Cibus

A occhio mi sembrano i sedili della Pop rivestiti in pelle. So di gente in Italia che ha comprato un Pop superfulloptional che faceva prima con una lounge pur di avere i sedili con quel disegno. Salvo poi toglierne uno..

Anche da me sono praticamente scomparse, forse gira ancora una cabrio roland garros, ma non ci giuro. Ieri però ho visto una 126 celestina.. La signora che la guidava aveva anche il piedino pesante.. Non è un vero avvistamento, per colpa di Paolo mi sono messo a guardare un po' di pubblicità Sorpresina al secondo 00:36 http://www.youtube.com/watch?v=HbO2jPKIg6I

Straccidimerda the best! Quei bidoni sono indistruttibili secondo me. Il problema è che credo abbiano più o meno gli stessi cavalli del nostro Daily. Per gli sponsor bisogna prima capire dove si svolge la dakar a cui parteciperemo (un attimo che non trovo la palla di cristallo ) e fare un piano per la promozione mediatica dell'evento sfruttando la rete e magari qualcuno di quei programmi di Mtv, Discovery e robe simili. Anzi, in tv meglio averli già gli sponsor. NON SAI CHI è STRACCIDIMERDA?????Sei solo un fighetta qualunque.. Non mi ricordo se era lui o il suo imitatore in versione soft che vendeva bombe a mano per difesa personale. A soli 12 euro.

Di questo passo abbiamo un entourage che manco la VW, solo con una parte infinitesimale del budget.

Svelto piatti in missione segreta, andiamo nel regno dei cavoletti a prendere un paio di quei bidoni?

Probabile che sia concorrente di Fornasari, ma almeno queste sembrano guardabili!

Così era in mostra a Ginevra, tutt'altra cosa.. Capisco normalizzare per la produzione, ma qui hanno esagerato, è un incrocio tra un cassonetto motorizzato e una minicar economica. Spero che ciò si rifletta sul prezzo.

Giustissimo il discorso sulla dimensione dei cerchi, l'estremo oggi lo vediamo con berline medie che montano di base i 17" e fan venire voglia di montarei 19", troppa lamiera, dimensioni esagerate, fanno questo effetto. Giusto per dirne una, l'Alfa 90 e la new Giulietta hanno le stesso misure cm +/-, con volumi completamente diversi però! Quel cerchio per me è uguale comunque, Ho preso come paragoni i fori per i dati e la valvola, che non mi risulta abbiano cambiato misura o vadano in proporzione al cerchio. L'ideale sarebbe sapere l'attacco del 25 e l'attacco del Clio per sapere se sono compatibili o se sono proprio due stampi diversi.

Visto anche quello Sailor, ottimo sito e ottime proposte, ma fuori budget

Bella Jeby! Se non avessi avuto esigenze di un minimo di spazio e i 5 posti sarei mazdizzato anche io!

Fermi tutti! Iveco 40.10 4x4 Usato € 5.000,00 Iva esclusa | Camionsupermarket.it porc.. sono andato in visibilio e mi sono perso un piccolo particolare: sono a Bruxelles

Visto che hai avuto l'idea del carbone, ti lascio l'onore e l'onere della messa in pratica. Ma un motore decente in sfascio non lo si recupera? Ok, la turbina più grande, ma bisogna metter un intercooler, dato che su questa versione non era ancora montato. Certo che se si trovasse un sofim serie 7 da mettere al posto di quest, ma a meno 2-3000 dindi che chiedono in giro.

Per il motore si potrebbe provare a prendere quello che ho postato prima. Se ha davvero 170 cv e si riesce a buttarlo nel cofano direi che è ottimo.

Già blu non è male, la livrea la lascerei per ultima, sperando negli sponsor, a meno che uno di noi vinca alla lotteria Il mezzo direi che è approvato, a meno di occasioni dell'ultimo minuto. Mancano quei 197 cavalli per essere a pari con gli altri, ma forse è meglio, meno corre, meno salta e meno ci si ammazza.

