Asdatore

se mai considera anche skoda fabia o seat ibiza che hanno il cambio a doppia frizione DSG. considerando che fai solo urbano però anche un cvt è sopportabile presumo

prova a farti fare preventivi da altri concessionari. sul config del sito non si può mettere il 1.6 con elegance sei sicuro che sia il 1.6? comunque è un'auto di qualità e anche appena uscita, non è che puoi pretendere di scendere chissà quanto... poi vabbè 1800 euro non riusciresti a tirarli fuori da qualche parte? se no trovane una della serie vecchia km0 o roba simile

la polo con 60 cv è un cesso assurdo secondo me, anche quella con 69 cv è considerabile sottomotorizzata ma ci si vive, ma se questi 10 km sono sul piano e tua madre è una che non ha fretta e non sorpassa potrebbe andare bene lo stesso, l'importante è fare un adeguato giro di prova per esserne sicuri. hanno prezzi bassi perché vendono poco

da wiki: No automaker attempted the same trick again until Mercedes-Benz experimented with their Multi-Displacement System V12 in the late 1990s. It was not widely deployed until the 2004 DaimlerChrysler Hemi. Other systems appeared in 2005 from GM (Active Fuel Management in the Generation IV small-block) and Honda (Variable Cylinder Management on the J family engines). Honda's system works by deactivating a bank of cylinders, while the Chrysler Hemi shuts off every other cylinder in the firing order. Per cui sta idea è vecchia ma come è stato detto c'è sui motori hemi dal 2004, chiaramente dipendono molto dall'elettronica ma come qualsiasi motore oggi, sempre qualcosa in più che si rompe ma penso che ste cose le testino per bene... Grazie a un sensore sul pedale dell’acceleratore e a un intelligente software di monitoraggio, il sistema rileva anche l’esistenza di profili di guida irregolari, per esempio durante la guida su rotatorie o durante la guida sportiva su strade secondarie. In questi casi la disattivazione non ha luogo. Per cui anche se guidi in modo "dinamico" oggi con l'elettronica non dovresti aver nessun calo prestazionale La cosa migliore è se la provi, in teoria ti viene sul display quando vengono disattivati i cilindri, per cui fai un bel giro e dovresti capire subito Comunque per dire cose che si rompono... a uno s'è rotto il sensore del freno che comunica al computer del DSG che stai premendo il freno (quindi il freno va ma il compute rnon lo sa, e non ti lascia mettere in D). cose che non succedono mai ma che capitano vabbè

io sinceramente non metterei la predisposizione telefono né navigatore ci risparmi parecchio, e il volante multifunzionale non vale tanto la pena a quel punto quindi puoi risparmiare anche lì (a meno che vuoi la pelle che in effetti è comoda) anche se non ho capito se lo puoi mettere senza telefono. al suo posto metterei MAXI DOT come accessorio singolo, e aggiungerei porta USB e il regolatore di velocità.

ahah ops xD

quei numeri non hanno gran riscontro di precisione nella realtà... devi se mai guardare quanta coppia hai e a quali regimi golf Powertrain Performance Graph for Volkswagen Golf 1.6 16v -00 (77 kW) qui già vedi che i numeri dati hanno un certo errore, i dati della hyundai non ci sono ma per capirci stare lì a guardare quelle cose è abbastanza inutile. sono due motori simili come potenza e cilindrata. che poi cambia la dinamica, sono due auto diverse cambiano i pesi e tutto mica è solo il motore a decidere la velocità, e poi anche un'auto che va di più ma magari ha altri difetti nella dinamica non è necessariamente meglio, le deve provare entrambe secondo me per decidere, che comunque non stiamo parlando di grandi potenze la brillantezza la deve cercare in ogni caso altrove se non vuole spendere

l'allestimento montecarlo fa un po' fighetto perché risalta parecchio su un'auto che di per sé è molto sobria, ma se ti piace non c'è motivo di non prenderlo, alla fine deve piacere a te (considera anche sul lungo periodo). guardando qualche video in effetti non sta neanche male, le dà un aspetto giovanile e si fa notare. dato che la tieni a lungo anche la migliore qualità degli interni rispetto alla ibiza non ci sorvolorei sopra in fretta, è un'ottima alternativa comunque...

la fabia dovrebbe essere qualitativamente più simile alla polo, ma costando meno (almeno questa mi sembra la filosofia skoda) però non ha un'aspetto sportivo e accattivante come la seat (che invece è qualitativamente inferiore). è dal 2007 che c'è quindi è per quello che forse costa meno immagino faranno un nuovo modello prossimamente. usa la piattaforma vecchia però, mentre polo e ibiza usano la nuova, per cui lì c'è la differenza principale, oltre al design ovviamente che è di quegli anni lì anche la roomster per dire.

