Passat

saranno scattate kissà quanto tempo fa...è difficile che a Giugno gli alberi non siano ancora fioriti

mi piacciono di più i muletti della 940 cmq non mi sembra poi molto diversa dall'attuale, l'impostazione stilistica mi sembra mantenuta, la stessa impressione che ho avuto quando ho visto i muletti della Golf IV.

Sicuramente il padellone sarà grande, ma da queste immagini (come dalle precedenti) mi sembra di capire che l'imbottitura della camuffatura ne amplifica un pò le dimensioni, quindi aspetterei..Ho notato due cose: 1)l'ultima immagine è stata scattata nello stesso punto dove è stata scattata questa diversi mesi fa: http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2009/01/alfa-149-mule-004.jpg secondo me i collaudatori si accordano con chi fa la foto, altrimenti se fossi nei panni di qualche amico torinese mi precipiterei in quella zona per saperne di più; 2)il tergicristallo destro ha lo stesso difetto delle Bravo: resta in posizione di riposo "alta"

Belli i cerchi

Per quanto riguarda lo stabilimento sentivo dire, la scorsa estate però, che si parlava di una possibile linea di montaggio a melfi. Ora non sò se corrisponde a verità, ma è una voce che girava nello stabilimento, tutto qui

Anche io stamani l'avevo vista, dal padellone m'aspettavo di peggio a dire il vero, invece nell'insieme forma un bel musetto, molto personale. Diciamo la stessa impressione che ho avuto nel 2000 con la prima 147. Il nasone non mi ispirava proprio, poi invece col passare del tempo ho capito che era proprio il punto di forza (stilisticamente parlando), anche perchè me la sono comprata

secondo me sono poco attendibili. Soprattutto per quanto riguarda il navigatore a scomparsa. non credo che sarà in stile Volvo, ad "estrazione" dalla parte centrale della plancia superiore. Anche perchè rivendendo lo Spy del muletto sulla neve mi sembra di intravedere nell'unica foto dell'interno che ci sia lo spazio nella plancia per un probabile doppio din in linea con tutte le altre vetture del gruppo.

qualcuno sa che cambio monta la 170mjet? Perchè la Bravo e la Delta dovrebbero montare l'F40 (se non mi sbaglio era montato sulle 2.4).

una domanda: ma il 3.2 Holden e il 2.2 Jts sono ancora disponibili sulla 159? grazie

mi associo agli altri: dovresti darci una definizione più dettagliata del "sintomo". Diciamo che se c'è qualche vibrazione su quei regimi non mi sentirei di pensare alla frizione ma al Volano. Entrambi gli organi sono un pò il punto debole di queste motorizzazioni della 147. Per quanto riguarda la frizione:a me era durissima (147 JTD) e l'ho sostituita a 84k km; purtroppo sulla 147 ad alcuni si indurisce o,peggio ancora, tende a slittare anche senza aver fatto chissà quanti km. Giusto per completezza: un altro difetto della 147 è quello dello "scalino" della frizione a caldo. Ho cercato un pò di elencare i difetti dovuti al malfunzionamento o consumo della frizione. Spero di esser stato utile;)

caspita se è meglio:)

ragazzi, scusate l'intrusione. Leggo sempre con interesse le vostre discussioni anche se non sono intervenuto mai. Leggevo su autoblog anche io il suddetto intervento: sono della Basilicata e a Pisticci (dove peraltro producono l'amaro Lucano:) ) non c'è ASSOLUTISSIMAMENTE alcuna pista e/o tracciato menzionato in quella descrizione. Il che, credo, sia tutto dire.... Leggevo però qualche pagina fa, di qualche avvistamento verso Candela (che però si trova in puglia, del tutto opposta come zona rispetto a Pisticci): siamo all'incirca a 20km dalla fabbrica SATA di Melfi, dove come ben sapete è prodotta la GP. Con questo non voglio dire che sia possibile ciò che ha detto il tipo, ma non sarebbe la prima volta che la fiat usa queste strade per i test: io stesso in passato ho visto muli di GrandePunto,Ypsilon,GP abarth, addirittura una 147 sul finire del 1999. Ma ad essere sincero quella descrizione non mi convince molto:)