Motron
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Alla fine le Giulia a gasolio hanno sempre lo stesso problema: finiscono in mano a gente che le usa come la uno D della nonna, le rimappa da zio franco, poi fanno i danni e la colpa è del motore. Purtroppo sono tantissime così. Le benzina in questo sono esenti per motivi antropici.
-
Avere una storica del gruppo Fiat vuol dire più o meno che ogni magagnetta o miglioramento ti trovi a girare gli sfasci di mezza Italia e passi le ore su subito.it Me oggi: Un po mi diverto, un po sono costretto... ma per me tu devi capire cosa cerchi: Vuoi emozioni al costo giusto, con zero sbatti? No una GTV, ni una Miata, forse ti conviene davvero tenere la tua. Ps le auto 20 e 30nnali sono idolatrate.. fidati prova una Giulia.
-
-
Sono d'accordo in parte, BMW ha giocato dell'essere tedesca? Senza dubbio e tanto. Se fosse stata in Italia però, con la stessa mentalità e voglia di fare, sarebbe comunque molto distante rispetto alla morte in cui sono finite sia Alfa che Lancia. Ferrari sta lì a dimostrarlo, ma così come le molte imprese italiane che vivono di export (e faticano più delle concorrenti tedesche, è vero, ma co sono). Ps poi c'è da dire che la bambagia di cui hanno goduto i tedeschi è per la gran parte finita... e ora bisogna vedere se ce la fanno a stare vivi nella m.. in cui sono sempre stati abituati gli altri.
-
-
Pompato può essere, ma alla fine qualcuno quelle BMW le compra. Preventivi alla mano, confermo che NLT X1 si compra molto bene * ma poco tempo fa aveva consegna ad 1 anno... BMW le macchine la sa fare e vendere.. la gente le vuole. E questo è merito loro. *Alla fine costa poco più di un Tiguan, ma conti fatti vale quello, anzi forse Tiguan è migliore.
-
-
Il motore trasversale: no TI (a meno di accrocchi) e no automatici. Cose che nei mercati mondiali pesavano, 156 era in vendita in Italia e poco più.. serie 3 era nei video musicali di MTV girati a LA. Su 156 è andata ancora bene in qualche maniera, era 159 che doveva nascere diversa... e infatti poi nacque Giulia. Dumping? Bmw ha i bilanci nerissimi, una proprietà privata e zero aiuti statali. Sono stati semplicemente sempre coerenti e vicini ai loro clienti... e questo paga.
-
-
OT: dai fai un bel topic con qualche foto! La GT mi è sempre piaciuta un sacco
-
Il segreto di Junior è che viene percepita come prima macchina, sufficientemente spaziosa (percezione eh, magari all'atto pratico è poco più di una Y). E credo abbia rubato molto a Tonale nella fascia bassa (grosso problema per Tonale che una fascia alta in cambio non ce l'ha). Ps occhiometro conferma tantissime donne al volante.
-
Difficile rispondere, ma meritano una prova sicuramente. Sicuramente lato divertimento, Giulia ti dà davvero tanto. Lato versatilità, Boxster ti da molto poco.
-
Guarda, ho una GTV e una Giulia. Entrambe 160cv/165cv. La Giulia è più agile e prestazionale.. enormemente... altro che berlinone. A soldi Infiniti uno fa tutto... ma se hai un budget da rispettare e ci sta una Giulia, fallo.
-
-
