Structure
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La derapata di Vettel all'Ascari nelle qualifiche è stata meravigliosa! http://www.youtube.com/watch?v=_mkkeUKcSJs -
GQ come GQ Magazine?
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Sono d'accordo, sennonché la SBK è esattamente il campionato dal quale la Ducati si è ritirata (almeno in forma ufficiale) per investire al meglio le proprie risorse in MotoGP...
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Il punto è che la soluzione non è neanche che non sia competitiva. In fin dei conti Ducati ha dimostrato negli anni scorsi che la moto può giocarsela alla pari con la giapponesi, però deve avere delle gomme ad hoc. A me pare piuttosto che sia stato il monogomma a metterlo nel chapét alla Ducati...
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Sì, ma direi che il tutto è da prendere moooolto con le molle.
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Quello di motogp.com mi ricorda un articolo di GPone.com:
Ma perché Renault importa questo robo quando con Nissan copre adeguatamente tutto il segmento dei SUV?
Da sportmediaset:
Comunque ho guardato e riguardato l'immagine di Sportamediaset e non c'è nulla che faccia pensare che quella guidata da Battaini sia la nuova 1000. Prendiamo la foto incriminata: Davanti al piede di Battaini si vedono chiaramente due fori, gli stessi che possono essere ritrovati in una recente immagine della 11.1: Se poi si guarda anche questa immagine: si capisce che non hanno fatto altro che mettere uno dei due pezzi del codone in carbonio (quello sotto la sella) senza verniciarlo. La parte di carena appena sotto il serbatoio ha poi la stessa medesima forma della Gp11: Ora, magari si cela veramente qualcosa di diverso sotto mentite spoglie, ma quel che mi pare evidente è che sia del tutto prematuro ed ingiustificato lanciare l'ipotesi di un deltabox in alluminio guardando la foto di sportmediaset... Anzi, se davvero quella dovesse poi rivelarsi essere la nuova GP12, a me questa foto sembrerebbe più una conferma del motore portante.
Questa sembra essere la prima foto della fatidica GP12.1:
Ecco, ma queste dichiarazioni a che cavolo servono??
Anche io oramai mi sono fatto l'idea che il clima nel team Ducati sia estremamente teso, però mi son fatto anche l'idea che in Ducati (e Preziosi in primo luogo) piacciano le sfide e sappiano mettersi in discussione. In fin dei conti nessuno ha fatto una richiesta ben precisa alla Ducati sul tipo di moto da fare; devono solo cercare di trovare una soluzione tecnica che giustifichi gli investimenti profusi, il che non è affatto diverso da quel che succede in tutti i settori in cui il livello della competizione è estremamente elevato. Certo è che si tratta di una sfida vera, di quelle che può rompere un gruppo oppure portarlo al livello superiore e l'unico rimedio è lavorare, lavorare, lavorare.
:birra::drink:redd:redd Pace e amore fratelli! :mrgreen: Tra parentesi, fa davvero senso pensare a questo punto quanti soldi e competenze rischino di essere buttati al vento quando vengono presi questi tagli drastici. Mi ricorda un po' i casi di Toyota, BMW e Honda in F1. Voglio dire, se avevano in cantiere una moto completamente nuova (perché se si parla di telaio e forcellone nuovo, in pratica si è cambiato il comportamento di tutta la moto), avrebbero almeno potuto far finta di partecipare fino a questa stagione portando due piloti e annunciando il ritiro prima dell'era 1000. Seconda parentesi: certo che Capirossi è bello sfigato... con questa moto avrebbe probabilmente potuto dare una chiusura un po' più decorosa alla propria carriera...
...ma questa parte era rivolta a me? ok, non sono molto informato; sono solo rimasto un po' sorpreso dai buoni risultati di Bautista, ho cercato due foto e mi sono fatto una domanda. Be', se non altro tra il tuo commento e quello di EC2277 mi è stata data la risposta che cercavo... (PS: ma che mi sono davvero comportato da troll?? )
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