Cibus
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Se riesci a targarlo civile ci sto! Ho notato che la mia (mezza)battuta delle gomme piene ha avuto un seguito, cercherò di approfondire anche io. Continuando con le public relations ho un amico che ha un amico che fa offroad e trial, del trial "me ne fotte 'na beata minchia", mentre cercherò di fare due chiacchere con 'sto tizio per capire qualcosa di più, dove ci si può allenare, eccetera.
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tra la domanda di Andrea e il tuo intervento mi sono incuriosito e ho fatto una ricerchina trovando questo: e questa immagine: C'entra qualcosa con quello che intendi tu?
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Ho visto e non so perchè ho collegato a duetto80.. p.s. in quella foto mi ha colpito anche un'altra cosa.. La Stilo MW Uproad, una mosca bianca!
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Un po' di foto arretrate di questi giorni. In ordine alfabetico: Dalla targa è una delle ultime F V serie Mancano una Regata, un Lupetto e un Land Cruiser e qualcos'altro che non sono riuscito a fotografare e manco mi ricordo... A Cibus piace decisamente questo intervento!
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Auguroni a tutti e tre!
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Qualcuno ha un passamontagna da prestarmi che devo andare a fare un prelievo? Adoro gli accrocchi strani, specie quando hanno potenze molto superiori alle apparenze.
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Non mi ricordo bene le foto, ma probabilmente un paletto o un qualche ostacolo ha fatto da perno.
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Anche se non scrivo continuo a lavorare all'operazione Dakar. Ho la possibilità di avere un contatto pertinente alla causa in Iveco, continuerò a lavorarci.
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Non hanno saputo copiare bene la 5oo. Scherzi a parte, mi sembra che effettivamente si leggermente più guardabile adesso. Ho detto leggermente..
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Modestissimo, ma curioso intervento, due rosse, degli stessi anni (se non dello stesso anno), nello stesso parcheggio.
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Non trovo notizie aggiornate, spero che la mano non sia davvero grave come hanno detto tutto il giorno, le fratture, per quanto brutte si recuperano. Aggiungo il servizio del TG1 dell'edizione delle 13:30 dove si vede il luogo dell'incidente e la macchina di Kubica. http://www.youtube.com/watch?v=2Zmc44d4ezM
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Appunto Motron, è sensata, quindi non lo faranno. Ma mi sembra che il punto sia: dove metto la sede suprema? Ovvero, come ha detto qualcuno, dove mi fanno pagare meno tasse? Dove mi danno più soldi? Dove mi rompono meno le scatole? Che poi non ci sono già la Fiat Europa e la Fiat Sud America?
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Su Repubblica.it è stato pubblicato un articolo nel quale si mette in luce l'aumento del potere di Marchionne e la contemporanea riduzione di importanza decisionale della famiglia. Maria Sole Agnelli ammette che "se le cose lo imporranno (...) sarà lui (Marchionne) a spostarsi negli Stati Uniti, ma non che la testa e il cuore della Fiat possono lasciare Torino e la Fiat" Sottolineando la progressiva autonomia di Marchionne parlando anche del pensionamento di Gabetti, si mette anche in dubbio che la famiglia abbia ancora il potere, ma anche la voglia e l'interesse, di opporsi alle sue decisioni. (Gli Agnelli ormai tagliati fuori. Il potere all'ad, manager a Detroit) Che la famiglia ovina non abbia più interesse nell'auto lo sapevamo da tempo, le dichiarazioni della signora Maria Sole nell'articolo sembrano messe lì apposta per stemperare i toni e dar l'idea di un interesse della Agnelli che ormai mi sembra proprio dissolto, anzi, non mi stupirei che fosse proprio su ordine della proprietà che si sta baraonda, sempre che non sia una delle solite tattiche del maglioncino blu. Intanto sul Corriere Elkann parla di 4 direzionali in Usa, Sud America, Asia ed Europa, ma non trovo l'articolo.. p.s. Anche in un altro articolo sempre di Repubblica parlano del disinteresse della famiglia per il comparto auto, che qui viene definito come "una palla al piede", sugli scarsi investimenti in R&D e sul fatto di essersi lasciati scappare Giugiaro. Qui si punta il dito un po' a tutto tondo, dalla società, alla famiglia, alla dirigenza, alla classe politica.. (Lo smacco del Lingotto) Aggiungo i link degli articoli visto che la riproduzione è vietata.
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Non è che sia peggiorativo, è su base c4, che non dispiace, ma realizzato male... Che poi alla Bravo sia mancata la versione SW ormai è assodato, avrebbe sicuramente venduto molto di più (p.e. sostituta Stilo di mio padre ), anche se mi duole ammettere che vedo sempre meno station in giro e sempre più QQ, Kuga e compagnia cantante:roll: Riguardo la Bravo mkI e Stilo, non so voi, ma noi abbiamo in casa una Multiwagon (nome del menga ) che con la manutezione minima e forse meno è a quota 170k km senza rilevanti problemi a parte consumare più lampadine che gasolio. Ha sofferto dello stile esterno semmai, ma all'interno per esempio è ancora gradevole, un po' squadrato, ma gradevole, con tessuto anche sui montanti ad esempio (sopratutto sono ancora interi nonostante mio padre). Della Marea Weekend (Bravo SW;)), poi ne hanno vendute una valanga, ne girano ancora tante, in mano a italiani, ed è stata un gran macchina anche a detta di gente che gira con ben altri mezzi!
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Un'Alfa Offroad... Si viaggia premium gente! Aggiudicata! :mrgreen::clap (da dove checchio saltano fuori le due porte dietro! )
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Che vuol dire stressare meno il mezzo e quindi abbassare drasticamente il rischio di interventi sul mezzo. Cosa sarà più robusto, un defender o un VM? Dovrei controllare, ma credo che il rientro in patria della salma sia compreso nell'assicurazione (sgraaaaaat!:lol:)
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Net, se tu leggessi quello posto.... Che devo usare la pec per scriverti? Le modifiche sono pressochè nulle! Altrimenti perchè dovrebbero mettere in produzione questa?
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A volte mi chiedo se è nato prima Paolino o se sono nati prima i giornali.. in ogni caso se ne sentirebbe la mancanza.. di paolino intendo. Mi limito a mettere le foto dell'esemplare presente al 100X100 Alfa di Novegro.
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Avevo trovato questo in effetti, ma l'ho postata nell'altra discussione.
