Renault

Questa dovrebbe essere addirittura una Carisma restyling '99, non sono sicuro fosse a listino da noi...

Vi propongo due mezzi storici abbandonati a se stessi. Il primo è questo Iveco Zeta 4.5 Diesel '88 in versione Soccorso Stradale, l'ho scovato in una via dove praticamente non passa mai nessuno e si trova su una ripida discesa "ingabbiato", ha fatto l'ultima revisione lo scorso anno ma mi dava l'idea di non muoversi da un bel po'. La seconda e ultima è invece una clamorosa Renault 25 2.1 Turbo D Ph.2 '90 che è rimasta ferma in questa posizione per quasi dieci anni all'interno di un parco privato, in precedenza la ricordo utilizzata spesso per lavoro, probabilmente il fermo fu dovuto ad un guasto importante e ai ricambi introvabili e costosi. Recentissimamente è sparita, ma non risulta demolita (per fortuna) e spero che sia stata salvata da qualche appassionato (o forse è stata spostata nel retro del parco residenziale, non visibile dalla strada). Ammetto di aver pensato più di qualche volta di salvarla, ma i pezzi di ricambio introvabili mi hanno sempre frenato.

Per la prima volta dopo svariati anni sono a casa nella settimana di ferragosto, quindi cosa fare per occupare un po' il tempo? Beh, vi propongo qualche moderna. Iniziamo da questa Suzuki Swift 1.3 4x4 5p V Serie '11, versione a trazione integrale che si poneva in concorrenza diretta con la nostra Panda 4x4 ma che ha sempre riscosso molto meno successo. Immagino che per chi abita in zone collinari/montuose non sia una grande rarità, ma vi assicuro che da me le Swift 4x4, di qualsiasi serie, non esistono. Uno dei veicoli commerciali più carini degli ultimi anni questo Renault Kangoo 1.5 DCi BeBop VAN II Serie '10, i pochi BeBop venduti da noi erano quasi tutti passeggeri (avevano una caratterizzazione estetica molto più vistosa), molto pochi i VAN, che andavano a porsi contro il trio composto da Fiorino, Nemo e Bipper. Foto "artistica" con dietro tutte le pubblicità di elettrodomestici che richiamano la dote professionale di questo mezzo. Versione speciale che ho sempre adorato per questa Citroen C3 Pluriel 1.4 Charleston '09, si rifà direttamente alla livrea della 2CV nella medesima versione. Non ho mai capito se da noi fosse effettivamente a listino o meno, io ne ho viste appena un paio dal vivo da quando è uscita. Un discretissimo (si fa per dire) RAM 1500 5.7 V8 V Serie '21, da quando è importato in maniera più o meno ufficiale, anzi direi ufficiosa, ha iniziato a popolare anche le nostre strade, questo è nella versione più piccola e in una configurazione che, a mio gusto, definisco semplicemente inguardabile con la mascherina totalmente nera che assorbe tutta la luce e la carrozzeria in un candido bianco. Fare una passeggiata all'Ikea non è sempre una scocciatura, si possono avvistare anche auto interessanti nel parcheggio, ce lo conferma questo bel GMC Envoy II Serie che appartiene ad un militare della NATO, l'Ikea che sta da me è frequentatissima da questi militari e spesso si vedono auto interessanti appartenenti a loro nel parcheggio. Che poi mi chiedo, scrivendo questo testo, ma da loro c'è l'Ikea? Ad un altro militare della NATO, ma con ancora più stile, appartiene questa Dodge New Charger SRT (correggetemi se sbaglio, non sono esperto di americane), la mascherina riportava una dicitura di un curioso pack, forse in riferimento all'estetica. Stendiamo un velo pietoso su come ha attaccato la targa fittizia al posteriore... E se queste due incursioni della NATO non vi bastassero come dose di politica internazionale nel reportage, lo concludo con questa incredibile Geely Emgrand EC7 1.8 I Serie '15 proveniente dall'Ucraina, è qui dall'inizio del conflitto ed appartiene ad un signore abbastanza anziano che è venuto qui con la moglie e quelli che credo siano i nipoti. Notevole anche il fatto che l'auto sia cinese e questi ultimi pare appoggino l'altro fronte della guerra, praticamente tra auto della NATO, ucraini e cinesi ho radunato la politica internazionale dell'ultimo anno in un solo reportage.

