e ha anche una buonissima reputazione all'estero. Con la Uno invece la gente ci associa la ruggine. Saluti /Mario

Beh, non è cambiata molto dall'ultima volta...

Il frontale lo trovo orrendo. L'interno mi sembra bello, ma non è che quel tunnel tutto slanciato verso la plancia tolga un po' di spazio alle gambe?

WOW, che scoop!

Mi sembra un'ottima idea. Così potranno realizzare la Lancia F1 per Schumi e la Ferrari Autodelta per il campionato di superturismo...

Bèh, non è male! Mi piace che il frontale sia molto scolpito (la calandra un po' più avanti rispetto ai fari), me l'aspettavo più piatto. Aspetto di vederla senza camuffatura con delle ruote decenti e magari pure un po' meno alta da terra (anche se in questo caso sarà pure la foto fatta dal basso a farla sembrare più alta).

Per chi non dovesse conoscere le fonti d'ispirazione: Audi 100 '77 Audi 100 '83 VW Passat '73 VW Passat '77 VW Passat '80 VW Passat '85 Che devo dire, già queste non erano propio delle bellezze...

L'auto-salon Singen in passato ha fatto grandi affari importando delle Ferrari dall'America visto che all'epoca lì costavano molto meno che in Germania. Poi, quando ci fu la fatidica asta di Strassburgo del '90 che annuncio il crollo dei prezzi delle Ferrari, l'Auto Salon rischiava di andare in fallimento, dato che il proprietario, Koltes, aveva 26 vetture, appena comprate a prezzi massimi, che gli stavano arrivando dagli USA. Abbassò subito radicalmente i prezzi e vendette le auto anche per meno di quanto le aveva pagate. Così riuscì a tornare in liquidità e se la cavò. Cmq impressionante la più grande perdita che fece: una 512BBi comprata per 500'000$ e vendurta poi per 140'000 Marchi ps: C'è una bella intervista con Koltes sulla tedesca Motor Klassik di Dicembre.

Figa, ne vedrei bene una versione SS.

Ma non era meglio fare il tetto a slittamento? Intendo farlo andare in dietro, riposando sui montanti. Di tutte le Ferrari, questa è una che mi piace di meno (ai livelli della Mondial).

Posso solo dire la mia: di stonzi ce ne sono dappertutto. Cmq gli italiani li considero fra i peggiori perchè non guardano gli specchietti e spesso non usano le freccie. Però non c'è da meravigliarsi, visto che per esempio al mio paese (in Basilicata) l'esame della patente consiste nel fare una salita e una scesa del viale principale con una durata complessiva di circa 15min. E molti miei amici non hanno neanche fatto tutte le 4 guide obbligatorie per essere ammessi all'esame. Infatti, quando lì racconto di aver fatto 28 ore di scuola guida (compresa un ora di esame con i controcazzi), che in Svizzera è nella norma, vengo deriso... da gente ha fatto complessivamente un ora di scuola guida... Ah, e comunque; i Tedeschi non li trovo per niente disciplinati. Ma che vuoi, con cose che qui in Svizzera e anche in Italia ti fanno multe salatissimie in Germania te la cavi con una manciata di Euro.

Era meglio che oltre a studiarla, magari copiavano anche un po' dalla Bravo.

Non ne vedo il senso. E poi bisognerebbe di troppe investizioni sulle reti stradali. Mi, sai che bello quando in sorpasso la macchina non tira più.... E immaginate che qualche hacker riesce a emulare il segnale e si diverte a rallentare le macchine sull'autostrada oppure a farle fermare completamente o, ancora peggio, a farle accelerare su strade curvose!

Vederle mi fa venire il cancro agli occhi.

Adesso si mettono pure a fare Boxster chiuse? Mah!

Sottoscrivo in pieno "Aurea" per la 194, visto che segue il filone. Poi, tranne "Dora", nonostante trovi la macchina interessante, mi sono venuti in mente solo nomi ridicoli tipo: "Duna Reloaded", "Enorma", "Gigantia", "Titana", "Extremis", "Navona", "Barcona", "Ciccia", "Calma", "Lux", "Mungis", "ona" e "Ducato Weekend" Per la 199 (nomi non troppo seri - sono venuti facendo un veloce brainstorming): "Cento", "Toro", "Corno", "Gioia", "Rombo", "Catso", "Spinto", "Freccia", "Stella", "Perla", "Squalo", "Fiamma", "Fiacca", "Fakiu", "Squillo", "Spinto", "Django", "Fungo", "Dumbo", "Skizzo", "Duno", "taro", "uccio", "Straccio", "Stiletto", "Carletto", "Pierino", "Onda", "Ragno", "Forza", "127 bis", "Bomba", "Koala" Mi piace molto il suggerimento di Zyx dal altro thread: Fiat "Tuono".

Sentite ragazzi, io sono registrato da un po' e pur leggendo ogni giorno posto poco. A me seplicemente passa la voglia di scrivere il mio parere su dei topic che finiscono sempre per fiattaro vs. esterofilo. I moderatori dovrebbero essere molto più presenti, e sopratutto loro non dovrebbero essere di parte. A cosa mi serve un moderatore che quando uno insulta una tedesca invece di invitarlo alla calma e di ricordarli di rispettare i gusti degli altri ci si mette a litigare? Io navigo su molti altri grandi forum stranieri, dove l'ambiente è nettamente superiore a questo, e certo non perchè gli utenti sono delle persone più simpatiche (altrochè!) ma perchè ci sono moderatori e admin che curano il forum, che fanno valere le regole, che interrompono subito gli off topic's e che non tollerano nessuna forma di insulto verso altri forumisti. Non voglio certo dire che i mods qui non valgono niente, ma ci vuole un po' di più di rigidità. Saluti /Mario (Autoparerista)

Oddio, questi modelli li trovo osceni. Anche la Lagartijo non mi entusiasta per niente. Preferirei che tornassero a fare delle vere Supersportive.