sloira

Anche io sapevo del rinvio per le sospensioni posteriori e i maligni dicono che i contafagioli vollero recuperare i soldi spesi in più risparmiando sull' interno (che, in effetti, sulla prima serie non è che sapessero di lussuosi o ben fatti, rimediarono in parte col restyling del '98).

Ci voleva anche poco... Effettivamente non è proprio orribile, forse perché sembra più compatto rispetto all' X6. Però continuo a non capire il senso di questi Coupè-SUV.

Ho provato "a fondo" qualche anno fa l' S2000 di un ex amico, versione 2006 o 2007 (non ricordo bene l'anno, era quella già con ESP) e credo che sia davvero la quadratura del cerchio nel tuo caso: telaio rigido, ottimo sterzo, leva del cambio che ti fa cambiare rapporti con il solo movimento del polso. L' ESP interviene abbastanza tardi da lasciarti divertire (e, comunque, è disinseribile) e il motore non è cosi vuoto sui bassi come si crede, anche perchè i rapporti sono abbastanza corti, mi sembra che a 120/130 km/h girasse intorno ai 4000 giri, in sesta. Dopo averla venduta comprò un M3 e46 ma quando la vendette ricomprò un' altra S2000, talmente gli mancava. La penso anche io come Matteo B.:se quelle belle sono più care più delle concorrenti effettivamente ci sarà un motivo. Sulla Boxster ti hanno già detto altri del poblema del cuscinetto dell'albero intermedio (problema comune alle 996 e 997, versione GT2, GT3 e turbo escluse), però sembrerebbe che una sostituzione preventiva, magari in concomitanza con la sostituzione della cinghia di distribuzione, attenui il problema. Non idea del costo però. La Z4 la sto cercando per mio papà, con un badget simile al tuo: il problema è che i 2.0 sono più rivendibili ma poco prestanti e spesso con allestimenti davvero poveri (sedili in tessuto economico e finiture così così), i 3.0 si trovano più accessoriati ma poi tra qualche anno lo rivendi? Un collega di una amico mi raccontava che l'ha svenduta dalla disperazione (3.0 si) un paio di anni fa, non la voleva nessuno ed era quasi nuova, tutti gli dicevano: "Ah, ma è 3.0? No, troppo grossa e consuma, l'assicurazione e il bollo sono cari". Ma che cacchio telefoni allora? Ma l'hai letto l'annuncio?

Il Blanco nel riquadro in basso a destra però non è a Rivoli e non a Torino?

No,però sanno l'orario preciso dell'inizio del ciclo mestruale e sarà prevista un apposita funzione, nel CdB della macchina, che avvertirà il marito e metterlo in guardia.

S-T-U-P-E-N-D-O . Per me ci sta l'averlo dedicato a Mennea.

Però mi chiedo: ma non era proprio possibile fare uscire dall'India il nostro ambasciatore con una qualsiasi scusa in modo da evitare il "ricatto"?

Sostituirà la versione cantire dell' Actros ? Comunque è fighissimo!

Piccola testimonianza d'epoca: conoscevo due persone che avevavo un Sti e un Evo IX. Quello del Subaru non ha mai avuto problemi ( a parte averla parcheggiata in un fosso, ma non è stata colpa della macchina...), l'unica cosa di cui si lamentava erano i consumi da petroliera, molto simili a quelli della mia Delta (6/7 km/l) e i pezzi esagerati dei ricambi di carrozzeria (causa problema fosso precedentemente descritto). L'Evo consumava meno stando a quello che ci diceva, ma qualche rognetta gliel'ha data, principalmente la frizione che è durata pochissimo e altro che non ricordo. Considera che le auto erano quasi nuove (meno di 40.000 km, mi sembra). Le ho provate entrambe e preferivo la Mitsubishi, molto più pronto il motore e più agile in curva. Comunque impegnative entrambe da mantenere e impossibili da sfruttare su strade aperte al pubblico, soprattutto con asfalto asciutto.

Speriamo facciano un campionato monomarca per la 4C. Così, quando qualcuno dirà che fari della 4C fanno schifo, anziché rispondere che per mantenere un prezzo basso per la vettura hanno risparmiato su un componente poco importante per la sportività, si risponderà che sono quelli della versione da corsa, come ha fatto Subaru sull' Impreza replica rally. Magari funziona... O diranno che Fiat non sa fare nulla e ha copiato Subaru?

Bella, anche secondo ha me il posteriore sa un po' di Brera. Da l'impressione di essere pure più compatta compatta di quello che è.

Auguri! (Per la faccina con la torta e le candeline, citofonare Aymaro )

Viene da chiedersi cos'altro salterà fuori adesso

Non credevo potessero peggiorarla. IMHO , per questa serie 1 non sanno proprio che pesci pigliare.

Da ex possessore di Elise, posso dire che il problema degli interni si poneva per meno di 6 secondi: il tempo di arrivare da 0 a 100 km/h Non ricordo nessuno essere sceso dicendo: "Si, va davvero forte, ma la plafoniera sopra i comandi del riscaldamento fa cagare: non la comprerei mai questa macchina". E dubito che non valga la stessa cosa per questa: ne faranno talmente poche che, a parte i fortunati proprietari, quasi nessuno saprà come è fatta dentro ma molti sbaveranno vedendola passare.

Inequivocabilmente sei un Piemontese con la P maiuscola, visto che conosci il significato! Era talmente sottile la battuta sul mio nick che non l'avevo capita nemmeno io che l'ho scelto e che quindi so cosa vuo dire Sono contento che qualcuno abbia recuperato i ricambi, sarebbe terribilmente stupido non garantire un futuro a queste macchine per la mancanza di qualche ricambio. E' l' inizio del mio indirizzo è mail secondario, quello primario è Tamagnun@********. E' così difficile creare un indirizzo di posta di questi tempi

Ovviamente il problema non è solo questo: il mio era solo un esempio, infatti ho scritto che se la gestione dei ricambi è la solita del Gruppo, essendo una vettura molto particolare potrebbe essere difficile o impossibile ripararla tra qualche anno. Ottimo che il cambio si trovi ancora e a prezzo basso, però non è mica l'unica cosa che si può rompere in una macchina. Parlandone obbiettivamente, nonostante mi piaccia molto la Q4 e che sarebbe ancora più bello averla in garage ( magari con a fianco una Thema 8.32), una V6 turbo aveva prestazioni simili ma costava 25 milioni di lire in meno (stesso problema di cui soffrì la Thema 8.32, uscita di produzione quando arrivò la 16v turbo). Per arare campi, ci sono auto più agili e leggere , per il resto sono d'accordo con Lambretta74, la mia era solo una precisazione sulla 155 Q4, non una critica sulla 164.