Roger66

con 30.000 euro di budget mito inclusa passerei decisamente ad un segmento C. Inizia ad essere un kilometraggio per il quale bisogna considerare almeno un pò il confort di marcia. imho Con il segmento C hai comunque già un'ottima e ampia scelta.

per questa rischierei la galera:idol:

bellissimo questo camuffo....giuro che pensavo di aver sbagliato thread (a dir la verità ho pensato anche : ma non è già uscita l'astragtc??)

molto interessante ma anche molto difficile entrare nel merito del discorso qualità delle case. Io lavoro nell'ambito industriale da 30 anni (meccanica-componentistica-automazione etc.etc.) e comunque spesso in questo ambito la qualità è legata a doppio filo alla scelta dei materiali e,di conseguenza,anche al prezzo. Capisco chi dice che la qualità non dovrebbe essere legata al prezzo ma la realtà è che le lavorazioni,i materiali migliori etc..etc. alla fine contano,e che il prezzo lievita. Poi si potrà dire che non sempre il gap di prezzo corrisponde allo stesso gap di qualità,vero,però il gap esiste. Se si usa un compound plastico migliore per stampare una plancia,con uno stampo realizzato da uno stampista migliore,realizzato con presse all'avanguardia c'è poco da fare,il pezzo costa di più e vale di più. Ovviamente tutt'altro discorso riguarda l'affidabilità,perchè comunque la realtà industriale e competitiva di oggi ti impone comunque di dover fare delle scelte in economia. C'è chi ne fa di più di queste scelte,chi meno,ma il problema può saltare fuori sulla bmw da 80.000 euro e magari non sulla dacia da 10.000. Negli anni 70 era diverso,ad esempio la mercedes prendeva tutto il meglio che c'era dal mercato come materiali e componenti,costruiva la macchina,valutava quanto gli era venuto come costo di produzione,ricaricava il prezzo e via andare. Ora non si fa più così. Rimane il discorso qualità percepita dai clienti e grado di soddisfazione raggiunto,è un parametro plausibile di confronto (ovviamente,come già detto,presupponendo il fatto delle aspettative in base al tipo di cliente e di cosa ha comprato) es : cliente Dacia ha certe aspettative - cliente AUDI ne ha altre. ma comunque il grado di soddisfazione deve raggiungere comunque in tutti e 2 i casi un livello elevato per poter dire che una certa casa ha raggiunto un buon livello di qualità e affidabilità. Imho ovviamente..

Sono andata a vederla pure io ieri. Non avendola ancora vista live volevo farmi un'idea. Confermo in buona parte quanto detto sopra da wilhem. Gli interni sono buoni,ma la luce degli specchietti di cortesia è a pagamento,così come il clima automatico(senza non ha le bocchette dietro) Il bagagliaio è veramente infimo,direi appena poco più sfruttabile della mia attuale polo,manca anche il carico passante.(optional?) La linea esterna devo dire che non è male,molto sportiva ai limiti del tamarro. Alla fine mi sono fatto fare un preventivo ed uno anche per la B (che è tutt'altra macchina e mi piace abbastanza). Ci sono circa 1200 euro di differenza tra la a180cdi (1.5) e la b180cdi (è il 1.8 diesel) con cambio manuale. La A la scarto comunque,la B versione premium non è per niente male a 27.400 con il clima auto. Tra l'altro,cosa che non sapevo,il 1.8 diesel non ha la cinghia di distribuzione ma la catena,quindi si risparmia quando si arriva ai fatidici 100-120.000 km

Dico volvo anch'io..a me è piaciuta dal vivo,pur con qualche piccola pecca. (estetica e qualcosina anche sugli interni)

ma siamo così sicuri che ci sia ancora una marea di gente che acquista l'auto così come dite? io ho qualche dubbio sinceramente,forse una volta era così,io ho idea che con la crisi che c'è da diversi anni la gente stia molto più attenta..imho ovviamente. o altrimenti torniamo ai luoghi comuni del tipo : prendo la fiat perchè si trovano i ricambi più facilmente e costa meno ripararla..

