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poca roba, tira già a 2.500, poi dai 3.000 in poi è impressionante. Ricordo tratti autostradali in crucconia a elastico 150-240 con una naturalezza sconvolgente.
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sapevo anche che la resistenza aerodinamica aumenta con il quadrato della velocità, penso c'entri qualcosa ma nemmeno io sono ing. quindi mi defilo... -
Le sospensioni sono piaciute anche a me, tuttavia le ritengo un po' penalizzate dai pneumatici con spalla eccessivamente ribassata. Che cosa non ti piace dell'infotainment?Invece dimmi quante volte hai già premuto il pulsantino per far scorrere la strumentazione? Rispetto alla guida, quello che tu chiami divertimento è il modo migliore per consumare poco, con qualunque auto e con una ibrida in particolar modo. Secondo me i risultati migliori li ottieni col cambio in automatico e con lievi tocchi di freno "rigenerativo" piuttosto che scalando, ma ti suggerisco di fare delle prove e verificare
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In realtà quando freni, la prima parte di frenata non coinvolge direttamente i dischi, ma il generatore, come dovresti vedere dall'indicatore sul cruscotto.Scalare le marce con le palette potrebbe essere sconveniente perché per qualche istante elimina il cut-off e costringe il motore a usare un poco di benzina. Ad ogni modo puoi verificarlo tu stesso tenendo d'occhio l'indicatore. Detto questo, ti faccio i miei complimenti per l'acquisto. Ho avuto in prova una F-Sport poco tempo fa e mi è piaciuta tantissimo!
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Proprio visti gli interessi in gioco faranno di tutto per non metterla. Secondo te una squadra che lotta per la qualificazione in champions può perdersi 20-30 milioni di euro solo perché un'Atalanta qualunque vince nella giornata in cui non deve?La moviola in campo aiuterebbe solo a fare chiarezza, che è proprio ciò che la lega calcio non vuole.
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Dalla tua disamina è evidente che veniamo da due vissuti diversi Da quando ho memoria è la prima volta che mi capita di vincere in rimonta con un gol non buono, mentre sono abituato a mangiare merda a domeniche alterne (quando va bene) e più in generale molto spesso con alcune squadre.
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La storia dell'avvertimento pre-ammonizione è una non-regola che viene interpretata in qualunque direzione, quindi nemmeno la commento e non mi metto a fare citazioni superflue. Il fallo era da giallo, perché Vidal va diretto sul giocatore e nemmeno cerca la palla. Sul rigore di Glik mi sono già pronunciato prima: se fischi quello allora c'è un rigore a ogni corner in qualunque partita. A me da molto fastidio aver perso, sostanzialmente per un errore di marcatura su una singola azione, ma da anche fastidio essere stato penalizzato gravemente in due grosse occasioni. E fin qui abbiamo parlato di calcio. Poi se vuoi parlare di media, che ti devo dire...a noi non ci difende mai nessuno, non abbiamo quotidiani o uomini potenti schierati dalla nostra parte. Dal Messaggero che altro vuoi aspettarti? Condivido invece il tuo discorso sugli arbitraggi, anche europei, piccole vs grandi, che sono una schifezza generalizzata. Alla fine l'unica domanda che conta è questa: si potrà mai avere un derby con un arbitraggio corretto?
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certo che era in fuorigioco. Se vuoi metterti a cercare gli errori arbitrali a favore del Toro ti faccio i miei auguri, è tipo caccia al tesoro.
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magari dal vero migliora, ma quel frontale sembra davvero inguardabile
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Aggiungo solo che l'arbitro di porta che avrebbe dovuto vedere il rigore era quel maledetto di Calvarese, già tristemente noto per la vicenda del black-out di Padova Torino. Non abbiamo mai tirato in porta perché abbiamo tirato fuori, nel primo tempo ci sono state tre palle gol nitide del Toro, in testa quella di El Kaddouri. Infine, una nota sul supposto rigore di Glik (tra l'altro vorrei vedere tutta la sequenza valutando chi inizia per primo a trattenere), se facciamo moviola sui calci d'angolo troviamo ogni volta un rigore, in qualsiasi partita. E' prassi che tutti si trattengano, i rigori vengono assegnati quando è molto evidente, vedi Bovo col Verona domenica scorsa.
