A.Masera

Però te pensa, è stata portata alla chiusura rebrandizzando Chrysler, la riportano in vita con un concept favoloso con l'idea di.... rebrandizzare Peugeot. Errare è umano, perseverare è diabolico.

Boh, forse sono io a vederla sempre in modo diverso. Per me ogni marchio deve avere tre cose chiare: scopo posizionamento caratteristiche distintive Fiat, per dire, storicamente era chiarissima: auto accessibili, per un pubblico ampio, con qualità accettabile a prezzo umano. Ma Lancia? 1906–1955 Auto raffinate, costose, avanzate, quasi aristocratiche: Lambda, Aprilia, Aurelia. 1955–1969 Il fascino resta, ma iniziano i problemi industriali. Flaminia, Flavia, Fulvia: splendide, tecniche, eleganti, ma sempre più difficili da sostenere economicamente. 1969–1974 Arriva Fiat. Lancia perde l’indipendenza, ma non subito l’identità. Resta qualcosa di suo, solo dentro una logica più industriale. 1974–1992 Il mito: Stratos, 037, Delta S4, Delta Integrale. Eleganza italiana e cattiveria sportiva. Probabilmente il momento più forte del marchio. 1993–2000 Finito il rally, finisce anche il megafono. Delta II, Kappa, Lybra: auto corrette, eleganti, ma sempre meno necessarie. 2000–2009 Ultimi tentativi veri: Thesis, Musa, Ypsilon. La Thesis prova a riportare Lancia in alto, ma fallisce. La Ypsilon resta l’unico vero appiglio commerciale. 2009–2014 Era Marchionne/Chrysler. Thema, Voyager, Flavia: il rebadge travestito da rilancio. Ma non basta mettere uno stemma Lancia su una Chrysler per creare una Flaminia moderna. 2014–2021 Abbandono quasi totale. Resta solo la Ypsilon, praticamente solo in Italia. Lancia sopravvive più come memoria che come marchio vero. 2021–2025 Stellantis prova il rilancio: Pu+Ra HPE, nuova Ypsilon, promessa di Gamma e Delta. 2026 Si torna sotto Fiat, ma intanto si lavora su basi Peugeot. E allora la domanda è semplice: quale Lancia vogliamo far rivivere? Quella aristocratica e tecnica? Quella elegante e borghese? Quella feroce dei rally? Quella chic da città? O solo l’ennesimo marchio da appiccicare su piattaforme già viste? Perché se lo scopo è proporre l’ennesimo clone interno, prezzarlo da premium senza avere vera sostanza premium, e non dargli caratteristiche forti per distinguersi né dalla concorrenza né dagli altri marchi del gruppo, allora il problema non è vendere poco. Il problema è capire a cosa serva davvero... Non penso che nessuno di noi quando ha visto questa Si aspettava Peugeot col calice.

ecco le sue vere proporzioni se togliamo i dettagli neri a contrasto che ne camuffano i volumi. Sembra un mix tra una Dodge e qualche auto anni 2000.

MA vi rendete conto quanto poco bastava?

Interessante video di Quattroruote a tavolino nel quale ammettono candidamente che l'auto è brutta e si pongono domande sul suo futuro. Solo chiacchiere da bar... sulla Ferrari Luce

Insomma indietro di 20 anni…

Non dovevano farla! Non resusciti un brand per vendere briciole, non ha senso

Boh solito discorso come per alfa: cosa è una Lancia? Un bel vestito per un altro marchio? Se la risposta è no, allora è un prodotto sbagliato

è brutta? No È banale? Si È una vera lancia? No rappresenta ciò che fanno mostrato con i concept HPE? No Mi dispiace ma io di vedo una Peugeot, l’obiettivo del rilancio di Lancia non doveva essere tornare a rivestire altri marchi

Comunque mi dicono che non riescono a venderle

https://www.instagram.com/reel/DYz1VqbsuYr/?igsh=Yzl2cDlpeGhtemh5

Se la borsa ha un senso il titolo cala perché cala la fiducia nel management e nel futuro.

Come mi è stato fatto notare è il massimo che una manciata di persone sono riuscite a fare contro le migliaia che sono al lavoro in Cina per fare numeri migliori.. tanto di cappello ma ha senso? Non mi risulta

https://www.instagram.com/reel/DYzXEcnOtcS/?igsh=MWFpZGR6bTkzdW5wbg==

Ma dico io, non potevano chiedere ad Ive una collaborazione solo parziale? Che ne so per gli interni? Da quando in qua un designer che non ha le basi per realizzare un lavoro viene messo totalmente a capo di un progetto ? L’errore qui è stato di Vigna ed Elkann che hanno scavalcato a tavolino Manzoni! Ps c’è chi lavora in Ferrari e che ci legge e si tace solo per ovvi motivi

https://www.instagram.com/reel/DYxvHaxMGar/?igsh=ZDI2cjFtb2lncjJr 😆

😆😆😆😆 https://www.instagram.com/reel/DYyIVN5pNg2/?igsh=MTFzbXJmM3IxZTMybQ==

Un bidone… Una mossa di marketing senza senso, come far doppiare un film ad un vip piuttosto che ad un doppiatore … Brutta in ogni angolazione e senza un solo cm di Ferrari… Ps Newson ha solo riciclato se stesso

Quell’addendum riparativo è un modo mal fatto di dire “stiamo valutando JV o cessioni, non ve lo possiamo dire ma effettivamente la slide fatta con Gemini dallo stagista faceva schifo e corriamo ai ripari”

Alfa Romeo aveva già le spalle sessant’anni di storia quando sono uscite quelle che citi…..