evilwithin
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di evilwithin
-
Viste le Renault della generazione precedente, è una realizzazione notevole. Poi per tanti motivi non incontra per nulla il mio gusto personale (linea di cintura che scende e sale, fari enormi alla Spark) ma comunque complimenti, questa volta Renault lotta con Peugeot ad armi pari almeno esteticamente
-
Riesumo l'argomento perchè su Quattroruote di questo mese c'è una comparativa Mii/Picanto. Anche qui la Seat prende un voto inferiore alla up! alla voce finiture (una stella in meno) e si sottolinea come anche gli interni della coreana siano rifiniti meglio. Ma la up! non era il nuovo riferimento delle finiture del segmento A (secondo quasi tutte le riviste)? Qualcuno ha visto dal vivo se (contrariamente a quanto apparirebbe dalle foto) la up! ha davvero finiture migliori della Mii? Foss'anche rivestimenti o tessuti? Perchè se no mi arrendo, non capisco... Oltretutto delle differenze di materiale/finitura (tipo quelle fra Polo Higline e gli altri allestimenti) giustificherebbero il sovrapprezzo della up! rispetto alle sorelle... Ma dalla foto non si direbbe.
-
In queste ultime foto è molto bella. Se anche dal vivo è così... e in genere io non apprezzo le proposte dei singoli carrozzieri, che spesso o non rispettano abbastanza lo stile/l'anima del marchio o esagerano con proporzioni troppo improbabili o soluzioni fantascientifiche. Questa sembra bella, ragionevolmente BMW (anche se... rossa... proviamo altri colori...) e soprattutto realizzabile.
- 78 risposte
-
- bmw
- bmw concept
- bmw z4
- bmw zagato coupé
-
Taggato come:
-
...Qui in zona alta brianza/lago ha preso piede (a occhiometro) solo nell'ultimo mese, ma ora se ne vedono molte; ormai ne avrò viste almeno una ventina (ma anche una decina di Panda Classic targate EM). Comunque è sempre meno del previsto. Anche Punto 2012, del tutto assente finora, sta "esplodendo" solo nelle ultime 2/3 settimane. Tra le auto nuove, qui hanno attecchito solo Yaris (moltissime), Ypsilon (ma era ovvio) e... 911 (lo so, è assurdo, ma ho visto almeno 6/7 di queste contro 2/3 Vw up!...)
-
La "concorrenza" non la fa di certo la Punto, che anzi cala vistosamente e finisce al secondo posto proprio da quando c'è la Panda nuova. Piuttosto, ci sono moltissime Panda Classic con targhe nuove. A parte il fatto che le moltissime Panda a metano (e fino a pochissimo fa anche gpl) sono SOLO le classic, credo che molto semplicemente il cliente Panda non percepisce la novità come un fatto di per sè positivo. Appena non ci sarà disponibile la Panda Classic, però, prenderà la Panda nuova... Credo che il vero Pandista non noti nemmeno troppo la differenza. Va a comprare "una Panda", quel che arriva arriva: blu, grigia, vecchia, nuova, poco importa . In fondo è simile al Golfista tedesco (meno a quello italiano...).
-
...Non sarà un po' vuoto il muso, visto che tutto ciò che è caratterizzante (presa d'aria-fregio) è spostato in giù??? Curioso di capire bene il tetto appoggiato. PS: Caspita, ma proprio tutti tutti (Fiat, Alfa, Bmw, Opel, Citroen) riescono ad interpretare il tema "piccola chic" assai meglio di quanto ha fatto Audi ? Voglio dire, se non "bella" almeno "sbarazzina" o "peperina"... l'A1 mi dà una noia... (IMHO e chiudo Off topic).
-
-
Nella seconda foto la proporzione vetro/lamiera (ammettendo anche che la prosepttiva è ribassata) è clamorosa; e si capisce la conseguente necessità di riempire la fiancata di nervature per alleggerirla... nonchè la necessità di ruote enormi. Credo però che dopo questa nuova generazione di "C" e dopo la moda Evoque, qualcosa dovrà cambiare; mi sembra una strada senza uscita verso le... autoblindo (PS: vedo già gli effetti di questo "trend" nel garage di casa mia: quando la New Beetle parcheggia a fianco della 500, è "sovrastata" da almeno dieci centimetri di lamiera all'altezza della linea di cintura... e la 500 non è certo un'auto imponente almeno nelle intenzioni).
-
-
-
Beh, allora, se Panda non piace e si vuole il metano, la piccola Skoda (se non si bada troppo al marchio) potrebbe essere davvero la scelta migliore ...
-
...Ad essere sincero, up! e Iq sono fra le citycar quelle che maggiormente mi sembrano quadricicli per neopatentati Scherzi a parte (la Iq è troppo ben piantata per sembrarlo davvero) credo questa impressione sia comunque soggettiva. Anche Cuore, trio lescano (ma solo viste da dietro) mi danno questa impressione. Tutte le altre, belle o brutte che siano, da Agila a Panda a Fox a 500 a I10 a Pixo mi danno l'impressione di essere... quello che sono, "auto"
-
Io sulla 600 se non avessi le bocchette centrali regolabili, d'inverno avrei già perso l'uso della mano destra Non parliamo di questo inverno a meno 20... E comunque le uso molto anche d'estate, specie a clima spento. Ma chi ha il trio lescano in genere non si lamenta della loro assenza...
