Ampo
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la cintura anteriore!
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il 3.0 Vm è già progettato per rispettare le normative USA. per quanto riguarda i 4 cilindri pratola serra non saprei qual'è il piano.
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ad esempio il Ducato/Promaster nella versione diesel ha il catalizzatore SCR ad Urea, che da noi non c'è e non serve. però essendo un mezzo commerciale non so se è sottoposto alle stesse norme delle autovetture
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per semiflottante si indica il tipo di collegamento che c'è tra pistoni e bielle (in Italiano Spinotto), guarda qua: Gudgeon pin - Wikipedia, the free encyclopedia mentre la frase si riferisce alla precedente generazione di motori mitsubishi, lì in mezzo fà un po' di confusione
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però l'M346 è stato comprato da israele, vuoi che non lo usino come velivolo d'attacco?
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il nuovo, lo si riconosce dalla coppia max: 320 Nm
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posso dirlo? lo dico! il meglio della tecnologia toyota su una macchina che non sembri un congelatore! poi l'hud! non sono in età per una macchina così, pero tanta roba...
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quello su Giulietta prende il nome di Multijet-2 (Ed è montato, adesso, anche su 500l e Suzuki s-cross) ed è rivisto su alcune cose. son d'accordo con te che il mj-'1', che ho provato su MiTo e Doblò, sia meno gradevole...
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ma si parla di chry?
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veramente dice:
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sarà il gema. però visto che il 2,2 è un mercedes potrei aspettarmi sorprese...
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quando accendi gli abbaglianti le diurne si spengono e si accendono le posizioni...
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ma perchè avrebbero speso soldi per riprogettare l'amico 1750, potendolo anche longitudinalizzare, se non avessero già in cantiere macchine in grado di adottarlo? dai..questa è al livello di quella delle centraline della 4c...ma all'inizio non avevano parlato di 100k ordini, oltre le aspettative..etc...etc.?
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