mjdj147
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Ma il porte aperte quando è?
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Ma evo sta provando una Quadrifoglio con l'automatico????? ma non era solo manuale? Tra l'altro nel verdetto scrivono "we don't get the manual"......boh
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Capisco benissimo, ma ci sono costi da spalmare e non mi sembra che in bmw abbiano freni su questo versante ultimamente. Oggettivamente le speranze di vederla a tp sono prossime allo 0, poi sarò felice di essere smentito. Giulietta boh, se tutto nasce dal pianale giorgio avranno trovato un modo di spalmare comunque i costi, un po come l'mqb di VW in scala più piccola....
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Ma secondo voi spendono soldi realizzandola tp per 4 invasati (nel senso buono) come noi. Ragazzi il mercato è molto diverso dalle discussioni tra appassionati che si fanno qui dentro, ho incontrato persone anche abbastanza preparate che pensavano che la classe a fosse a tp....fate voi le vostre conclusioni, il cliente medio neanche se ne accorgerà di questo cambiamento....
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Mi capita spesso di salire ed ho guidato qualche volta una Classe B W246 180 cdi premium con doppia frizione a 7 marce. Volevo fare una piccola nota sulla qualità degli interni e degli assemblaggi, secondo me ci sono diversi dettagli che non sono assolutamente degni del prezzo della vettura, faccio un esempio pratico : le manopole del clima, sono veramente posticce e fatte di una plastica che sembra possa rompersi mentre la giri, le manopole del clima automatico della mia bravo sono fatte 100 volte meglio e restituiscono una sensazione di qualità maggiore, mentre per il resto è abbastanza ben rifinita, le plastice superiori del cruscotto sono tutte morbide mentre il fascione è in plastica rigida, come tutte le plastiche della parte inferiore della plancia che, scricchiolano un po quando vengono premute. Per quanto riguarda gli assemblaggi qualche scricchiolio qui e li si sente ora e si sentiva a vettura nuova (zona montanti e zona posteriore) ( è venuta più di 30.000€) anche il sedile fa qualche rumorino. Per il resto posso dire che come insonorizzazione io la trovo molto ben curata, il motore si sente pochissimo (la mia bravo 1.6 onestamente sembra un trattore in confronto) ed è abbastanza confortevole anche se i 17 qualche botta te la danno, il proprietario la trova scomoda nei passaggi su pavè, lastricato e buche. Ha passato i 100.000 e non ha dato grattacapi degni di nota, la vettura è comunque in garanzia.
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Identico al mio in pratica ? ☏ ASUS_Z00AD ☏
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Mazza che fotto ufficiali fatte alla ghez ! Nella secondo foto pare una sw. Devo vederla dal vivo, per ora la sw mi convince molto di più!!
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Bravo 1.6 multijet 120 cv, a 130 sta sui 2100 ( in 6°)
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Tutti i veicoli vanno in protezione ma infatti il dpf e l'egr vanno "tolte" anche elettronicamente. Comunque a me IMHO permane il dubbio che l'egr lavorasse solo durante l'omologazione. Passare dalla spinta constante che aveva l'iniettore pompa al common rail (senza avere esperienza sopra) ha spinto a usare la gabola. Ma a nessuno è venuto in mente di smontare la valvola egr di un 2.0 tdi con 150.000 km alle spalle e vedere quanto sporco c'è? Quello che sostengono tante persone........
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Da notare che non si citano mai cali di prestazioni o differenze nei consumi........cioè questi con un aggiornamento riportano l'auto a norma senza alcuna controindicazione. Quindi a rigor di logica sono degli stolti, chi glielo ha fatto fare a rischiare tutto questo casino quando potevano risolvere con (altre) righe di codice? Qua gatta ci cova....io aspetterò le lamentele degli utenti che subiranno l'aggiornamento e poi ne riparleremo......intanto sui vari canali si leggono commenti epici che non sto neanche a riportare....
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Volkswagen, completati gli aggiornamenti del 2.0 TDI su 4.300 Amarok http://www.omniauto.it/magazine/36573/dieselgate-volkswagen-richiami-terminata-fase
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Si ma infatti è meglio tornare sull'argomento. Non era mia intenzione aprire discussioni animate, mi dispiace. Masera ma ricambi usati o rigenerati non riesci a reperirli? Oppure è proprio la scusa che ti spinge a cambiare alla fine? Ovviamente sarebbe comprensibile, quando una cosa non ti soddisfa al 100% finisce che non te la godi neanche. ☏ ASUS_Z00AD ☏
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Stiamo sereni, non sto usando questi termini. Io parlo di motorizzazioni con potenze simili. Quindi tendo a fare un confronto equo, se dovessi confrontare che ne sò la mia 1.6 120 cv la confronterei con la 1.4 tjet da 120 e i consumi sarebbero molto diversi, a favore del multijet. Poi ovvio che se fai pochi km è ragionevole andare sul benzina per una serie di ragioni ( a partire dalla manutenzione più costosa), ma a mio avviso (a scanso di equivoci) i consumi sono decisamente differenti.
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Ma infatti c'è ancora chi si ostina a dire che i consumi dei nuovi turbobenzina e dei diesel siano praticamente simili......ma manco per scherzo! E lo dico io che ho l'auto a gasolio ma sono un fanatico dei Benzina, ma facendo 30.000 km l'anno mi sarei svenato.... Ma non riesci a procurati qualcosa di usato e cavartela con una spesa più contenuta? Menghia 3000 euro......alla faccia di "auto del popolo"
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Oh che tu fai il Ciferri di turno? p.s. L'ho pubblicata io qualche giorno e pagina fa
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Ops...... [emoji16] :#: Nexus 7 :#:
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