mariola
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Hai già guidato la Peugeot, come ti trovi? Per l'uso che ne fai non vedo una ragione per prendere la BMW, non mi sembrano situazioni in cui riesci a goderti la differenza a livello motoristico. Invece i sedili più comodi, il tetto ciel, il navi/infotainment li apprezzi anche quando sei in coda nel traffico o passeggi piano nelle gite fuori porta.
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Io terrei la 508 senza neanche pensarci su. Nel 99% dei casi la guida sportiva la si può apprezzare una volta ogni tanto, gli accessori che danno confort li si apprezza tutti i giorni. Poi per me la capienza è un pregio, specie per una coppia con figli.
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Se anche riuscissero a trovarla questi soggetti saprebbero solo chiuderla in una sfera poke
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Vista in foto, non è scomoda così alta da terra? (scomoda alle soste ai semafori, poco agile in piega)? E non è piccola e scomoda la sella per il passeggero? Non è più comoda una moto così (cito una moto che ho avuto)?
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Ho guidato molto la moto ci facevo i viaggi per le vacanze estive e gli spostamenti cittadini, e mi stupisce che manchi quasi del tutto la categoria che ha senso come moto jolly per tutti gli usi: cilindrata da 4-500 in su sella comoda per due un tanto di protezione aerodinamica motore brillante ma sfruttabile anche a bassi regimi Non troppo alta da terra, non troppo maxi. Esempi: yamaha xj 600/750/900 Guzzi R35/50/65 Bmw R65 (con cupolino) K75 ecc... ecc... ecc... Le enduro sono spesso troppo pesanti e alte da terra, le naked in autostrada sono un pianto, la moto da "turismo brillante" è quasi scomparsa.
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Mi piace! Mi sembra una Giuliona con molti richiami alla 166 (non chiedetemi dove, è una percezione, non sono designer) -
E i veicoli derivati dai commerciali? Pensando alle esigenze del campeggio ti direi un Kangoo, una Peugeot Partner Tepee, che hanno il pregio di essere "da battaglia", pensati per essere maltrattati senza rovinarti. In fiat c'è il Qubo (un po' piccolo di bagagliaio) o il Doblò (troppo grande e pesante), ci vorrebbe una via di mezzo.
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...el guidava 'n centvintott cunt i sedil in pell de criceto... (Davide Van De Sfroos, "I ann selvadegh del Francu")
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- giulia 2016
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1) Quando sono stati creati gli stati uniti l'industrializzazione non esisteva proprio, le divergenze sono venute dopo. 2) Il nord non si sognava affatto di fare degli schiavi dei nuovi consumatori, il mercato dei cittadini liberi gli bastava, il loro problema è che volevano alti dazi per difendersi dalle merci europee, mentre il sud voleva dazi bassi o meglio nulli. 3) rispetto all'ue adesso l'unione nel 1860 aveva una storia più lunga e non aveva un passato fatto di stati indipendenti. Gli USA hanno avuto la guerra di secessione, noi abbiamo avuto le guerre mondiali che ci hanno insegnato cosa vuol dire dividerci, ragionare egoisticamente e cercare di sopraffare il vicino. L'UE è figlia delle guerre mondiali e della centenaria inimicizia franco-tedesca, e ci ha regalato 70 anni di pace intraeuropea come a mia memoria non abbiamo mai vissuto. basta questo per ricordarci che dobbiamo sopportarci a vicenda (senza cercare di fare i furbi all'italiana)
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Ci sono parecchie inesattezze in tutto questo: 1) intanto attenzione che la guerra civile non è scoppiata per unioni appena create tra stati diversi: le colonie americane originarie non erano mai esistite come stato indipendente, sono passate dallo status di colonia britannica a quello di membri della federazione. Inoltre parliamo di una unione che, per gli stati atlantici (i più importanti nel conflitto), durava da circa ottant'anni. 2)Il vero attrito economico era un altro, il sud agricolo e in primis cotoniero viveva di esportazione verso l'Europa, ed era quindi favorevole al libero commercio, il nord manufatturiero produceva industrialmente soprattutto per il mercato interno e quindi era sostenitore di politiche protezionistiche e dazi elevati. La schiavitù era una comoda scusa per dare una giustificazione morale alle proprie pretese. lo stesso sud si rendeva conto della insostenibilità nel lungo periodo della schiavitù, la chiamava "peculiare istituzione" e si interrogava su come superarla senza minare le basi della propria economia. per chi vuole saperne di più consiglio: scritto benissimo, scorrevole, di piacevole lettura.
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Questa è una Giulietta gonfia.
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No stiamo giudicando i render. Se poi si dimostreranno fedeli trasporremo i giudizi. Per adesso diciamo "se fosse così..." Comunque c'è qualcosa in quel posteriore che mi ricorda quelle coreane. E non è un bene.
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troppo grande il finestrino posteriore. più la serie successiva semmai.