sulle audi vecchie, l'a4 in particolare, mi ricordo che si spaccava la pompa dell'olio a uno che conosco è successo con due a4 di fila. la prima s'è anche fuso il motore insieme. che poi le auto premium se si rompe qualcosa paghi parecchio, e se compri usato capita.

un usato con già un po' di chilometri che porti a fine vita mi sembra ideale. cerca un po' su autoscout24 di roba ce n'è così ti fai un'idea http://www.autoscout24.it/ListGN.aspx?atype=C&mmvco=0&fregfrom=2003&pricefrom=2000&priceto=3000&kmto=100000&body=5&cy=I&gear=M&zipc=I&ustate=N%2CU ford focus sicuramente ne trovi se ti piace

sembra anche una cosa prestampata (parla sia di cambio automatico, manuale e robotizzato), non so se fanno firmare tutti una roba simile ma se non ti fidi evita, cioè se conosci qualcuno che ha comprato lì e usato effettivamente la garanzia ben venga se no cerca da qualche altra parte e vedi

è lo stato attuale della vettura, così che non vai a dirgli ah io sto bocchettone rotto non l'avevo visto o quest'atlro graffio voglio soldi indietro, o in generale con difetti che non noti al momento dell'acquisto per cui te lo dicono loro e ti fanno firmare che sai che ci sono tutti, e che ti sembrano proporzionati al prezzo e li accetti. nulla di strano if u ask me

la mito ha qualcosa di più come qualità immagino essendo un alfa... almeno a me mi aveva fatto una bella impressione a ginevra (ma era la quadrifoglio verde)

beh per 5000 km potresti addirittura azzardare una sandero, ma anche no... c'è anche la c3 picasso che costa poco ed è una monovolume. il captur è il crossover francese fighetto mi sa che sicuramente non ci risparmi

quoto, se ti basta la qualità costruttiva della golf (comunque di buon livello) prenderei quella con allestimento highline o gli accessori che mancano. poi chiaro sono due auto di aspetto comunque diverso anche l'occhio vuole la sua parte

magari è un effetto fotografico eh, mi sembrano robe strane. le macchie sembrano quelle della strada proprio. le foto sono di qualità molto bassa per cui potrebbero sembrare danni. ma se mai controlla non costa niente, anche se lo vedi mercoledì non è che ti possono dire qualcosa mica ce l'avevi te la macchina

a parte l'integrità controlla che ci siano tutte le dotazioni, capita che tipo dimenticano la ruota di scorta che invece volevi e cose simili. per il resto c'è la garanzia.

no io non lo so sinceramente gli accessori dicevo di guardare appunto. comunque secondo me la bravo non sarà come la stilo, perché ha un design semplice che magari non sa di nuovo ma neanche di vecchio, ne vedo in giro quelle della polizia soprattutto e non stonano per niente. la stilo ha un design particolare (che a me non è mai piaciuto) e sti design quando diventano vecchi diventano ancora più orribili e danno la sensazione di vecchio cesso. però hai ragione se uno la tiene 10 anni la macchina vale la pena spendere qualcosa in più per la qualità e insonorizzazione ecc. e prendere la delta. per quanto riguarda le vibrazioni non ne ho idea

la delta avrà quella rifinitura maggiore un po' superiore alla fiat, però devi vedere gli accessori se ne ha di più la bravo di quelli che servono prenderei la bravo che costa meno. se sono uguali devi valutare se la differenza di qualità vale 3mila euro... secondo me no, tanto per 20mila chilometri all'anno

la ford è la ford, un'opel è un'opel. per cui andrei di fiesta, ma prenderei benzina che non hai problemi, con 20mila chilometri non so quanto vale la pena il gpl tanto i nuovi motori ecoboost consumano poco e spingono bene. il mio giudizio comunque è influenzato dal fatto che ford > opel.

la stilo è una delle auto più brutte della fiat imho e comunque è più grande, la consiglierei a un adulto non sicuramente a un giovane neopatentato a cui secondo me la 147 si addice perfettamente. sarà vero che c'è una stella euroncap di differenza ma quando mezza italia gira con fiat panda da 3 stelle (le stesse dell'147) non mi pare un problema... e poi gli piace anche. comunque se c'è la garanzia di un anno non dovrebbe essere una fregatura, i problemi salterebbero fuori e non gli converebbe secondo me. se poi la tiene solo 2/3 anni mi sembra ancora meno un problema, immagino non farà chissà quanti chilometri