bububu
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Ma per quando sarebbe previsto?
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Ma scusate... Marchionne e i compagni di merende non andavano dicendo con certezza da mesi che Fiat in Europa sarebbe stata solo famiglia Panda e 500? passi la pandona e la b cinquecentosa, le altre che sono? Iso-viaggio? Iso Panda? Ibridi misteriosi? IMHO è abbastanza non in linea con quello ribadito a chiare lettere fino a poche settimane fa...poi sto fatto che il restyling della 500 se la siano dimenticato mi pare proprio na strunzata...
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Ma tipo il restyling della 500 se lo sono perso per strada?
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Queste nuove baffo-paranoie mi stanno tormentando...se hanno fatto tutto bene per poi "sfrasciare" con una mascherina stile puntoevo-palio giuro che vado a Torino o a Detroit o dove altro vogliono collocarsi e li crepo di mazzate...
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IMHO, per quanto concerne l'altezza, l'effetto finale a cui potrebbe avvicinarsi è una via di mezzo tra GLA e Countryman
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Intravedo già nuove pippe su quanto troppo poco alta possa essere. Siamo proprio italiani, mai che riusciamo a valorizzare una cosa uscita finalmente in maniera decente. Sempre a trovare difetti.
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Già la 500 è classic di suo, se gliene affianchi un'altra ancora più classic non credo sia una grande strategia di mercato. Imho non è plausibile.
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non credo sia una rialzetta...come distanza da terra è molto simile alla 500L ma, a differenza di questa, non è alta e stretta ma più bassa e piazzata...credo si avvicini ad una via di mezzo tra Countryman e AudiQ3 come impostazione generale...
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Ovviamente, dati anche i patents trapelati qualche tempo fa, è quasi certo sia uguale o davvero molto simile alla maquette fatta vedere 2 anni fa. Se non si perdono nei particolari, dato anche l'innegabile successo dei suv compatti, potrebbe essere il più riuscito modello fiat dopo la 500.
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Imho il Renegade conciato così (come del resto anche gli altri modelli...) sono di una tamarrata unica. Forse soprattutto a causa del dorato sparso che nei gusti estetici europei è proprio "indigeribile"...ad ogni buon conto tolti i dettagli gold in realtà potrebbe risultare il renegade più potabile visto finora. Credo le tinte scure riescano ad alleggerire e rendere parecchio più eleganti le jeep che patiscono spesso i forti contrasti con le plastiche. Credo che in particolare nel Renegade una tinta scura che non esalti troppo il contrasto con il tetto nella parte superiore potrebbe risultare molto gradevole dal vivo. Il tutto, ovviamente, imho.
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Quasi sicuramente a Melfi c'è posto per un terzo modello che, sono solo rumours, potrebbe anche essere il suv medio-piccolo alfa romeo...a meno che qui non vada la 500 5 porte...tutto dipende da quale pianale decidano di usare, dato che, nonostante le fantasticazioni di molti utenti, le catene di montaggio non possono spostarsi e mutare dalle sera alla mattina tipo il risiko...sicuramente almeno gli ultimi interventi fatti a livello industriale, ovvero Serbia e Melfi, saranno stati già concepiti con l'idea del nuovo piano industriale del 6 maggio...quindi non prevedo grandi stravolgimenti...
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Come cancellare 10 anni di seghe mentali su Autopareri con una singola affermazione.
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Il gruppo FCA potrà anche non vendere, fare modelli brutti e prezzarli peggio. Ma le seghe mentali che ogni modello presentato riesce a scatenare su autopareri le altre case se lo sognano.:idol:
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Poi in FCA mi devono spiegare dove stanno tutti questi clienti che preferiscono questo aborto a una Evoque solo per "i contenuti tecnici". In Italia e Europa secondo me molto pochi.