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Per quanto mi riguarda il tatuaggio deve essere una cosa significativa, e molto, per la persona che lo porterà. Detesto tutte le mode che si sono succedute ciclicamente: delfini, tribali, cinesi e compagnia bella per finire ora con quelle cagate promosse dai calciatori con braccia intere tatuate. Ognuno è libero di fare ciò che vuole, per carità, ma secondo me dovrebbe essere fatto in un punto del corpo che sia coperto anche dall'abbigliamento estivo (t-shirt e bermuda), perché lo reputo una cosa personale da far vedere solo a chi vuoi e non da sbandierare a tutti. Preferisco quelli mono colore, old style, rispetto a quelli colorati che si usano ora. Personalmente ne ho uno, fatto a 20 anni (ora ne ho quasi 30), di cui non sono assolutamente pentito e che rappresenta l'unica cosa che non cambierà mai nella mia vita. E' lo stemma del Toro, fatto sul deltoide destro, solo con una linea di contorno (in gergo si chiama hot-line credo) e di dimensioni proporzionate al mio braccio. Per me non rappresenta solo la squadra di calcio, ma un modo di essere, di pensare e di vivere.
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per carità...scordati qualsiasi cosa anche lievemente arrapante!
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Visto in lingua originale alla premiere al Festival di Roma, avevo anche il cast al completo tre file dietro di me. Alla fine devo dire che, per quanto mi riguarda, è una bella cagata e trovo anche folle la proposta di oscar come migliore attrice per Scarlet, visto che di fatto si tratta solo di un doppiaggio. Il film risulta prevedibile, banale e scontato. Secondo me è pure troppo lungo e ha dei tempi lentissimi. Insomma sono proprio d'accordo con Dannatio
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Penso che farò un salto domani dopo la partita. Se vedete uno alto due metri, stempiato e con l'espressione da ebete, sono io
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Ho letto quasi tutte le pagine. Da addetto ai lavori vi dico che la strada della modularità è il futuro dei motori per auto. Come modularità si intende stesso basamento per benzina e diesel, ma anche stessa camera di scoppio con cilindri aggiunti o tolti. Volvo, ha presentato l'altro giorno la nuova famiglia di motori, tutti 4 cilindri 2 litri, alcuni benzina, altri diesel, alcuni aspirati, altri turbo e altri ancora volumetrico + turbo. La verità è che ogni costruttore cerca di abbattere i costi per massimizzare il guadagno e fare motori che rispettino le Euro 6, soprattutto su auto pesanti e volendo garantire allo stesso tempo la prestazione, non è affatto semplice. Per BMW, ad esempio, il risparmio sta nel progettare una sola volta la camera di scoppio e replicarla poi su diversi motori. Ognuno può pensare che sia bene o male, ma le case vogliono e devono guadagnare. Il cliente? Il cliente secondo me è quello che viene preso per il culo sempre e costantemente, ma mica solo per i motori. E' pieno di esempi e tanti li abbiamo fatti anche qui (Golf 1.6 TDI a 25.000 con 5 marce e l'interconnesso, Classe A a 23.000 col motore Renault ecc.ecc. - . Alla fine di quello che c'è sottopelle quasi tutti se ne fregano, quello che conta è quello che vedono e quello che percepiscono. Magari gli impallinati come noi non compreranno una BMW 4L a 60.000, ma siamo una minoranza che non conta nulla. Chiudo con uno spunto, ci avete fatto caso che il TwinAir è "mezzo" 1750 TBI?
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Del fenomeno del TDM posso dirti bene perché ho proprio quella moto lì. Dipende dal profilo della gomma anteriore e dalla presenza o meno del bauletto. Con la gommaccia di primo equipaggiamento lo faceva anche la mia, una volta cambiata tutto risolto. Ora non lo fa più, nemmeno col tris montato.Quello che si vede nell'Harley, invece, dovrebbe essere semplicemente un fenomeno di pompaggio della sospensione posteriore, che non riesce a gestire l'accelerazione e la piega insieme...
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Ale che fai, mi tiri fuori Nikki Leigh? Vabbè... Quest'ultima è proprio al limite...mod, se avete il coraggio, toglietela
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lo ho visto fare live a un mio ex-compagno di squadra di pallavolo, che in realtà aveva più il fisico da rugbysta. Lui però sollevò una Marbella dall'angolo anteriore sinistro!
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Alison Stokke...non dico nulla
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vestita quasi non la riconoscevo...
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Scusate eh. Volevo solo dire: TORO 6° IN CLASSIFICA
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la scuola di bicocchi è un parco giochi per figli di papà che si sentono fichi e pensano di sapere guidare le supercar. E' un modo intelligente come un altro per fare soldi
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eppure sarebbe bastato solo un cambio di mestiere...
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Rilancio con la cara Robyn che occupa un posto sempre più alto nella mia dreamlist
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ah ecco, vedi che la mia teoria è valida allora