Se è conservata è eccezionale, il rosso scolorisce anche al buio. Ho qualche dubbio sull'originalità dei cerchi, ma sono così abituato a vederle elaborate che, forse, vederne una originale mi fa stranire.

Tutti siamo abituati alla vecchia signora senza eredi che ti offre il suo patrimonio tramite mail, ma quando ti scrive direttamente Jeff Bezos che, impazzito, vuole regalare tutto il suo patrimonio, la situazione cambia. Un colpo di genio mettere una mail di gmail per l'uomo più ricco del mondo. 🤣

Torno io in topic dicendo che in tutto questo trambusto non mi ero accorto che questa pubblicata da Kris è una rara Twingo Benetton, versione speciale del '95 proposta in quattro colori con particolari interni in tessuto "stile Benetton". Tra gli appassionati della "ranocchietta" è molto ricercata, c'era anche la possibilità di averla col godibile tetto in tela apribile.

Inserendo il telaio all'interno del decodificatore ufficiale di Fiat, EPER, ti restituisce anche l'allestimento, e questa risulta essere effettivamente una GT secondo quello. E se fosse un esemplare con allestimento S usato come "test" per il JTD sul filone delle SX che citi? Il motore è sicuramente quello perché i dati corrispondono tutti. Come se poi la Golf fosse l'unica foto che ho postato... Purtroppo l'ho vista in un parcheggio dove ho avuto parecchie noie con la vigilanza privata per fotografare le auto, quindi non mi fermo mai troppo a contemplarle che già una volta mi hanno minacciato di chiamare i carabinieri. Infatti questa obiettivamente è l'ipotesi più concreta che mi viene in mente, anche se i pezzi della GT mancanti non sono pochi... E inoltre a mente io di GT in bianco non credo di averne mai viste, ma sulla presenza o meno del colore su questa versione dobbiamo interpellare AndreaB. Io non critico che tu possa non gradire determinati avvistamenti, anche io mi incazzo (ma non lo dico) quando vedo i Pandini con le targhe europee spacciati per "avvistamento sensazionale di auto storica", quindi semplicemente adotto il filone che ognuno può pensare quello che vuole delle auto che fotografano gli altri, non mi da urto. Quello che però mi da noia in questo caso, e non poca, è che tu insulti a caso gli utenti, e non è la prima volta perché ti richiamai già nel topic degli avvistamenti di auto moderne. A sto punto penso che un consulto con gli amministratori, uno a caso @J-Gian (scusa scrivendo questo messaggio mi veniva in mente solo il tuo di nick ) penso sia doveroso, perché penso che un utente del genere possa portare ben poco al forum se non noie con utenti storici.

