Roger66
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Il 1980 fu l'anno peggiore direi, a seguire l'orribile 1973 poi il 1992. Nel 1980 2 quinti posti per Gilles ( e 2 sesti posti per 6 punti totali) e un quinto posto per Scheckter. 1 mancata qualifica per Jody.. Nel 1973 la pessima Ferrari "spazzaneve" ,un terzo posto per Jacky Ickx e poco altro. OT : guardavo come nel 1992 c'erano i seguenti motoristi : Ferrari Lamborghini Ford Judd Ilmor Renault Honda Yamaha .......e non dico altro...
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VW UP e MINI sono già state nominate da FIAT:D -
se tolgono una vocale dal nome è perfetta:si:
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Se ben ricordo l'unica segmento C con l'ESP totalmente escludibile è la A3. Infatti nella prova di AUTO (2.0tdi 150cv )diede 4 secondi alla golf motorizzata uguale. il problema credo invece risieda nei doppia frizione,anche nella prova della CUPRA R col DSG (su AUTO credo) hanno rilevato lo stesso "problema",nella prova veniva infatti evidenziato il fatto di doverla guidare in maniera decisamente diversa rispetto ad un manuale (in pista ovviamente). Concordo invece sul fatto che l'autista medio probabilmente andrebbe meglio col TCT:lol:
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trovato un piffero pure io.....
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oh my goodness..... http://youtu.be/q4HWnMCGe8w
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Non è difficile con Alan Parson : http://youtu.be/GZGEZi1ZY2o http://youtu.be/f2tCxlCkrAw
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Ana Ivanovic:pippa: http://youtu.be/x--GGODGyME
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intanto nessuno ha notato il montante rivestito premiummmssss8-)
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al netto di colpe (imho io lo vedo come un normale contatto di gara,come i commissari di gara del resto ) di uno o dell'altro,ma in F1 pensare ad una soluzione come le formula Indycar (che,a parte le gare negli ovali,mi appassiona decisamente di più) con le protezioni posteriori?? La macchina di Hamilton non si sarebbe fatta niente e Rosberg avrebbe pagato l'errore con la sostituzione del musetto. Invece in F1 pensano bene di limitare motori,cambi, rapporti del cambio e mille altre cagate varie,con la puerile scusa di limitare i costi....imho ipocrisia allo stato puro...
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Così l'astina per il livello dell'olio spunta dalla leva del cambio:lol:
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per me puoi pubblicarla anche ogni pagina del thread:si:
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che poi facendo una ricerca si trova qualcosa...anche se viene usata per tutt'altro8-) Farina di vetro http://www.kremer-pigmente.com/media/files_public/59821-22e.pdf
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al terzo livello c'è da abbattere il mostro?
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da rivedere live e anche attesa per gli interni. Però a me nella sua semplicità non dispiace per niente. Anche considerando che la versione precedente era (imho) bruttarella forte;)
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R.I.P. peccato,un grande attore,assolutamente poliedrico..ci mancherà sugli schermi
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è comunque meglio se ti rileggi tutto il thread:lol:
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al momento faccio fatica a dare un giudizio...in questo caso mi riesce difficile dalle sole foto. non sembra male ma potrebbe anche sembrare nè carne nè pesce...forse da valutare live..
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Già a me non piacciono i Suv,questo proprio mi sa di nato vecchio..bocciato:pen:
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Test sulla Golf VII,in questo caso una GTI. Ottimo risultato : Good Vehicle details
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per 1000 neuri in più consiglierei certamente il 1.6. Inoltre (se non ho visto male) ha lo S&S (e il Peugeot pare funzioni molto bene) e la frenata rigenerativa in più. Che allestimento è quello del preventivo? se il budget lo consente meglio l'Allure. Però farei una prova di guida,vista la particolare posizione di guida. (Ad esempio io che ho provato sia la 208 che la 308 assolutamente non trovo la mia posizione di guida,ho sempre il volante che copre gli strumenti)
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propongo sia messo in rilievo:clap
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ho fatto bene ad aspettare a mettere il voto:D anche se nel titolo compare ancora "mondeo 2012":mrgreen: anche gli interni mi sanno un pò di "2012"...
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a me "Ashen Blonde" mi ricorda più un nome da pornostar:lol:
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non fermatevi!!!