Asdatore

è questo che intendevo, e spesso chi guida non sa neanche quando disattivare l'esp poi. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - non necessariamente, tipo il tiguan no. Poi spesso quelle modalità mi sembra di capire che più che altro cambiano la risposta del pedale del gas, peso del volante e se hai le sospensioni attive. Se hai un 4x4 vero hai il 4wd lock, le marce low e l'hill descent control, con quelli vai dappertutto ma credo superflui per uso su strada seppur innevata. Comunque l'altezza del suv in effetti viene in aiuto se bisogna dare la precedenza e le piazzole sono irte o occupate da mucchi di neve.

ah ok, infatti la subaru ha il lineartronic che è un cvt se non erro.

l'automatico non è comodissimo su tornanti e manovre d'emergenza magari sulla neve (perdi la sensibilità e il controllo fine che ti dà la frizione), ma se hai le palette al volante e TI va sicuramente meglio, anche molti CVT hanno le palette con marce "virtuali". Il suv non è "necessario, a meno che lo preferisci a una station wagon. Comunque perché non linki la strada in questione, perché la percezione è molto soggettiva, sarebbe inutile per es. comprare una subaru se basta una golf/octavia/leon con l'haldex. Poi guarderei quanti giorni di neve ci sono e soprattutto quante notti di ghiaccio, la cosa peggiore è il ghiaccio alla mattina alle 7, lì una macchina un po' piantata a terra è meglio, i suvvini tendono a rovesciarsi in curva.

Per la poca esperienza (personale e traslata) che ho la grande punto mi pareva anche a me buona (in cambio si rompevano altre cose), la panda modello 2003 invece è un cesso fatto e finito (si salva il motore, se non fosse comandato da un pedale del gas che fa quello che vuole).

vedi meglio i colori di notte, quindi distingui prima gli oggetti, e vedi anche meglio i cartelli imho. Per lo stile sono d'accordo decisamente meglio, anche se durante il giorno sono se mai le luci diurne (a led magari) a essere più importanti per l'aspetto esteriore, in ogni caso incluse con gli xeno anche quelle. Poi non so nel caso specifico ma può avere le funzionalità AFS come la bending light (il fascio si piega in base a quanto curvi), cornering light (si accende il fendinebbia, utile per le basse velocità), altezza fari in base alla velocità, tutte robe utili, ma se fai pochi chilometri e sopratutto in città come mi sembra faresti te sono più un gimmick che altro. Io le prenderei, tanti se ne pentono e poi stanno lì a giocare con kit aftermarket illegali, meglio spendere di più e subito, di averle comprate non ci si pente imho.

gli interni sono quelli della TT, molto driver-oriented e figherrimi, ma il passeggero non può neanche cambiare canale radio o impostare il navi, è anche più larga e bassa, prezzo più alto, immagino dotazioni più orientate alla sportività. La a3 è più generalista. sono due modelli diversi e come finora c'erano la TT coupé e la TT roadster ci aggiungono la TT sportback. Anche la A3 ha a3, sportback, berlina, cabrio. In fondo la mercedes e la bmw separano modelli che di per sé sono la stessa cosa, e la bmw ci butta una monovolume che non centra niente nella serie 2, a livello di chiarezza audi vince imho

se facessero tutti così probabilmente non sarebbe più vantaggioso e i prezzi salirebbero (a scapito di chi l'auto d'epoca ce l'ha per passione magari), ma è anche vero che è un fenomeno autolimitante come dici te

Mah io non ho queste percezioni, anzi la golf è molto quotata anche da adulti e anziani nelle versioni non sportive visto che è un'ottima auto all-around di fascia media, mentre la gti è più da 30enni ma ce l'ha anche un mio vicino di 60 anni. La a3 è molto più rara e mi sembra invece da 25-35enni. Alla tua età non ce l'ha nessuno questo genere di auto di solito, piuttosto segmento B un po' più spinte ma meno costose, oppure la nuova leon ha abbastanza successo visto il prezzo più contenuto e accessori interessanti (full led). In ogni caso le percezioni non dovrebbero condizionare la tua scelta, compra quella che ti piace di più che poi sei te che la guidi.

Sicuramente un upgrade di rilievo (7 anni) anche considerato visto che vieni da un'auto che presumo sia un polmone. Il tuo chilometraggio annuo pare situato sugli 11mila km ma visto che fai 50 km (presumo 25 + 25) non vedo controindicazioni per un motore a diesel. Al tuo posto non avrei dubbi, ovviamente fai le dovute verifiche visto che è un'auto usata, anche se è un conoscente a vendertela.

Con quegli allestimenti è meglio la golf, l'audi pare molto spoglia a partire da sedili, radio ecc. è proprio un allestimento base. A meno che la prendi nell'allestimento ambition che come prezzo base è più alto (27k) ma non devi aggiungerci 5000 euro di accessori che ci saranno in parte già, mi sembra poco conveniente prendere allestimento base e metterci 5k di accessori, tra l'altro con un allestimento superiore hai cose che non sono necessariamente indicate negli accessori, e comunque solitamente a prezzo totale più conveniente. Con allestimento ambition (che è quello equivalente a highline alla fine) meglio l'audi che seppur c'è chi dice che sono uguali, da una vw a un audi c'è un salto ben sensibile, a un prezzo supplementare anche sensibile (forse non ne vale la pena visto che fai pochi chilometri, l'insonorizzazione, la comodità e altre piccolezze (come la leva separata del tempomat) sono cose che ti godi di più se viaggi tanto). Certo se ti pesa abbastanza spendere qualche migliaio di euro in più (come mi sembra visto che escludi gli xeno/led) meglio la golf.

in effetti un cappello di gomma glielo potevano mettere subito, già con le vibrazioni ecc. 1 cm non mi sembra molto sufficiente, immagino la gomma si rammollisca o dilati con le temperature, o magari l'ha spostato una faina visto che è aperto sotto. Ma quanto costava sta riparazione?