In effetti il forum non l'ho guardato, però mi sono letto quasi tutto il regolamento. Vedo che c'è un sacco di gente vende/affitta mezzi e posti da copilota. Il Daily sembra ancora la soluzione ideale, c'è da capire se può partecipare però, non sono ancora riuscito (nel senso che non ho più guardato) a capire in che categoria possa stare, è piccolo per i camion e grosso per le auto. Senta lei, non si allarghi, che è pure arrivato dopo! EDIT: Ho trovato il motore: http://cgi.ebay.it/MOTORE-IVECO-DAILY-35-170-CV-3000-CC-/190494945114?pt=Ricambi_Altri_Veicoli&hash=item2c5a622f5a Più ne parliamo e più penso che se lo facciamo solo per il gusto di farlo.... L'unico problema che rimane è la pecunia. Secondo voi qualche sponsor potremmo trovarlo? Se ci giochiamo bene le carte potremmo persino avere un po' di visibilità che potrebbe interessare qualche finanziatore, anche perchè sinceramente le cifre che dice Net dove le becchiamo?

Bello, ma a questo punto si torna al VM90. Certo però che andare alla Dakar con un lince.. Facciamo un plan da girare alla Iveco?

Sì e ci paghi sopra una cauzione ovviamente: GPS, Sentinel, Iritrack, Sarsat distress beacon. Infatti ho considerato consumi sugli 8 kml per i trasferimenti (hanno limiti di velocita e multe non leggere) e i 4 per la gara, da lì i 1700 litri che ho calcolato. Effettivamente il Ram è un V8 e pesa molto davanti, ma caricandolo bene dietro non andrà a equilibrarsi? Comunque ho visto che ha corso ancheun unimog, per cui tutto fa brodo. Ah, problema, il Daily mi sa che finisce in categoria auto T1.2 (però non ho ancora capito bene la categoria open) e l'altezza massima si riduce a 2.70. L'opzione Land cruiser si fa avanti. Per scherzo stavo per dire Fiat Freemont.

Con i brodaengine puoi usare la avio, quindi starei sul diesel , anche se stavo pensando che di Dodge Ram preparati all'estreemo ne ho visti ancora e si trovano 4x4 a cifre poco superiori alla proposta di Cosimo. Il tuo ragionamento sul digerire di tutto è ottimo, lì non so la qualità dei carburanti come sia e il dodge beve uno sproposito, anche se ha dalla sua l'essere un carro armato. edit: 4x4 double cab con ottima capacità di carico

Oh, ma quanto scrivete, sembra il topic della Giulietta. A proposito della nafta ti stavo mandando un pm, ma tanto vale dirlo qui: Dire i che come costi ci siamo, spero che almeno da mangiare lo forniscano loro per 10k cucuzze a cranio.

Per me se lo diciamo ancora una volta si incazza come una biscia :lol: Sai che ci stavo arrivndo anche io? pensavo a qualcosa di leggermente più recente però I peperoncini no! Se vuoi uccidermi sono l'ideale. però che funzionino come antibiotico non lo metto in dubbio, mia madre ne divora a chili (preciso che non ha nulla di meridionale) e sta sempre benissimo!

Intanto ho trovato una cosa simpatica: dobbiamo fare la licenza Fia internazionale. Allora Peppe bisogna andare di Rolls: Oppure adattiamo uno Sprinter.

Ottimo link, nel frattempo stavo cercando il regolamento e ho trovato questo: Sarebbe troppo folle vero? Ovviamente sarebbe da seguire decentemente per capire tutto il possibile, certo.. e magari affrontare prima qualcosa di più leggero qua in Europa.

Ti riferisci al VM90 vero? Comunque sia penso che ci possiamo permettere solo un Daily usato e una collezione di santini o cornetti a seconda della fede personale. Per la nafta sono 9500 km, dei quali 5000 di gare, ergo ipotizzando da quel poco che sono riuscito a trovare un consumo di 8km/l per i trasferimenti e di 4km/l per le tappe a tavoletta direi che servono circa 1820 litri di gasolio, per stare sicuri meglio fare cifra tonda 2000 litri, tu quanto avevi pensato? Dove piffero li metti considerando attrezzi, ricambi, un po' di viveri, oltre il fatto che sono 1700 kg. Comunque mi sa che non ti puoi portare dietro la nafta. Appena riesco a recuperare un regolamento controllo. Comunque arrivare alla prossima dakar possiamo imparare un mucchio di cose!

Di solito ci pensa net a portare qualche sua ragazza, ma lasciamole lavorare va.. Va bene questa, se ti avanza una mora per il sottoscritto meglio.

Direi che il daily arancione omino dell'anas allestito da trial, potrebbe andare, rimane il problema capottamento. Alleggerire tetto e appesantire pavimento servirebbe? Usare gomme piene? Esistono? A quale dei bidoni che ho postato ti riferisci? Se si vuole fare sul serio non posto la soluzione luxury vintage.