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sarà una bestemmia ma non mi piace per niente. ha qualcosa di una giulietta che ha preso steroidi, e soprattutto vista così dalla maniglia posteriore in poi mi ha ricordato un'auto coreana di qualche anno fa. Solo che è stata una percezione di istinto, non riesco a ritrovare esattamente quale auto, ho guardato la kia rio, ho guardato la daewoo lanos (hatchback entrambe) e non sono loro. Sto cercando di ricordare quale.
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Chiedi se vogliono la 206 CC di mia moglie in cambio, che è pure più rivendibile. Ci penso io poi a far sopportare a mia moglie di avere una Ferrari Final Fantasy
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Io non le guardo quasi mai, ho perso il conto di quanti cercano di parlami del tempo previsto e rispondo "e che ne so? mica le guardo le previsioni". Per me c'è anche un aspetto economico da contare: se è e resterà bello c'è poco da vedere sulle previsioni. Se c'è poco da vedere ci sono pochi click. E se ci sono pochi click incassi pochi soldi. Ergo: vuoi guadagnare bene dalle previsioni del tempo? Annuncia cicloni e altre scene di tregenda a ogni stormir di fronde. Difatti io se guardo qualcosa vado sui siti istituzionali (Aeronautica, varie ARPA regionali) che non hanno bisogno di guadagnare.
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Se fosse così a mio parere sarebbe poco più di una Giulietta gonfiata.
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Credo che la scelta giusta sia rilanciare. Premessa, sono un filoeuropeista dichiarato, per me l'EU come è adesso era poco ma meglio di niente, e comunque, moneta unica, abolizione delle frontiere e dei dazi doganali, libertà di circolazione e di stabilimento, ecc... ecc... non sono poca cosa (per dirne una, avete idea che casino era acquistare un'auto immatricolata in Germania prima dell'EU? Perchè l'omologazione tedesca mica valeva in Italia...). Penso che questa sia l'occasione buona per andare verso gli stati uniti di Europa, prendendo a modello dichiarato gli USA (perchè è il sistema federale che funziona meglio, il più equilibrato). Spero che molti governi che giocavano ad avere vantaggi dall'Europa senza pagarne i prezzi si rendano conto che giocavano col fuoco. La Gran Bretagna per molti versi era zavorra nell'UE, quando si trattava di andare verso una integrazione più spinta si mettava sempre di traverso. Stiamo a vedere, ma paradossalmente le premesse sono incoraggianti, l'atteggiamento è già quello di chi dice "fuori subito dai piedi e restiamo uniti più di prima". E lasciamo che i lavoratori non qualificati inglesi possano fare i lavapiatti a Londra al posto degli italiani senza arte nè parte, perchè dopo la Brexit non ci sono più soldi per pagargli i generosi sussidi di disoccupazione. P.S.: e se la GB decidesse di diventare un colossale paradiso fiscale?
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L'evoluzione di questo?
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E poi considerate l'aspetto psicologico: Il prezzo dell'auto lo pago una volta ogni tot anni (e se pago a rate arriva il RID in banca e manco mi accorgo di pagarlo), il carburante lo pago di persona personalmente alla pompa tutte le settimane, quindi mi sembra di pagare molto di più e della differenza di prezzo mi accorgo molto di più.
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Beh, il 1.6 VW non è certo un gran motore (specie abbinato al 5 marce), se metti un jtd 120 cv cambia qualcosa credo. Poi dipende mica sempre il gap di prezzo è alto, ho preso (a caso, ma è un'auto che comprerei) la mazda 6, allestimento intermedio, cambio manuale, niente optionals, e ci ballano 850 euro, si fa presto a recuperarli.
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Visto in foto fa un bellissimo effetto. Dev'essere un piacere camminarci su, passeggiare fino a Monte Isola e all'isoletta minore. Faccio fatica a chiamarlo arte, io ho un concetto un po' diverso di opera d'arte, ma probabilmente sono arretrato io.
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Mi sa che sono il più vecchio dei tre e la mia scelta è suv+spider (se considerate tale la 206 cc), ma non per la schiena, che non ha mai protestato. Il suv (dodge journey) è stato scelto perchè è quasi una monovolume per capienza (e io sono uno che tende a portarsi dietro mezza casa) ma con un fascino (specie per un prodotto americano) che le monovolume si sognano. Sedili grandi, comodi, vetratura ampia, buon baule, versatilità di carico, prestazioni sufficienti (chiaro che faccio autostrada, mica il giro dei passi dolomitici), e tanto spirito on the road americano. La cabrio per viaggiare a tetto aperto appena possibile, non mi interessa, di nuovo, la prestazione assoluta, quanto il godermi meglio la strada e l'aria (la 206 perchè volevo spendere poco e avevo necessità di portarci oltre a mia moglie anche mio figlio, quindi minimo tre posti)
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si, ma come sta su? Non ha piloni sul fondo, mi pare di capire.
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Io insisto, preferirei alla grande una Volvo V40 D4 Geartronic.