lelasquez

Cape Canaveral, 19 gennaio 1983

Scritto tutto in lettere poi, il rischio "Venticiello" è dietro l'angolo... 🤣 davvero stupenda, comunque!

Ritmo da...Mundial 82: campioni del mondo, campioni del mondo, campioni del mondo!

https://www.ferrari.com/it-IT/magazine/articles/ferrari-p80-c-one-off-extreme-design

Per destare dal sonno il topic, l'Auto dell'anno '79: vissuta sotto vari marchi Chrysler-Simca/Talbot e Plymouth come Horizon, nonché Dodge come Omni, qui in una versione che ricorda la "127 Rustica"...

Per una volta che Alfa torna a trasudare milanesità...peccato sia quella da FuoriSalone, ma oramai la società è quella che è, quindi Tonale è perfetta per raggiungere il chiringuito! 🤣

Ho un déjà vu (ne approfitto per ricordare Alboreto, gran pilota e signore)

...o in vista della bandiera a scacchi 🤕

Una signorina di classe che debuttava nel '79 (e ancor oggi fa la sua figura, secondo me)

Per i "normonumerati" 😂 provvediamo a sanare la pagina con una March 78B

Le Mans 1978: WM P78 Peugeot PRV 2.7L V6 turbo

935/78 "Moby Dick"

F1: si sono citate Ferrari e Lotus, ma non il debutto del Turbo ! 16/07/1977 GP di Gran Bretagna

DAF 77 (inizialmente nata per essere una DAF, poi finalizzata come Volvo 343)

'76: due auto per un numero...1

Fiat S76 Record, "la belva di Torino" Motore anteriore tipo S76, monoblocco testa integrale (testa fissa) 4 cilindri in linea da 28.353 cc di cilindrata per 290 CV a 1.400 rpm, alesaggio 190mm corsa 250mm, albero a camme in testa con bilanceri, 4 valvole per cilindro

75° Festival di Cannes

...in tal caso metto in preventivo anche la perdita in mare della monoposto! Charles, incolume, viene invece ripescato dal provvidenziale tuffo del mozzo di bordo del PurSang, un superyacht battente bandiera panamense 🤣

Opzione MareTerra Dato l'improvviso peggioramento meteo, un'onda di mareggiata colpisce il cantiere Mareterra al Portier , causando il distacco di una benna appesa ad una gru che implacabilmente si schianta sul posteriore della Rossa lanciata verso il trionfo e provoca, beffa nella beffa, il default di ogni unità motrice termica ed ibrida, rendendole inutilizzabili per i successivi GP.

F1-75

...e dal 1973 balziamo al Modelljahr 1974 (G-Modell) tra i più classici di un mostro sacro:

Purtroppo tocca dar ragione a chi ha preso tale decisione, commercialmente parlando, visti i risultati ottenuti nella nuova categoria di prodotto. Il problema è che i profitti così generati non si sono riversati a sostenere nicchie come la supercar. Peccato!

Mythos mi fa sempre tornare al 1989 con Pininfarina... 😍

E allora chiudiamo col podio dell'auto dell'anno '73...

Un grande classico: LJ73