Questa sera vi propongo qualche storica. Inizio con questa Volkswagen Golf 1.6 CL 5p III Serie '97, una delle ultime Golf di questa serie, da me (ma in generale in Italia) sono discretamente rare le Golf di questa serie "fine serie" (scusate il gioco di parole) a causa del calo incredibile di vendite che ebbe nell'ultimo anno di produzione e per la grande attesa che fu riservata alla serie successiva. Questo esemplare è in un grigio che fa molto "Golf presa con sconto" ed è in condizioni alquanto sfruttate. Segue la "mamma", una Volkswagen Golf 1.6 GTD 5p II Serie MY87 '89 ma ritargata circa sei mesi dopo la prima immatricolazione, colore interessante e che le sta molto bene, le condizioni sono però anche in questo caso molto sfruttate. Visto che siamo in tema, ecco anche una Volkswagen Golf 1.9 TDI Cabriolet IV Serie '00, la "famosa" cabriolet terza serie col frontale e il posteriore aggiornati, posteriore che in questo caso ospita una mela "Apple" di dimensioni semplicemente esagerate. Per il resto le condizioni non sono affatto male. Stacchiamoci dall'auto del popolo tedesco per arrivare all'auto del popolo italiano, con questa Fiat Punto 55 SX 5p I Serie '94 con le targhe provinciali, che sono forse l'unica cosa originale che monta. L'esemplare, in cattive condizioni, è stato reso simile ad una ELX con cerchi GT (molto ricercati) e terminale di scarico non originale. Questa Fiat Bravo 1.9 JTD GT I Serie '99 è veramente curiosa, ha la targhetta GT (e lo risulta anche da telaio) ma ha l'allestimento esterno della rara "S" (che credevo essere, per questo motivo l'ho fotografata), mi chiedo se in qualche paese sia esistita una GT con questo allestimento (dubito), o se sia stata appositamente resa base, un vero mistero. Condizioni anche in questo caso sfruttate. Anche qui la abbiniamo alla "mamma", ovvero questa Fiat Tipo 1.4 S 5p II Serie '93, non ho la certezza assoluta sia una seconda serie originale essendo stata immatricolata ad Agosto '93, ha però la mascherina della seconda serie e anche la targhetta posteriore di quest'ultima, non ricordo bene quando uscì la versione ristilizzata, chiedo aiuto a voi in questo caso. Condizioni ai limiti del catorcio, qualcuno per caso riconosce quell'adesivo posteriore? Non mi è nuovo ma non riesco ad indentificarlo. Colore Nero 694 raro per questa Renault Clio 1.2 RT 5p I Serie Ph.1 '91 con le rare (da me) targhe di La Spezia, condizioni distrutte e dotata di GPL, notiamo anche il mega adesivo sul lunotto del concessionario locale che non dovrebbe esistere più da almeno due decenni. Di solito con le Cinquecento ci apro i reportage essendo ancora oggi comuni, ma questa volta ho deciso di dedicare un posto più elevato nel reportage a questa Fiat Cinquecento ED '94 nel fantastico Giallo Primula 507, se lo è guadagnato grazie al colore raro, alla versione rara dotata del 700 di origine 126 e per le targhe di Verona con la lettera "B" molto rare, ne hanno emesse circa 2000 infatti (se non erro). Condizioni ottime, necessita solo di qualche ripristino della carrozzeria. Ve la abbino a questa più comune Fiat Cinquecento 900 '92 nel più diffuso, ma comunque bello, Turchese 346, le condizioni non erano affatto buone e infatti è stata demolita poco dopo lo scatto. Un'utilitaria decisamente più di "lusso" questa Autobianchi Y10 1.1 Junior III Serie '94 in buone condizioni, non ricordo se l'ho mai detto ma ho una vera e propria ossessione per le targhe di Napoli con la lettera "W", questo perché si stratta dell'ultimo lotto di provinciali assegnato (non totalmente), fotografo tutte quelle che vedo, anche se l'auto non è rara, e le inserisco in archivio. Bolognese emigrata al sud questa bella Fiat Tempra 1.4 S I Serie '92 in un candido bianco e dotata di un interessante spoiler con il terzo stop integrato, sicuramente qualcosa di costoso. Le condizioni sono generalmente buone, mi dà l'idea di essere un esemplare arrivato da noi a fine anni '90 quando questo genere di personalizzazioni soft erano abbastanza comuni (anche grazie alla rivista Auto che le rese popolari pubblicando scatti di tali personalizzazioni dei lettori :D). Concludo con questa bella Alfa Romeo 33 1.3 II Serie '94 (una V o una VL avendo 88 cv) in un bel color prugna chiaro che è decisamente raro e lo ricordo su pochi esemplari, le condizioni sono molto sfruttate ma spero possa essere notata da qualche appassionato che la salvi. Notiamo che anche lei è NA-W e l'ho fotografata a pochi parcheggi di distanza dalla Y10.