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Se questa e la new Cherokee dovrebbero essere le auto del rilancio Jeep a livello globale stiamo veramente a posto... Mi auguro tra l'altro che non si adotti questa strategia per tutte le future auto del gruppo FCA, ovvero modelli global che in realtà non vanno effettivamente bene in nessuno dei mercati...a livello estetico mi sembra un'accozzaglia di compromessi per farla andar bene un po' dappertutto senza che in realtà vada bene da nessuna parte...e poi, ma un dannato family feeling che si avverta in almeno un paio di modelli non lo concepiscono proprio in FCA? e per family feeling non intendo una griglia o vaghi riferimenti a modelli passati ma qualcosa di più...è inutile criticare le case che spalmano lo stesso design su tutta la linea se perlomeno quel design è vincente e fa vendere (vedi land rover con evoque...) Sono davvero inc*****to:(r
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la trovo estremamente più riuscita rispetto alla precedente...l'unico problema "serio" sono i fari posteriori che avrei preferito di gran lunga in orizzontale o perlomeno un po più piccoli e posti verso l'esterno iso-paceman...So che è poco auspicabile ma mi auguro decidano di cambiarli sino alla presentazione del modello ufficiale...
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Devo dire che, ci sono voluti quasi due anni, ma alla fine si sono ricordati di inserire a listino un, mi auguro sobrio, blu scuro...alcune scelte del marketing fiat sono davvero incomprensibili...
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...il suv medio Alfa...potrebbe essere una soluzione non da escludere...il grande andrebbe invece assieme al levante...
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Ma ci sono delle conferme più o meno ufficiali che la presentazione auspicabile il 4 luglio prossimo non sia comunque preceduta da una preview in qualche salone per dargli un po più di visibilità internazionale?
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L'hanno fatto, la Paceman.
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Secondo me questa ricostruzione, stando anche alla machete mostrata l'anno scorso, si potrebbe avvicinare davvero tanto alla realtà. E se la fanno davvero cosî, ne venderanno come il pane a dire poco....
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Non trovo malvagia l'idea della versione cinque porte, anche se, alla fine, non so quanto possa convenire tra prezzo e reali dimensioni interne, preferire questa alla countryman. So benissimo che si tratta di due modelli completamente differenti ma date le dimendioni maggiorate della mini III, la distanza tra la versione cinque porte di quest'ultima e la country è minima come anche probabilmente il prezzo. Se proprio si vuole utilità e più spazio (e non la countryman...) riterrei più utile acquistare la nuova clubman che dai muli mi pare tra l'altro ben più proporzionata...nonostante queste considerazioni ritengo che, comunque, la fivedoor avrà il suo mercato...
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È stato presentato a Ginevra ma il lancia effettivo e presentazione ufficiale con eventi ad hoc, stampa ecc. è avvenuto il 4 luglio. È praticamente certo che, Ginevra o non Ginevra, le intenzioni sono di lanciare altrettanto la 500x il 4 Luglio prossimo, cambiare data sarebbe imperdonabile per le strategie di marketing seguite sinora per il Brand 500 e trovo oltremodo improbabile che tutto slitti al 2015.
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Ragazzi oggi in concessonaria mi hanno confermato che la versione natural power in teoria da loro sarebbe già configurabile! Credo a giorni l'annuncio ufficiale...anche sul forum di metanauto se ne parla pareccchio...se non ho capito male dovrebbero lasciare gli 80 cv...qualcun'altro ha informazioni a riguardo da condividere?!?
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Concordo sul fatto che il verde toscana sia un colore gradevolissimo che, a mio modesto parere, dovrebbe essere assolutamente esteso ad altri modelli, 500 in primis (la circle club era effettivamente molto elegante...). Ad ogni modo in abbinamento tetto bianco/british green il confronto tra la 500L e la countryman sorge spontaneo...non me ne vogliate...so che sono due auto non paragonabili ma agli occhi dei più vengono continuamente associate... Per quanto riguarda la gamma colori in generale ritengo una scelta davvero poco felice l'assenza dei blu e di un bel marrone scuro (che avrebbe reso molto di più del "cappuccino"...)...mi sarei evitato tranquillamente il grigio chiaro metalizzato che ormai compra più nessuno e il giallo sole il quale, se sulla 500 potrebbe anche risultare simpatico, sulla 500L risulta un pugno in un occhio soprattutto a causa dei fascioni neri plasticosi...