braccobaldo

devi sempre stare attento alla pressione dei pneumatici, è davvero molto importante e quasi la totalità dei gommisti li gonfia a pressioni "standard" senza andare a controllare i valori di libretto se non hanno tempo dubito che il rumore dipenda dalla pressione, per il cuscinetto volendo si può misurare l'oscillazione del mozzo stesso però sono pochi i meccanici che hanno l'attrezzatura necessaria, puoi provare a sollevare l'auto con il cric e far girare la ruota a mano, se fa un rumore come se ci fosse dentro della sabbia allora è sicuramente da sostituire così come se c'è del gioco nel tirare la ruota verso di te

si è evoluto solo ed esclusivamente per ragioni meramente economiche perchè fa tutto fuorchè bella figura (guarda le valvole parallele sulla testata a 8 valvole), è inefficiente e poco potente ... fino a qualche annetto fa non aveva i collettori accordati e girava con angoli di incrocio negativi, roba davvero da paleolitico per riciclare più pezzi possibili dalle versioni precedenti che fosse migliore del fiat 100 ti do ragione ma c'è anche da dire che bisognava davvero mettersi d'impegno per fare di peggio

non è che esistano solo ed esclusivamente gli attacchi isofix, puoi installare tranquillamente un seggiolino pure sui sedili posteriori

senza parlare dei consumi e delle performance

se vuoi spendere poco ed avere un'auto familiare sfruttabile al massimo ci sarebbe la nissan evalia, l'erede della serena certo è derivata da un veicolo commerciale e quindi è spartana e confort e sicurezza per il guidatore non sono il massimo ma quella per i bambini è buona Nissan Evalia | Euro NCAP - For safer cars così puoi sfruttare entrambe le file di posti ed avere contemporaneamente un buon bagagliaio è brutta ma anche razionale come poche e te la porti a casa in versione full optional con l'estremamente parco 1.5 diesel renault da 110cv a 20000€ e tenerti in tasca quei 10000€ risparmiati fanno comodo in queste occasioni

io avrei paura a girare su un'auto progettata più di 20 anni fa, non salirei neanche sulle più recenti come la punto senza considerare che una panda 30 in autostrada è più lenta dei camion e per arrivare a velocità di crociera non so se ti basta l'intera lunghezza del tratto da percorrere

io non mi preoccuperei per le performance più di troppo, il rav4 nuovo va davvero benone sotto quel punto di vista con entrambe le motorizzazioni, di sicuro non ne rimarrai insoddisfatto certo prendere un suv senza la trazione integrale per me non ha troppo senso ma se lo usi solo in città anche la sola trazione anteriore va bene ma a quel punto non guarderei troppo le doti fuoristradistiche che comunque nel nuovo rav4 sono calate parecchio rispetto le versioni precedenti (oltretutto ha il motore davvero bassissimo)

e cosa ci dovevano montare? un briggs&stratton a valvole laterali ? c'è di mezzo il cambio che ti moltiplica la coppia che arriva alla ruota e, giusto per dare un paio di dati e renderci conto delle prestazioni, una moto da 200kg con il motore grosso la metà e con la metà di quella coppia erogata grossomodo ad 8500giri/min brucia lo 0-100 in 3,5-4 secondi le uniche cose che ti servono per andare forte sul dritto sono leggerezza, tanta potenza ed ottime gomme di solito alla fiat portano avanti progetti vecchi come il cucco modificandoli a morte, pensa ad esempio al pianale tipo 2 che poi è diventato il pianale C e sul quale sono basate le auto dalla tipo all'attuale delta, comunque la critica è quella di non voler osare in qualcosa di veramente innovativo (guarda ad esempio la refrattarietà all'ibrido), poi certo non saranno appetibili dal punto di vista commerciale per quello che è il target di Fiat ma rimane comunque una vetrina importante sulla capacità tecnica e sui possibili sviluppi futuri

http://www.youtube.com/watch?v=8n6mV51seb8

Onanismo?

poi la station wagon era di una bruttezza imbarazzante

certo perchè i componenti meccanici come la guarnizione della testata li trovi gratis allo sfasciacarrozze ed i pezzi giapponesi non li si riesce a reperire ed hanno dei costi assurdi dai non cadiamo nei luoghi comuni, le spese per tenere l'auto in ordine sono grossomodo le stesse come ad esempio le gomme, l'olio e le candele mentre per i freni, frizione, ammortizzatori ed i filtri li trovi di concorrenza per entrambi e ci sanno mettere mano tutti i meccanici, quindi la differenza di prezzo è trascurabile (anzi la yaris avendo la catena di distribuzione è pure avvantaggiata) mentre se inizi a dover fare riparazioni allora li si che i costi iniziano a salire con tutti i problemi di fermo macchina e di affidabilità che ne conseguono e da quel punto di vista la yaris è costruita molto meglio della punto

c'è tanta differenza di prezzo a prendere un furgone grosso come il ducato e compagnia bella?

però è proprio sproporzionata con così poco spazio fra ruota e passaruota

ed in più c'è il discorso della guarnizione della testata che prima o poi cederà e sono altri soldi che partono

http://www.youtube.com/watch?v=n1A-Whqqpjs

quindi si inizia a temere sul serio la concorrenza cinese?

se vivessi a Taranto mi preoccuperei di ben altro piuttosto che del motorino

dici? secondo me no, non ci sono nudità esplicite, di per se è più vestita rispetto la foto della Ferillona nazionale pubblicata poco fa ed è ben meno volgare di parecchie altre foto

eh vabbè Little Caprice versione ragazza della porta accanto versione bunga bunga http://www.pulsarmedia.eu/data/media/19/Posing%20Little%20Caprice_2560X1440_2.jpg ha 8 mesi in più di me ma io non ho mai trovato ragazze tanto aggraziate e fini quanto disponibili in giro

a me piaceva un sacco

necrofilia o definitivo nel senso ultimo del termine?