Eh, me sa... 🤣

Esatto, infatti quando lo scoprì mi pentì di non averla mai presa...pensavo solo che avesse il frontale fatto male.

Credo non fosse Hongwell ma New Ray.

Risulta del ‘90 anche facendo la decodificazione del telaio, quindi è stata “invecchiata” in più particolari.

Qualche storica anche oggi. Iniziamo da un'auto la quale particolarità è molto ben nascosta, questa Ford Focus 1.6 5p I Serie è stata difatti immatricolata il 23 Ottobre '98 ed è quindi una delle primissime immatricolate ed è nata a targhe bianche, purtroppo attorno al 2007 è stata ritargata e la sua particolarità è "riservata" agli appassionati. Mi sono accorto del fatto che dovesse essere parecchio anziana dal colore tipico delle prime e dall'allestimento Ghia con il pack cromo, che anche erano tipici delle prime. Purtroppo le condizioni dell'esemplare non sono affatto buone, come molte altre Focus prima serie ancora circolanti. Anche per quest'Opel Corsa B 1.0 City MY97 '99 serve un occhio attento per ritrovare la particolarità, difatti l'allestimento base City presente sulla versione restyling '97 di Corsa non è mai stato disponibile da noi, dove anche l'entry-level aveva i copricerchi. Questa è stata importata da noi nel 2002 ed ha un colore pastello molto carino, nonostante le condizioni non tragiche è stata recentemente demolita. Importata lo è anche questa Fiat Panda 900 Dance '92, una delle versioni più scomparse rispetto la diffusione della Panda (in generale di Dance ne ricordo parecchie sino a circa quindici anni fa), mi chiedo da quale paese provenga, difficilmente i paesi esteri ricevevano le stesse serie speciali disponibili da noi. Condizioni sfruttate come da prassi, notiamo la scritta Club che immagino sia di provenienza Opel. Altra torinese in bianco questa Fiat Tipo 1.4 I Serie '91, nonostante sia la versione base (e conserva ancora i tipici copricerchi di quest'ultima), è almeno motorizzata col 1.4 e non con il polmonoso 1.1. Anche in questo caso le condizioni sono molto sfruttate, appartiene ad un signore parecchio anziano che la usa per andare a fare la spesa. Una terza torinese bianca questa Fiat 126 FSM '86, in questo caso però parlare di torinese è fuori luogo visto che, come dice anche il nome della versione, era prodotta in Polonia. Definire le condizioni sfruttate sarebbe un'eufemismo, è praticamente distrutta. E' apparsa circa un paio di anni fa in zona dal nulla, appartiene ad un tizio parecchio curioso che non ho mai capito se la usa come auto da lavoro o personale. Italina anche questa bella Lancia Dedra 1.6 II Serie '94, quindi una delle primissime seconda serie con i fari posteriori aggiornati e qualche altro ritocco di dettaglio, parecchio scassata ahimè. Cambiamo genere con questa Youngtimer già nata come "Istant classic", una BMW Z3 1.8i '02 nel classico blu scuro metallizzato, un'auto ancora oggi molto bella e moderna, molto più di tutto il listino BMW attuale. Condizioni da amatore anche se ho qualche dubbio sull'originalità dei cerchi. Restiamo sempre in "biemmevù" con questa fantastica BMW 325 Ci Coupé E46 '99, un miracolo che ne resti ancora una non 2.0, effettivamente all'inizio era disponibile solo con i motori più prestanti, e proprio per tale motivo da noi faticò molto ad ingranare con le vendite, questo esemplare appartiene proprio ad uno di quelli del primo lotto. Anche qui le condizioni sono da amatore, purtroppo non riprese al meglio dalle foto serali e leggermente mosse. I tedeschi non fanno solo "macchinoni", ne è una testimonianza quest'ormai poco comune Volkswagen Polo 1050 CL II Serie MY90 '91 in un particolare rosso pastello nemmeno troppo sbiadito rispetto la media, curiosi i paraurti con gli inserti rossi che forse provengono da una Polo in versione "sportiva". Ancora meno "macchinone" quest'Opel Kadett E 1.2 GL Caravan MY89 '90 in buonissime condizioni nonostante l'uso lavorativo (ad eccezione del faro posteriore rotto), immagino che però il cofano motore non sia il suo data la presenza del logo della versione pre-restyling. Ormai di Kadett E se ne vedono veramente poche...quando ero piccolo ne ricordo tantissime. Concorrente "tardiva" della Kadett questa Fiat Tempra 1.6 SX S.W. II Serie '94 in condizioni veramente tanto sfruttate, ma almeno resiste! Se una non ve ne bastasse, ecco anche un'altra Fiat Tempra 1.6 SX I Serie '92, questa volta in versione berlina e di un gradevolissimo color verde chiaro, condizioni eccellenti in questo caso ad eccezione dei brutti copricerchi da supermercato. Concorrente "in tempo" della Tempra, che era a metà tra il segmento C e il D, questa rarissima Volkswagen Passat B4 1.9 TD Variant '95 ma importata nel '98, la quarta serie di Passat è decisamente quella meno diffusa se si escludono le prime due serie, questo sicuramente per il suo periodo limitato di produzione e per l'essere semplicemente un restyling un po' attempato della B3. L'esemplare in foto con poco potrebbe tornare molto decente. L'anno scorso di questi tempi avevo i lavori in casa, immaginate il mio stupore quando vidi che gli operai arrivavano con questo spettacolare Fiat 40 NC Diesel '78 in un caratteristico e raro Verde acceso tipico della sua epoca, e tra l'altro nonostante i suoi 45 anni è da considerarsi tenuto molto bene per il tipo di "vita" che fa! E concludo con un vero pezzo forte, un'mezzo commerciale praticamente dimenticato, un Peugeot J5 800 Camper '89 con targhe spagnole, versione Peugeot del nostro Fiat Talento che conservò il nome della versione classica su base Ducato adottando un semplice 800 vicino al nome, che indicava (credo) la portata. Molti ignorano l'esistenza del Talento con gli altri marchi dell'alleanza Sevel, ma esisteva anche a marchio Citroen e addirittura Talbot, sempre con il semplice nome "800". Da noi vedere un J5 è cosa praticamente unica visto che non è mai stato importato, vedere un J5 800 è ai limiti del paranormale, molto bello questo esemplare vacanziero tra l'altro.

Quali sarebbero i segni del tempo? Mi sembra perfetta, giusto un po' con le ruote sporche.

Oggi vi propongo la gamma colori della Seicento, nella quale ho riscontrato queste "problematiche": -Non ho trovato alcuna brochure che parla della versione speciale FUN, quella che aveva svariati colori dedicati tra cui il Giallo, qualcuno la ha o quantomeno ricorda i colori disponibili? -Nella brochure del 2005 che ho trovato manca un colore per la 50Th, che era disponibile sicuramente anche sulle altre, ovvero questo: Qualcuno ricorda come si chiamasse e per quanto fu disponibile? -Mi mancano brochure successive al 2007, le avranno stampate? A me pare che attorno al 2009 diminuirono ulteriormente la gamma colori...ma non ho trovato nulla.

Io lo becco spesso nel parcheggio dell'IKEA, non ho mai capito perché ci va visto che si apposta in auto per qualche ora e poi se ve va come se nulla fosse. Io lo ricordo quando aveva Hyundai, penso sia stato sino al 2008 circa.

Quasi la totalità di quelle presenti nel mio archivio li hanno, mi sa che li attaccavano con l'Attak. 🤣

Qualche storica. Iniziamo da questa interessante, seppur ancora comune in generale, Fiat Punto 75 ELX 5p I Serie '94 (di Gennaio, quindi parecchio anziana) con le targhe provinciali beneventane, non sono mai riuscito a seguire "mentalmente" la numerazione di questa provincia a me vicina e l'ho fotografata pensando fosse un esemplare del '95 o '96 (Benevento continuò le provinciali sino a fine '97!), si è però invece rivelata una "provinciale regolare" e non tarda. Le condizioni sono parecchio sfruttate, viene utilizzata per lavoro e la vedo spesso nei parcheggi di fornitori di materiale edile, elettrico e co. Un simpatico mezzo da lavoro questo Nissan Vanette Cargo 2.3D III Serie '99 nella serie derivata dal Serena, se non fosse per lo scolorimento dei paraurti e per le colature di ruggine del portapacchi potremmo quasi definirlo un esemplare decentemente conservato. Vettura che io trovo interessantissima questa Opel Corsa B 1.7D SW '99, versione sviluppata dalla divisone argentina di GM e importata da Opel Italia esclusivamente nel nostro paese (non arrivava in nessun altro Stato europeo!). Nonostante le condizioni molto buone, questo esemplare ha alle spalle la bellezza di 450k km, segno di robustezza incredibile del diesel Opel e in generale della vettura sviluppata per paesi dove "tenere bene l'auto" non è tra le opzioni considerate da chi le acquista. Curiosa questa Renault Clio 1.2 RT 5p I Serie Ph.1 '93 in colorazione Rosso Vivo 719 ma con portellone riverniciato* di nero, probabilmente il proprietario voleva una Y10 ma aveva bisogno delle cinque porte. Condizioni nel complesso molto sfruttate. *Credo sia riverniciato e non di un altro esemplare a causa della fascia con i loghi nella stessa tinta del portellone che potrebbe indicare una riverniciatura totale fatta senza smontare i pezzi. Auto ormai quasi del tutto scomparsa questa Renault Megane 1.4 RL 5p I Serie Ph.1 '96, qui anche nel rarissimo allestimento base con i paraurti neri, condizioni di uso intenso lavorativo. Fantastica Fiat Barchetta 1.8 I Serie MY99' 00, una vera Youngtimer coi fiocchi, mi è sempre piaciuto non poco il terzo stop integrato con il cofano posteriore riservato al piccolo restyling del '99. Condizioni eccezionali da vero amatore. Ancora oggi parecchio visibile nonostante l'età media molto avanzata degli esemplari quest'Audi 80 B3 1.8 S '91 nella sua tipica tinta verde/grigia, esemplare tenuto bene seppur afflitto da un cronico scolorimento che colpisce moltissime vetture. Una diretta rivale dell'80 questa Mercedes 190 D W201 MY89 '92 in eccellenti condizioni, non a caso ha appena 250k km fatti in 31 anni, un numero incredibilmente basso per una Mercedes diesel d'epoca. Estremamente rara quest'Autobianchi Y10 Mia III Serie '94, versione dotata del particolarissimo portellone multicolore che veniva verniciato a mano con una particolare tecnica che dava ad ogni singolo portellone una combinazione diversa di colori rendendolo di fatto unico, oggi è veramente rara come versione e il portellone è un ricambio ricercatissimo dagli appassionati. Questa appartiene ad un signore anziano e non è propriamente in ottime condizioni, se ne avessi la possibilità la salverei molto volentieri. Notiamo che ha avuto almeno tre proprietari avendo "richiami" di almeno tre concessionari diversi sul posteriore (due adesivi e il portatarga). Concludo con questa sempre maestosa Lancia Thema 2.0 III Serie '92 che potrebbe essere tenuta meglio, trovo incredibile che un'auto del genere possa essere utilizzata come "auto di tutti i giorni" in modo non accorto dopo tutti questi anni, spero solo che non faccia una brutta fine, sarebbe un vero peccato anche considerando che ormai le Thema sono auto discretamente rare e ricercate dagli appassionati.

Queste brochure anni '60 sono oro puro, quando qualche volta ne ho beccata qualcuna alle fiere mi hanno sempre chiesto cifre da "banconota verde". Veramente spettacolari!

