pennellotref
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Rai Replay Dal min. 44:34............Sempre se avete voglia di farvi del male ! P.S.: i primi 15 min. sono più o meno affidabili ed obiettivi; poi..........partono totalmente per la tangente arrivando a sfiorare e oltre i presupposti per la querela ! -
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Qualsiasi analisi riguardante le vendite della 500X andrebbe fatta con riferimento, momentaneamente, al mercato europeo, perchè per quanto riguarda il nord america siamo ancora a carissimo amico. Imho, c'è evidentemente un problema di approvvigionamento perchè al quinto mese di commercializzazione del modello Fiat in oggetto in USA siamo ancora sotto i 4500 pezzi d'inventario, con aumento di meno di 500 pezzi nell'ultimo mese, ossia niente () In confronto il Renegade ha superato i 17k pezzi, tra presenti in concessionaria ed ordinati ma ancora in transito. Personalmente propenderei per la tesi di justjames. Peraltro ci sarebbe anche l'aspetto relativo alle 1500 assunzioni non ancora esaurite.......Imho, se il prodotto agli americani piacerà, le vendite 500X cominceranno ad aumentare sensibilmente da gennaio 2016 in poi .
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Da denuncia all'ONU
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Bella domanda Mr. T ! La curiosità è tanta anche per me ......... P.S.: c'è da dire che nella presentazione a Francoforte, se non erro, Wester parla di oltre 600 nm. Da un motore poco più di 2.9 di cilindrata sono proprio tanti....
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1) Credo che non hai capito quello che ho scritto.......Riprova a leggere se vuoi 2) Pensi che in Ferrari, detto fuori dai denti, siano una massa di coglioni ? Non credo.......Dove sarebbero le cappellate di Marchionne ? Forse perchè ha detto che è contrario ai test ed agli sviluppi motoristici nel corso dell'anno ? A fronte di un sostanziale e progressivo recupero di competitività della Ferrari, fino a prova contraria avvenuto sotto la sua egida, perchè il Maglionato dovrebbe "fare a cazzotti" con FIA e Mercedes per portare avanti e tutelare gli interessi di chi sta molto peggio di lui (Renault e Honda per es.) ? Perchè incazzarsi tanto con i tedeschi, avendolo peraltro già fatto quando gli serviva, se c'è chi può farlo al posto suo ? Inoltre, la F1 non può permettersi, come tutti sanno, di perdere la Red Bull (e la Toro Rosso.....); ergo, quest'ultima un motore deve averlo. O glielo dà la Ferrari o la Merc. Quindi per quale motivo un furbacchione come Marchionne dovrebbe consentire alla Mercedes di allargare la sua "sfera di influenza" sulla F1, come se non ne abbia già abbastanza poi.....Hai mai provato a contare quante sono e quali sono le scuderie che montano motori di Stoccarda dietro lautissimo pagamento ? Alla fine della fiera, Marchionne tira un brutto scherzo a Mercedes ed in più il disturbo di rifornire gli anglo-austriaci se lo farà pagare un casino, senza contare che dietro tutta 'sta storia c'è la longa manus di Bernie. Dire di no a quest'ultimo non è mai consigliabile.... ed al momento opportuno Maglione potrà dire a Bernie: you owe me !
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Credo che alla Merc. si siano dimenticati di tirare giù il freno a mano prima di partire per le prove !
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Qualche considerazione sparsa: 1) se VAG entra in F1 nel 2018........ 2) se Ferrari fornirà Red Bull per almeno un biennio...... 3) se, come penso e come si dice, Alonso già si è messo in moto per un sedile in Red Bull, coadiuvato in questo da nonno Bernie, incazzato a morte per la situazione in cui un top driver come lo spagnolo si è andato a cacciare..... Molti se, mi rendo conto.....ma se poco poco dovesse avvenire tutto questo, mi chiedo quale sarebbe il prezzo da pagare a favore della Ferrari !!!! Pensateci.....Maglione dovrebbe scomodarsi, perchè "costretto", non solo a dare i motori agli anglo-austriaci ma addirittura ad accettare il parziale ritorno del mega-rompicojoni asturiano.....Conoscendo il Maglionato, credo che nonno Bernie (o chi per lui o con lui) non finirebbe di "pagare" prima del 2030 !!!!!! - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Si certo hai ragione, però...........hai visto le date degli articoli del mio precedente post ? Che bisogno c'è ancora fino a 4 giorni fa di spalare merd@ sulla F1 ? Se un giornalista ti pone per l'ennesima volta la stessa domanda, è sufficiente rispondere con un no comment o meglio ancora dire che si è pronti alla bisogna non appena "ai piani alti" cambiranno idea. Sono anni che 'sta storia di dichiarazioni quantomeno "scomposte" nei riguardi della F1 va avanti.........Evidentemente in Germania non conosco la storiella della volpe e dell'uva.......
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Nuova puntata della telenovela: F1 | Red Bull e il tassello mancante: tra Renault, Ferrari e VW Notare le dichiarazioni di Ulrich.......Ribadisco il mio pensiero esposto nel precedente post. Ma non faceva cagare la F1 ? Buffoni !!!!!
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Allora, in rigoroso ordine cronologico: Audi's Le Mans Chief Says F1 Is 'Not Even Comparable' To What They're Doing Volkswagen Close To Purchasing Red Bull Formula One Team: Report E già che ci siamo, mettiamo anche il commento di Turrini al riguardo: La Bbc, Jordan, il Dom, l?Audi: favola di Sing Sing? | Profondo Rosso Allora...............Io non lo so se è vero.........Quello che so è che se quelli di Volksburg si rimangiano tutta la "mer....a" che hanno sganciato sulla F1 da almeno 3 anni a questa parte, si confermano una volta di più degli emeriti buffoni !!!! Diciamo che forse anche loro si sono accorti, con colpevole ritardo imho, che vincere titoli a mani basse nei rally e nel Wec praticamente senza avversari stava diventando una cosa pressochè ridicola, per non parlare della contemporanea presenza Porsche nel Wec medesimo. Se l'indiscrezione è vera, dopo VW-Audi, vediamo quanto tempo può resistere la stessa BMW lontano dalla F1, con la Mercedes che si fa bella un giorno si e l'altro pure con le sue vittorie a ripetizione. Venghino signori venghino.............Avanti c'è posto !!!!!!!
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Sollevavo la questione del V8 non tanto dal punto di vista Alfa ma di quello Dodge. Sul piano squisitamente prestazionale, al giorno d'oggi sappiamo perfettamente che l'utilizzo di un V8 non è assolutamente necessario; però, visto il clamoroso successo del progetto Hellcat, decretarne la fine commerciale nel giro di pochi anni potrebbe essere un autogoal sul piano dell'immagine e quindi delle vendite. La possibilità di avere anche in futuro una Charger su base Giorgio col "gattone", adeguatamente prezzata in relazione alle nuove condizioni di contesto (legislazione sfavorevole, successo commerciale e d'immagine quasi senza precedenti......) non sarebbe imho una brutta cosa !
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Imho wk2 è destinata al cimitero.... Se per ipotesi, come sembrerebbe, il gw ed il gc viaggeranno su architettura L-Maserati, su wk2 rimarrebbe solo il durango in teoria. Ma se quest'ultimo va come sarebbe logico su giorgio....Che senso avrebbe tenere in vita un'architettura per un solo modello?
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The Look, The Desire, The Alfa Romeo Giulia
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Ah bè ! Due indizzi fanno 'na prova ! Da oggi so' ufficialmente "gola profonda".....! - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Fai il bravo.......ed edita la prima riga, please.......
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No no, suv alfa seg. D P.S.:comunque ho ancora la saliva azzerata ed il cervello in tilt........Mi ci vorranno un paio d'ore di prima di poter esprimere un concetto di senso compiuto su sto "bombardiere". Anzi no.........'na cosa la dico......La blu è da infarto !
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Non voglio fare la gola profonda () della situazione, ma ieri in via veneto roma ho incontrato per puro caso dopo lungo tempo un vecchio compagno di liceo che, guarda un po' che combinanazione, lavora alla succursale FCA di viale manzoni e mi ha dato non per sicuro ma probabile il debutto a ginevra, insieme alla giulia normale, del suv .
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cut
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