Passando in conce mi hanno detto che probabilmente attorno alla metà di novembre o poco oltre dovrebbe arrivare qualche vettura da esposizione.. Volendo si può già ordinare con consegna tra dicembre e gennaio...

sbaglio o manca il termometro della temperatura acqua nella strumentazione??

bellino direi..mi piace:D

sul listino italiano (sul sito vwitalia lo trovi in pdf) hanno tolto gli xeno e il park pilot ant e post rispetto alla versione tedesca,aumentando il prezzo del kit xeno+led a dismisura. adesso vediamo se funziona il "gli vendiamo qualsiasi cosa a qualsiasi prezzo". Intanto io che ero quasi certo di passare alla golf ci penserò molto ma molto di più. a meno che non calino poi le braghe con i famosi sconti:roll:

sorry ma sono totalmente in disaccordo,soprattutto per quanto riguarda Golf e aspettative VW,per altri casi invece può assolutamente essere come dici tu. Inoltre la mia critica era rivolta alla VW Italia in specifico,allora sì che capirei meglio il senso del tuo post,anche se la quota Golf in italia è ben poco rilevante in rapporto al mercato mondiale ovviamente,da qui la mia netta critica alla politica prezzi/dotazioni ,perlomeno al momento. p.s. se non ricordo male inoltre la VW non ambisce a diventare il primo costruttore al mondo? anche la piccola quota italiana deve essere seguita commercialmente in maniera intelligente...IMHO ovviamente;)

riguardo ai prezzi e dotazioni...devo ricredermi...evidentemente la VW in Italia ha voglia di perdere quote di mercato:pz rispetto alla versione tedesca (di quella francese non parlo perchè ha ancora più optional di serie) non ha i sensori di parcheggio ant e post,i fari bixeno costano 1600 neuri (1200 in germania) più altre cose in meno da verificare.. Visto che per me era una scelta la nuova golf molto probabile i casi sono 2 : o scontano parecchio e allora se ne può parlare,altrimenti c'è caso che prenda in seria considerazione le "C" coreane:pen: inconcepibile un segmento C nuovo senza di serie almeno le luci diurne a led..bah..

a 22k secondo me trovi sia giuletta che golfVI tranquillamente..con gli sconti ci arrivano..imho

io ho notato un altro tipo di telaietto:mrgreen:

la tua 5a marcia ha la stessa funzione della 4a sulla mia polo,a 60km/h viaggio tranquillo e riprende bene comunque(sono circa a 1500giri). la velocità massima con la polo cmq si raggiunge in teoria con la 4a marcia. alla fine per ottenere circa lo stesso risultato hai fatto una cambiata in più,moltiplicala per n/volte al giorno! alla fine la 1a e la 2a marcia sembrano quasi delle ridotte:mrgreen: e su fondi bagnati/sdrucciolevoli/neve sorry,ma sto con le marce più lunghe,anzi,i tdi attuali hanno anche troppa coppia..IMHO

vero,ma tutto sommato non è che ci siano tantissime auto così cheap come plastiche. certo,su una dacia sandero o su auto low cost non ci stanno molto a che dire...

beh,su un benzina comunque è molto diverso..imho..ha decisamente più senso,talmente diversi i valori di coppia,giri del motore,non c'è il DPF-FAP etc..etc..

decisamente non mi piace,nè esternamente,nè internamente...non credo proprio che farà tanto volume di vendita in europa.. nel resto del mondo sicuramente è diverso.

vabbè,io ho assolutamente un debole per gli interni chiari,non c'è niente da fare,fanno sembrare belli anche degli interni molto "austeri" come quelli di questa Leon. un peccato che in italia non siano così tanto apprezzati,ci sono intere case automobilistiche che qui non le importano neanche:pen: