AR89

Sto cercando ovunque ma non riesco a trovare delle info su questo motore: 1) La turbina è a geometria variabile? 2) Quante valvole ha per cilindro?

Chiarissimi, fino ad ora ho cambiato ad orecchio e cioé non oltre i 2000 (tranne che in salita). Per il rodaggio tuttavia credo che a caldo qualche stiracchiata vada fatta. Una domanda sul serbatoio: la capacità è di 45 litri, ho fatto 20 euro di diesel e sono entrati 11,63 litri, sull'indicatore ha segnato che il livello è aumentato di 1/4. Ora come devo interpretare questo dato? Questi 11,63 litri corrispondono realmente a 1/4 della capacità, oppure c'è stata un'approssimazione (verso l'alto o verso il basso)? 1/4 di 45 effettivamente è 11,2 litri, ma è giusto valutare il dato in questo modo?

ok, chiaro. Una domanda sulla coppia massima, il mio motore dovrebber avere la coppia massima a 4200 giri, ciò significa che oltre quel numero di giri i n/m diminuiscono? Quindi in caso di sorpasso si può tirare fino a quel numero di giri (e dopo nel caso cambiare marcia)

a 5 marce, non ho capito quello che dici sulla velocità costante

Se sto sui 1200 il motore mi da l'impressione di borbottare e di non riuscire a riprendersi, nel senso che se poi voglio passare da una III a una VI, la macchina fa fatica a salire subito di giri quel tanto che basta per fare la cambiata.

Sì sì la prisma, mio padre mi diceva sempre che era una delta con la coda:o

La prima ad aver guidato è stata una lancia delta berlina (con la coda) 1.5 a 11 anni, poi una Lancia Y (quella molto vecchia), la macchina con cui mi sono patentato e che ho guidato fino a poco tempo fa è una Mitsubishi Space Runner (1996)

Nella Polo che sto guidando il lunotto non è molto ampio ma i poggiatesta posteriori non danno fastidio, nella vecchia Space Runner erano ampi sia il lunotto che i poggiatesta e non avevo nessun problema. Secondo me nelle auto moderne quella che manca più di tutte è la visibilità laterale.

Sì anche in salita andava benissimo, il rumore da trattorino si sente (ero abituato al benzina) però l'accelerazione la trovo più piacevole che nel benzina (che allunga di più), cmq ieri eravamo a pieno carico, 4 persone (incluso me stesso), in genere guido in modo molto parsimonioso anche ieri al massimo stavo poco sotto gli 80 km/h (in 5 ovviamente). Oggi invece a motore caldo e in pianura l'ho tirata poco oltre i 3000 giri, il turbo è stato molto piacevole.

I giganti sono degli alberi secolari (veramente giganti), nel parco oltre alle piante ci sono gli animali, gufi, cerbiatti, cervi, i lupi sono pochi quindi non sono sicuro che riuscirai a vederli.

Grazie per i consigli, confermi le mie impressioni. A motore caldo tirerò anche i 3000 giri, per quanto riguarda i consumi ieri ho fatto 90 km, e dall'ultimo quarto di gasolio pieno sono sceso alla metà, considerando la capacità dichiarata di 42 litri dovrei aver consumato la metà di un quarto di 40 litri, cioè 5 litri, ho guidato solo il montagna con salite parecchio ripide, credo che sia un buon consumo.

Io guido principalmente su un tratto della Salerno-Reggio, finito da tantissimo tempo e mantenuto molto bene (lo so, sembra una battuta), e non riscontro questo problema, forse il fatto che sia a due corsie induce gli automobilisti a camminare sempre sulla destra.

Essendo calabrese posso darti qualche consiglio. Se hai tempo (e voglia) potresti farti un giretto in Sila (a vedere i giganti) o il parco nazionale, oppure sul Pollino. In Sila però meglio non andare a maniche corte (anche ad agosto, nell'ombra degli alberi tira sempre un po' di vento fresco.

In famiglia abbiamo da poco acquistato una nuova Polo 1.2 TDI, siccome la utilizzerò principalmente io avevo alcune domande da farvi sul rodaggio e in generale sulla guida di questo diesel (ho sempre guidato benzina). In pianura il motore a quanti giri dovrebbe essere mantenuto? Fino ad ora ho guidato tenendolo fra i 1500 e i 2000 giri, ma non essendo abituato al rumore di questo motore ho paura che sia troppo sotto (anche se mi sembra abbastanza reattiva). Quando cambio marcia sto sempre al di sotto dei 3000 giri, è troppo o va bene? Infine qualche consiglio in generale sulla guida di questo diesel, se ci sono cose particolari da ricordare rispetto a un benzina. PS Ho già letto i topic qui sotto su rodaggio e confronto diesel/benzina ma volevo saperne di più.