ClayOne
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Dal configuratore Jag: a parità di cambio (la 2.0 c'è solo automatica) ballano la bellezza di 11800 eurozzi...non proprio pochini. -
La parte anteriore mi sembra molto azzeccata mentre dal montante b in poi ad occhio ci sono delle inesattezze comuni tra l'altro a tutti i render che ho visto in giro: il giro porta posteriore non invade il parafango posteriore ma rientra verso il centro, il montante C è molto meno arcuato (meno coupè) ed è più verticale. Sempre IMHO
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Io oltre alle conseguenze civili...mi preoccuperei di più di quelle penali: se un giorno arriveremo ad una guida totalmente automatizzata dove in pratica ci possiamo sedere a leggere il giornale (ovviamente digitale) per tutto il viaggio...quali sarebbero le conseguenze in caso di guasto/errore del cervellone ed incidente grave?
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Fatto!
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Questo rosso è così spento che mi ricorda la vecchia innocenti Small di mia madre...ma perchè su una macchina di questo genere colori così tristi...mah
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Guarda le versione base dei competitors poi mi dici...la guida semi autonoma è ancora allo stato embrionale e non credo che su un prodotto che rappresenta il rilancio alfa romeo abbiano avuto voglia/tempo/soldi da dedicare ad un aspetto ancora futile dal punto di vista pratico (guardatevi l'ultimo numero di QR e vi farete un idea)...poi scusami perchè mai un auto dovrebbe avere "schermi ovunque" cos'è un cinema?
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Infatti non capisco le macchine vanno guidate (e in questo la giulia sembra al top della categoria) o messe in salotto a guardare quante lucine si accendono? Certo la qualità percepita conta, soprattutto quando si staccano certi assegni, ma questa Alfa mi sembra tutto tranne che un auto "trascurata"..
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Se per questo si può dire che la giulia non monta fari a led come le concorrenti...ma quest'ultime non hanno l'albero di trasmissione in carbonio...perchè non lo fanno pure loro? c'è chi è interessato al led (e comunque monta lo xeno mica le lampade ad olio) e chi punta più sulla sostanza...
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Penso che questo video non sia stato ancora postato, è francese. La cosa che mi ha colpito è che la giulia della prova ha delle dotazioni che non sono presenti sul configuratore: interni in pelle crema, modanature in legno diverse, panca posteriore con bracciolo e divisa in 3 parti, sedili a regolazione elettrica, tetto apribile...come mai? saranno introdotte successivamente?
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ah e pensare che il venditore me li aveva fatti vedere proprio per dimostrare che non erano stati riverniciati...la vettura comunque ho scoperto che è stata ritargata...lui dice perchè si era rovinata nel "piccolo" incidente ed era brutto su una vettura di 1 anno di vita avere la targa in quel modo...mi puzza sempre di piu
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Ciao a tutti ragazzi, sono in trattativa per l'acquisto di una Giulietta. Parlando con il venditore (carrozziere) é uscito fuori che la vettura in questione ha avuto un sinistro nella parte anteriore con conseguente riparazione del paraurti e verniciatura. Mi assicura che é stato un danno "solo" estetico che non ha inficiato il telaio, inoltre ha acconsentito a portarla in un centro Alfa che mi ha solo segnalato l'avvenuta riparazione del paraurti. Io però essendo sospettoso quando si parla di auto usate ho fatto un paio di foto ai longheroni del cofano motore con l'idea che guardandole con calma magari sarei riuscito a vedere qualcosa che dal vivo mi può esser sfuggito. Ve le allego anche a voi sperando che ci sia qualche esperto del mestiere che mi sappia tranquillizzare sull'acquisto. Grazie!
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Preferisco la purezza delle linee della versione spider, il montante posteriore mi sa di posticcio e da chiusa il tetto mi da un effetto "bolla" che la rende poco armonica. Avrebbe avuto senso a parer mio farla direttamente coupè con un tetto più spiovente ben raccordato con la coda come si è visto in certi rendering, ma credo che sarebbe costato industrialmente molto di più. Inoltre a parità di motore ed allestimento costerà di più e peserà di più...non vedo perché preferirla alla tela.
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per onor di cronaca in settimana sono passato in concessionaria a fare un preventivo per la nuova giulietta 1.6 jtdm tct, con tutti i pack tranne il lusso, cerchi da 18 più il metallizzato e ipt, e mi è stata proposta (con permuta) a 21800..sconto più permuta 10650 euro...non male
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ci sta che costi più della mazda...ma ha degli optional "necessari" troppo costosi. Da quel poco che si vede fa una gran bella impressione l'Abarth! Sul prezzo io ipotizzo un 35k a salire per eventuale step SS
