Blade

Mi sbaglierò ma questo non è dovuto anche ad un adattamento della centralina all'utilizzo dell'auto?

Salve, finite le feste dovrei fare la manutenzione ordinaria alla mia vecchia Punto 55 Sole, quella con il 1.1 fire. Vorrei sapere le giuste quantità di olio e liquido refrigerante perchè faccio tutto io, avevo una volta il manuale di istruzioni dove c'era una tabella con le cose da vedere periodicamente ma non lo ritrovo più!!! Sapete dove posso reperirne uno magari su internet formato PDF o una cosa del genere? vi ringrazio autopareristi

Ciao J-Gian, Innanzitutto complimenti, hai la macchina che per molti ragazzi come me sta diventando un vero e proprio desiderio. Io sono interessatissimo riguardo i metodi per il rodaggio, come tutti qui dentro credo vogliamo una macchina sveglia e pronta, e il rodaggio è una di quelle cose che determinano il brio del motore... Mi spieghi dettagliatamente come stai trattando la tua auto diesel? Grazie!!!!

più guardo queste immagini e più voglio guidarla personalmente indossando la maglietta con scritto sopra "CHE SPETTACOLO!!" Dai è un missile quattro porte come nemmeno i miei più perversi desideri vorrebbero... filante, lunga, affusolatissima, con quei fari anteriori e quelle frecce integrate che fanno venir voglia di velocità, sport... dio che bella!

MA in cosa consistono le modifiche apportate a questa MC12 ? Non so leggere il tedesco...

Beh, non la trovo poi così tanto brutta. Se non fosse per quella bocca larga... ma che 'zzo ti ridi veramente... bah. Cmq, Meglio questa della Clio. La GPunto ancora è avanti, anche se la G.Punto ha un difetto per me: mi sembra troppo alta... linea un pò da monovolume.

Mi fa tristezza sapere che la seconda auto Porsche più potente è un suv, superata solo da una vera supercar... boh.

Beato lui che se ne può permettere più di una... io farei scendere immediatamente l'autista e farei prendere un coccolone alla signora france in controsterzo di potenza...

Stupenda. Non pensavo che una 4 porte potesse avere una linea così sportiva e filante... non so le specifiche ma per i miei occhi è stato dell'arte del coupè 4P.

Sahalve ragazzi Come al solito mi vengono i mente i soliti dubbi notturni quando la sera prima si parla di auto. Ora, si parlava di trazione delle automobili, un mio amico mi ha chiesto la differenza fra trazione posteriore, anteriore e integrale. Gli ho detto alla buona pregi e difetti delle tre trazioni, però a pensarci bene non so tante cose della trazione automobilistica. QUINDI VI CHIEDO 1-qual'è la differenza in termini di prestazioni fra TA, TP, e TI in uso sportivo? 2-la cosa che mi viene in mente pensando alle TA, è "finchè non sottosterza è più facile e precisa della TP". è vero? 3-ho giudato sia TP che TA (tp divertentissima su bagnato ) ma mai TI... come si comporterebbe nella guida al limite? Parlo di un ipotetica TI 50/50... Grazie

:D:D:D:D cos'è, la versione depotenziata?

azz 1.3 da 130cv ci vedo un motore turbo benza non turbodiesel!!! se ci arriva è veramente un gran bel pezzo di ingengneria meccanica 'sto 1.3. immagino però sia un cadavere in basso

io la prenderei manuale, troppo tradizionalista!

Io la mia G.Punto la faccio già girare per RockPort in Need For Speed Most Wanted Eppoi ve la immaginate in un film americano dove basta che becca il più insignificante dei proiettili e esplode circa 234 volte mentre rotea per aria con i cattivi dentro? Che pubblicità

Pure io ho una punto 55 che ultimamente sta facendo un pò di km (ne ha 32000 ed è del '99!) magari gli faccio dare un occhiata pure io alla Lambda al prossimo controllo.

allora un ipotetico 1.4 16V Uniair potrebbe avere un 110-115 CV con buona coppia?

Ehm... scusate n'è, ma non conosco bene le sigle di progetto... Fiat 198 sarebbe? Io ce lo vedo un 1.6 JTDm da 115-120 Hp motore giustissimo per quell'auto, diventerebbe davvero "tuttofare" dentro e fuori la città. Come un 1.6 16V benza.

300 cv circa a quanto ho capito... mi sembra di ricordare che si chiamino "Silhouette" e hanno pneumatici sottilissime e fanno controsterzi da paura, praticamente si imbarcano quasi perpendicolari alla direzione dove vanno, una roba assurda. Tra l'altro sono abartizzatissime, hanno tutto un BodyKit specifico e allargato, basse e aqquattate sono come delle WTCC e WRC messe insieme però ancora più tamarre... il nirvana dei turbozaura sbrecciatori.

Quando la macchina è sporca allora togliamo la P. FIAT Unto

Me ne esco a trabocchino (versione 2.0 del trabocchetto, potenziata): e un 1.6 JTDm quando me lo mettono su questa G.Punto che dovrebbe essere la morte sua come motore diesel?

... e pochi denti

Ma hai tutte le ragioni del mondo, guarda, perchè sennò le automobili avevano solo motori spropositati no? Solo che hanno ragione anche quelli che prendono macchine di una certa potenza... non è per la velocità assoluta, è per ragioni di comportamento globale... sennò il 1.3 M-Jet ce lo ritrovavamo anche su 159 e Brera!

Piccolo O.T. Secondo voi andrà meglio o peggio di questa g.punto' :D nn uccidetemi per l'ot

Sarà che costa ma c'è una cruda verità: la BMW si può permettere di avere auto che quasi toccano ogni mercato, dalla serie1, passando per l'X5, M3 CSL, Z8, con trazione posteriore, motori potenti ecc e sono sempre al vertice della sportività...

Allora io voglio i missili a ricerca di carabinieri & autovelox