bombo
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io non ho mai pensato fosse un fenomeno, aveva solo una gan macchina Sviluppata da Alonso, con gli aiutini di Ron dennis, c'è poco da fare simpatico non è ma è piu' bravo di hamilton sicuro..
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se avessero puntato su alonso lo scorso anno forse avrebbe vinto lui il mondiale....
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secondo me Kimi è superiore a tutti come pilota..a SPA lo ha dimostrato.poi c'è Alonso e poi gli altriil DSG 6 regge + coppia, per quanto riguarda FPT credo che in futuro ci sarà la versione del doppia frizione ad olio per coppie maggiorinon tanto buono per il futuro 2.0 twin turbo..all'Alfa ci vorrebbe proprio un doppia frizione che supporti 400-450nm..per quello che riguarda Vag vuoi che non montino il twin turbo sulla passat con un DSG....comunque essere dietro ad hemilton non è gran cosa...già purtroppo....ancora nullabello il gruppo fiat incassa anche questa...tanto prima o poi ci arriveranno (vag)anche con il trasversale..basta 50-100 nm in piu' dell'attuale...se il gruppo fiat c'è arivato a 350nm con la frizione a secco, credo si possa fare di+ con quella ad olio..400-450nmio nn vedo questa superiorita mc laren a parte l'affidabiltà,... se kimi non avesse fatto quella cappella..e avesse avuto l'affidabiltà non c'erano storie,la rossa aveva il pieno e andava come le mclaren quindi..se ci fosse stato il kaiser poi..secondo Autoblog il nuovo Twin stage Diesel è il 2.0Multijet,e non il 1.9.KIMI fa il bis.:):):)io spero la prima,mi domando se alla fine sarà TP.come era una cosa impossibile mettere le 16 valvole sul TDI iniettore pompa.... l'altra cosa che avevo letto era dell'E-turbo, ovvero ai bassi giri azionato da un motore elettrico,Vag ha sempre differenziato in qualcosa i suoi TDI.avevo letto che studiavano una soluzione del genere.io credo che il 204 cv userà il sistema del 14 tsi..ovverro Trurbina+ volumetrico..
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