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La popolarità di Motron

HALL OF FAME (8/8)
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Reputazione Forum
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Il fringe benefit ha tagliato le gambe a questa Lancia. È chiaro che sarà un'auto regionale e in Italia questo significa flotte. Flotte che sono al palo perché le phev hanno rate alte dato che hanno valori di rientro bassi (tradotto: usate non le vuole nessuno, figuriamoci poi su un mercato baricentro Italia). Un diesel non ha mercato sul nuovo. Questa a chi dovrebbe rubare clienti? A X1? A Tonale? A Jeep?* Tanto più con un design strano... dopo la buona Ypsilon questo è un passo falso annunciato e pesante. E farà la fine di Stelvio se il nuovo AD ha un po di sale in zucca. * considerando che dato il momento questa avrà una rata come una Stelvio o un 320d di 4 anni fa... il che fa già ridere così (e questo non c'entra con Lancia)
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Grazie e bella testimonianza... nel 2029 quasi sicuramente faccio il passo anche io da diesel a bev saltanto il passo intermedio phev.
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Una GTV 916 dei giorni nostri.. cavolo la amo
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- honda
- honda prelude
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Però senza finanziamento è comunque in promozione a 24k.. cioè una Panda La Prima sta a 23.4... Davvero non è giustificato che ce ne siano così poche.
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- lancia ufficiale
- lancia ypsilon
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Ho configurato una bellissima HF line e viene come una GPanda (22k). Sto sbagliando qualcosa?
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- lancia ufficiale
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Pura a questa ci doveva capitare
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- bev
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Per molti questa potrebbe vista come l'ultima macchina da prendere prima della fine delle macchine...
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OT non credo che si tenga in dovuta considerazione questo aspetto. I miei figli, hinterland nord Milano, passano da avere 5 sezioni alle elementari del più grande (9 anni) a 3 del più piccolo (6 anni). Se tanto mi da tanto la popolazione dei bambini si è quindi ridotta in 3 anni di 2/5 ovvero del 40%. In 3 anni sono spariti il 40% dei nuovi nati. Io credo che ci sveglieremo un giorno e scopriremo che siamo quasi scomparsi, con case invendute e nessuno che compra più niente. Non per forza sarà totalmente un male forse.
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