Stasera propongo anche io qualche moderna. Probabilmente in alcune città della nostra penisola questa BMW 320e Touring G20 '22 non è affatto rara, eppure da me già di base la Serie 3 attuale non esiste, ibrida è praticamente un'entità astratta. Questa in foto è in ricarica presso una delle uniche due colonnine della zona situate nel parcheggio IKEA, ve n'è anche una al McDonald's ma se l'è praticamente privatizzata un tizio con una 500e che non fa parcheggiare nessun altro. Mezzo totalmente diverso ma che io adoro questo Renault Kangoo 1.6 16V 4X4 I Serie Ph.2 '07, una futura Youngtimer "diversa", sia per la trazione integrale sia per la rara motorizzazione a benzina (ancor di più se abbinata a questo tipo di trazione). Altra vettura "rialzetta" ante-litteram questa Volkswagen Polo 1.2 Fun IV Serie '04, appartenente ad un militare della NATO (uno dei pochi a non avere un'auto US-Specs). Secondo voi, qual è il luogo più frequentato dai possessori di Jaguar F-Type? Ma è ovvio, il parcheggio dell'IKEA. Queste tre che vi propongo di seguito infatti sono state fotografate nel giro di due giorni proprio in quel parcheggio...scegliete voi la vostra preferita! La prima è una Jaguar F-Type 2.0 Coupé '19. La seconda è una Jaguar F-Type 2.0 Cabriolet, questa appartenente ad un militare NATO. La terza invece è una Jaguar F-Type 2.0 Coupé MY19 '22, quindi nella versione restyling. Un mezzo che dovrebbe piacermi in particolar modo essendo uguale dal 1979, ma ormai è stato talmente snaturato e involgarito (grazie alla gente che oggi lo compra) che proprio non lo sopporto...parlo di questo Mercedes G 63 AMG SW W463 '21, ovviamente la versione storica è tutt'altra storia. Concludo con questa che dovrebbe essere una Porsche Panamera Elettric Sport Turismo II Serie '22, ma ammetto di non averne la certezza anche, e soprattutto, a causa della somiglianza con la Porsche Taycan Sport Turismo. Splendido il colore, in ogni caso.

In realtà le ultime lo avevano quasi tutte, soprattutto quelle del '97 e '98, giusto le Young non lo avevano praticamente mai.

Ottima analisi, anche se comunque c'è qualcosa nella vista complessiva che non mi convince appieno, anche se non capisco bene cosa.

Mio zio lo usava sulle sue Punto seconda serie aziendali dopo che per un periodo glie ne rubarono SEI nel giro di un anno. E' d'antan ma molto più efficace di quelli moderni, visto che da quando iniziò a metterlo le Punto non glie te toccarono più (anche se qualche volta trovava il vetro rotto). 🤣