È normale visto che i neopatentati non hanno mai assicurato un veicolo partono dalla classe bonus/malus 14, scendendo poi diminuisce il premio per cui i non-neopatentati pagano mediamente meno (tranne quelli che fanno incidenti spesso). C'è la legge bersani comunque per poter partire dalla classe dei genitori se non erro, e quindi spendere meno del neopatentato tipico, ma come conducente giovane e quindi più a rischio potresti lo stesso dover pagare di più.

il design fa pena e gli interni sono tutto plastica, ma se a loro piace di c-suv 4x4 a quel prezzo non trovi molto, la captur è più piccola e il mokka più crossover, ed entrambi più costosi (con il 4wd). viste le tonnellate che vendono non deve fare così schifo comunque.

e perché no? tanto devi andare comunque dall'installatore, poco cambia se c'è un'agenzia fisica.

eh ok era per dire che mi sembra una cazzata, molta gente quando va a comprare computer pensa windows o mac poi non sa neanche cosa sono hp e acer, sono prodotti fatti e finiti che anche l'utonto è in grado di usare.

anche dai mac si può chiedere il rimborso quindi? e dall'iphone pure se voglio metterci una mod di android?

se l'italia non riesce a farsi valere o nemmeno a rendersi presentabile è colpa dell'eu e della merkel? avranno spinto per una situazione del genere, ma sono l'italia e i suoi rappresentati a non essere riusciti a fare diversamente imho, doveva essere l'altra parte della bilancia e trovare consensi con altri paesi europei, ma appunto un paese lento, con governi che cadono come birilli e non possono fare un'agenda europea seria, scandali, corruzione, tutti problemi interni, ha qualche difficoltà a farsi valere.

secondo me è un'esagerazione, le auto sono costruite per l'utilizzatore medio, non sono così sensibili, quella volta che si rompe è più per sfiga che per altro e 5 giorni non sono un tempo lungo (c'è gente che ha una seconda auto tipo porsche e non la usa più di una volta alla settimana, o pensionati che tirano fuori la punto di 20 anni solo per fare la spesa), più importante è fare la manutenzione regolare imho

potrebbero offrire un buono acquisto consistente se non sanno come risolvere, con il margine di guadagno che hanno non ci perderebbero nulla.

Ma la garanzia copre solo difetti di fabbrica riconosciuti? cioè con quello che costano pensavo includessero in generale riparazione gratuita in caso di malfunzionamenti non imputabili all'usura, in ogni caso se è un problema frequente mi sarei aspettato anch'io qualcosa di più da parte di apple. Comunque altri non hanno rete di assistenza ma se è indispensabile tipo dell offre 3 anni di assistenza a domicilio a 200 euro per es., e asus pick up e return, assicurazioni contro danni accidentali varie, avere una rete di "concessionari ufficiali" può dare più sicurezza ma i portatili, al contrario dell'auto, si possono mandare in RMA per posta al produttore o a mano tramite il vendor. Il fatto che dopo anni te lo sanno riparare non so, perché anche se te lo sanno riparare ma costa 500 euro non vale la pena (il pc varrà meno della cifra lì), e vista la velocità con cui vanno avanti i pc non ha neanche senso pagare per tenere più a lungo un computer.

sfiga è sfiga, per questo non spenderei mai 2000 euro per un portatile, soprattutto apple visto che fa pagare cara la riparazione di fatto obbligandoti a prenderne uno nuovo, con 1000 ne hai già uno più che decente e anche "design" e con gli altri mille ne compri un altro se si rompe (o lo cambi più spesso).

nuova mi viene in mente la swift sport, se no usata anche la fiesta st, poi non so fatti qualche test drive che forse hai provato auto con motorizzazione elettrodomestica, magari basta anche un turbo sui 100-130 cavalli così ci risparmi in tutto.

il dissi su un i5 senza overclock è abbastanza accessorio imho, alla fine la maggior parte del rumore d'estate la fa la scheda video. Io ho il silencio 550 con 3 ventole e d'estate raggiunge temperature un po' troppo alte per i miei gusti e la vga comincia a soffiare il che annulla un po' il senso di un case silenzioso, ma bom non è un case da gaming in cambio costava poco, inoltre è ancora una vecchia gtx 275, oggi scaldano molto meno mi sembra di capire. alternativa è il fractal design define r4 è anche silent e ha controller integrato per 3 ventole ma ha comunque gli slot delle ventole supplementari con pannello anti-rumore removibile (un po' stupido perché annulli con una ventola tutta la silenzazione ma ti lascia la possibilità di cambiare). forse la cosa dei silent case è overrated, non so, sul vecchio pc che uso ancora ho un cm690 e in idle è silenzioso allo stesso modo ma molto più fresco, in full load fanno rumore tutti.

oggi ho visto dei ducato chassis che viaggiavano oltralpe (su una bisarca)

quella scheda madre ha perfino il wifi, se non overclocchi, non fai sli, magari è esagerata ma non sono ferrato nell'argomento, so solo che io ne spesi 120 di euro per una roba equivalente qualche anno fa. per il case invece vale la pena spenderci qualcosa per avere qualcosa in cui è piacevole lavorarci (bordi dei buchi "gommati", cable management decente, numero di ventole adeguato e soprattutto silenziose, filtri antipolvere sono un plus comodo se hai gatti o cani)