-
Mh, le tue priorità quali sono? Numero di porte, alimentazione? Dimensioni? Tempistica? Budget? Vieni da una 4x4, ma ti basta una 4x2 ? ...Poi è chiaro che l'unica a soddisfare tutte le varie combinazioni possibili sarà ancora la Panda, quando usciranno metano e 4x4... Ma sapendo che caratteristiche vuoi si possono trovare tutte le varia alternative...
-
...Sono molto ignorante in materia:lol:, ogni volta che vedo una campagna pubblicitaria massiccia mi chiedo "ma come faranno a rientrare nelle spese???":afraid:... invece qualche tempo fa Cavicchi su QR diceva che la pubblicità pesa molto poco sul "costo" delle auto...
-
Ammorbidita??? ...Direi di NO Abbiamo una 500C dell'anno scorso ed è probabilmente l'auto più rigida mai provata, pur con i cerchi da 15. Anzi ho dei dubbi sul fatto che sia la mia in particolare ad avere qualcosa che non va... Mio fratello quando l'ha provata è rimasto di sasso, e lui ha un 120d con i cerchi da 18 ... Va anche detto che, per dove abito io (tutto tornanti e misto stretto), l' "assettaccio" non è male... non lo cambierei certo con quello di una Panda!!! Anche lo sterzo non è affatto evanescente, anzi avercene... Purtroppo è che sente ogni minima - ma minima- asperità. Ma d'altra parte non è mica la Picanto della neopatentata o del nonno, vuole essere un'auto briosa... e per schiene "giovani"
-
Beh dai, questo mese per esempio 500 (pur avendo 5 anni ed essendo solo a 3p) "batte" Ypsilon... Insomma non va male. Certo, il suo ciclo di vita si sta spostando su quei mercati dove è più fresca (USA in primis) e non potrà certo fare come Panda 2003 che con 7/8 anni vendeva più che da nuova (e che però ha sempre contato solo su Italia e poco più). Altre auto analoghe - vedi New Beetle - hanno avuto un successo di minor durata (anche se magari perfino più "bruciante" alla partenza).
-
Beh, "va" come la Panda 2003: mi sa "niente restyling... perchè sono inutili". E lo sono davvero PS sì, il 1.3 da 75cv non c'è più da anni...
-
..A me invece la plastica marrone non piace. Se fosse tutta pelle o similpelle sarebbe bella... ma la trama della plastica sul color marrone mi ricorda troppo la nostra vecchia Uno... un ricordo nostalgico ma poco "premium". Anche la goffratura mi sembra un po' old style... ma quella per essere giudicata va vista dal vivo/dimensione naturale.
-
In realtà, visti i mercati di riferimento, non mi riferivo all'Italia o all'Europa (dove di vendere una beetle gli interessa relativamente) ma agli USA, per cui la Beetle (vecchia e attuale) nasce. E in USA il mercato complessivo oggi non va male. Il fatto è che nel '98 in USA la New Beetle era stato un fenomeno di costume, ricordo che la gente laggiù si lanciava in mezzo alla strada per fermarne una, guardarla, fargli una carezza. Gente che piangeva. Una cosa simile -ma per certi versi ancora più forte- a ciò che è successo da noi nel 2007 con la 500. E infatti laggiù ne piazzarono più di 100.000 il primo anno, di beetle. Oggi questo non succede più... Ma va anche detto che oggi c'è Mini, c'è la 500, e più di tutto c'è la Prius che catalizza gli interessi di "verdi" e alternativi vari... Forse hanno anche cannato il "marketing", proponendola come "sportiva" (a gente che può prendere svariate pony car TP a 20.000 dollari) e "mascolina" (tagliarsi fuori il target femminile è una stupidata grande come una casa). Back in topic: la plancia in legno vero la pretendevo
-
...Qualche indiscrezione su un futuro Beetle a trazione posteriore si era sentita anche l'anno scorso, ma vista l'allergia della VW per la TP al momento della realizzazione (vedi up! concept, Bluesport e così via) non ci credo se non lo vedo. E sì che sarebbe una bella idea per dare "carattere"... anche perchè per ora questo Maggiolino non sembra aver riscosso molto consenso, rispetto non solo al mitico kafer (e vorrei ben vedere) ma anche rispetto alla New Beetle...
-
Tra l'altro la Fender Concept aveva un bellissimo doppio scarico centrale alla "vecchio Maggiolino"... ma temo che per la versione definitiva lo abbiano tolto , almeno da come nelle foto ufficiali evitano la vista posteriore...
-
Nooooooooooooooooo! "500T" avrebbe dovuto essere il nome dell'attuale 500C, che è una Trasformabile... maledetto marketing PS: L'avrei presa più volentieri, se l'avessero chiamate 500T. Ma l'ho presa lo stesso , quindi non il mkting non ha potuto fermare il prodotto...
-
...c'è da dire che nella foto è nella modalità "quasi minima", con sedili arretrati e fondo in posizione intermedia... In ogni caso anche il dato ufficiale non dirà molto, personalmente aspetto le palline da tennis di Quattroruote (uniche di cui mi fido!) ...che tra l'altro spesso in passato hanno infranto parecchi luoghi comuni
-
Sì, Allianz è a 270 (e così rimane scritto ufficialmente, non credo lo possano modificare), ma per quest'anno il mio assicuratore mi fa pagare, in concreto, 230. Sono una specie di broker , lavorano con varie assicurazioni e vedono cosa conviene di volta in volta (in genere la ERGO è la più conveniente)