Questo pomeriggio vi propongo anche io un reportage di storiche. Iniziamo da questa Opel Tigra A 1.4 '98 in un noioso e banale grigio, il proprietario non a caso ha deciso di renderla più personale con l'aggiunta di varie appendici aerodinamiche e di due discutibili strisce nere che percorrono tutta la parte alta della carrozzeria, si tratta comunque di un esemplare curato e con i suoi bei cerchi in lega originali. Se una non ve ne bastasse (le Tigra non sono mai troppe ) ecco anche un'altra Opel Tigra A 1.4 '95, di tre anni più vecchia e in un ben più particolare rosso, ho qualche dubbio sull'originalità della tinta a causa di alcuni particolari in tinta che in realtà dovrebbero essere neri, resta comunque un ottimo esemplare. Segnalo che il lotto della targa è agrigentino, rarissimo trovare auto di quella provincia fuori dalla Sicilia. Ancora oggi molto comune questa Fiat Uno 45 S 5p II Serie '92 ma ritargata nel '93, questa però ho deciso di immortalarla per le eccezionali condizioni in cui versa, e non ha nemmeno pochissimi km all'attivo (circa 150k). Decisamente più straniante questa Fiat Uno 45 Sting I Serie '87 totalmente personalizzata, il portellone ha una specie di spoiler integrato fatto con lo stucco che vorrebbe richiamare quello della Turbo, i copricerchi della Uno SX II Serie hanno uno stemma Abarth centrale e la mascherina proviene da una Uno CS MY90, tutto questo mix è però contornato da una tinta (Blu Lord?) che è molto particolare e rara su questa versione della Uno dotata del vecchio "903". Condizioni pessime per quest'ormai poco comune Rover 620Si '94 con le notevoli targhe provinciali, tempo fa ve ne proposi una praticamente identica (ma molto più ben tenuta) con una targa poco distante da questa. Interessante Seat Marbella 850 Junior '89, versione che andava a concorrere direttamente con la Panda in versione Young della quale usava, tra l'altro, un sinonimo inglese del nome. Condizioni estremamente buone con tanto di copricerchi originali, è guidata da una signora non anziana. Notiamo il "condizionatore" d'antan". Altra auto della casa spagnola questa ormai poco comune Seat Ibiza 1050 EFI CLi 3p II Serie '93 e quindi del primo anno di produzione di questa serie, purtroppo le condizioni erano veramente catastrofiche ed è passata, non a caso, a miglior vita. Un vero peccato dato che quelle di questa serie sono quasi tutte scomparse, poi a targhe provinciali e addirittura in allestimento base sono praticamente estinte. Spostiamoci in Francia con questa gradevole Renault Clio 1.2 RT 5p I Serie Ph.1 '91 nella particolare tinta Verde Giada 995, appartiene ad una signora molto anziana ed è in buone condizioni generali, spero non faccia una brutta fine. Auto dimenticata da tutti ma che io adoro questa Toyota Picnic 2.2TD '98, monovolume derivata dalla Toyota Carina E con una linea molto particolare, da noi riscosse un flebile successo giusto agli inizi, per poi sparire nei meandri del listino. Questa in foto appartiene ad un ortofrutta che la usa come auto personale e qualche volta ci trasporta la merce, è in discrete condizioni generali. Di un signore molto molto anziano questa Audi 80 B3 1.6 '88 apparentemente in ottime condizioni, purtroppo però dal lato non visibile ha una brutta botta sulla porta anteriore, che spero venga riparata prima o poi. Un mezzo totalmente estinto dalle nostre strade è questo Opel Kadett Combo A 1.7D '92 che purtroppo ha perso le sue targhe originali in favore delle polacche (sicuramente per l'assicurazione), questa versione furgonata della Kadett è stata la prima ad adottare il nome Combo, nome che è ancora oggi in utilizzo per il furgone di piccole dimensioni derivato dal Berlingo. Piccolo bonus dove si intravede l'anteriore del Combo e anche un clamoroso Alfa Romeo AR.8 che purtroppo non riesco mai a fotografare bene, ma prima o poi spero di riuscirci e di presentarvelo come avvistamento "ufficiale". Vettura stupenda e che non ho mai ricordato essere lontanamente comune da me questa Saab 9-5 3.0 TDI I Serie '02, auto che andò a sostituire la 9000 della quale pare ereditò parte del pianale, pertanto possiamo dire che questa è basata, in parte, sul mitico Tipo 4 sviluppato da Fiat. Purtroppo non ottime le condizioni generali, considerando anche la grossa motorizzazione a gasolio, non prevedo un futuro roseo per questo esemplare. Concludo con questa Citroen Evasion 1.9 Turbo D Ph.1 '97, una delle due varianti francesi del "nostro" Ulysse che arrivava in numeri molto contingentati (per accordo) sul nostro mercato, proprio per questo motivo le due versioni francesi sono sempre state molto poco visibili da noi. Questo è in condizioni molto sfruttate ed appartiene ad una famiglia, notiamo che ha il portellone di un 806 Ph.1, adottato "alla buona" a causa della difficoltà di reperire un portellone originale da noi (è già tanto se non ha messo il portellone di uno dei due gemelli italiani).

Chissà se questa è una R4 MK4 invecchiata in alcuni particolari o una MK3 aggiornata in altri.