mariola

Auguroni! Alla festa avete fatto il trenino?

In quegli anni abbiamo rischiato di correre in soccorso dell'amico fraterno M.G.

Quanta strada fate? se non è poca cercherei qualcosa con i posti dietro comodi.

Qui nascerà un vespaio, forse è offtopic, ma io (che per mestiere di queste cose ne vedo) sto giungendo alle conclusioni che le legalizzerei tutte, non solo le leggere, vendendole poi in parafarmacia a prezzo fisso, facendo quasi dumping alle mafie. E' più quel che si risparmia di costi di (inefficace) repressione che quello che si spende per fare terapie serie (che poi, secondo voi, quanti non consumano droghe solo perchè è vietato? per me quasi nessuno). E si mandano in fallimento le mafie, mica facile trovare un altro bene con ricarichi così alti e dalla domanda così inelastica.

Fabione: Grazie per l'info sulla 147, non ne sapevo nulla nè in bene nè in male Quanto alla colt stessa impressione mia, a dirla tutta mi sembravano le plastiche della Dacia. La 207 va abbastanza più cara, dai 6mila in su, ma di solito 9/10, troppo allo stato. Stev: proverò senza dubbio, anche se a me il sound del diesel non dispiace. Il vantaggio è di consumare meno (parecchio meno), specie se la uso per le mie trasferte di lavoro in autostrada. Avete info su manutenzione, costi, rogne del motore (per esempio la catena/cinghia di distribuzione come è? va cambiata? a quanti km?)? - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Bella piace anche a me, a benzina se ne trovano, la rarità è l'esp. Detesto tutti i profumini per auto, Arbre magique, ambipur, ecc... Puzzano più del carburante bruciato.

Parecchie novità ulteriori. Oggi di ritorno da un impegno di lavoro passo per Treviso e ne approfitto per andare a vedermi questa: Auto usate: Alfa Romeo, 147, 2ª serie 1.6 16V TS (105) 3 porte Distinctive AutoScout24 pagina di dettaglio Bella macchina senza dubbio, se i chilometri sono reali (non ho controllato, mi riservo di farlo per tutte le auto a uno stadio più avanzato della trattativa) ha un gran bel prezzo, poi è accessoriata di tutto punto, buona posizione di guida, non le manca nulla. Ed è/dovrebbe essere anche sportivetta, avete informazioni ulteriori al riguardo? Ecco la 147 è un esempio di auto economica, non banale, non cabrio, avete altri consigli? Il venditore mi ha detto che un ragazzo interessato ha telefonato da Trieste e domani dovrebbe andare a vederla, impossibile per me decidere prima, facile che vada via. Da la diretto verso casa passo per Mestre dove è in vendita una Mitsubishi Colt czc 2006 con soli 27.000 km dichiarati, 5000 euri scarsi. Vado a vederla, non chiedo verifiche sui chilometri ma appare davvero pressochè nuova, , tessuti dei sedili perfetti, ecc... Mi viene detto che era di una signora che l'ha cambiata per una mini cabrio. Due cose mi lasciano perplesso, l'estetica della macchina, con quella grande linea continua dalla cima del parabrezza al paraurti anteriore e con un sedere troppo pieno (difetto questo comune un po' a tutte le coupè/cabrio, ma qui più evidente) e gli interni, specie la plancia con plastiche dure e un look così minimal da diventare povero. Poi alla mia città, e qui sono di strada a passare per la concessionaria VW, e mi fermo a chiedere se hanno auto coupè cabrio usate, e mi offrono questa, il cui annuncio su Autoscout è tutto sbagliato: Auto usate: Peugeot, 206, 1.6 HDi FAP CC Quicksilver AutoScout24 pagina di dettaglio In realtà è diesel e non benzina, e ha l'esp (c'è il tasto per disinserirlo). Poi mi accorgo che mi piace proprio troppo avere l'auto col tetto apribile, dentro di me l'ho sempre desiderata dai tempi dell'uscita della SLK. il meccanismo di apertura/chiusura funziona regolarmente. A parte i controlli sui chilometri ci sono cose particolari da guardare? Parlandone stasera con mia moglie mi conferma di preferire il diesel (è molto sensibile all'argomento "risparmio al distributore") e che l'idea la stuzzica. Bisognerà andare a vederla in tre, lei deve provare la posizione di guida, il bimbo deve dire se sta comodo sui risicati posti dietro. Consigli su cose da fare per un test su strada? è quasi vent'anni che non compro un'auto seriamente usata (al massimo aziendali o semestrali). Ci sarebbe da andare a vedere la Micra cc (non proprio sotto casa, la più vicina è a 40/50 km). parere complessivo?

Ne basterebbero tre Ma oggettivamente di solito ci spostiamo in auto col bimbo al seguito, con due posti per esempio non va più bene per andare al lavoro/asilo il mattino. Edit: l'ESP è sempre stato opzionale o a un certo punto è entrato a far parte della dotazione di serie?

ulteriori sviluppi: 1) non ho avuto tempo per andare per commercianti/concessionari a vedere auto 2) Invece mi sono informato sulle rate; purtroppo è quasi impossibile accorpare le rate del Dodge con quelle del nuovo acquisto, unica possibilità è che il venditore si appoggi alla stessa finanziaria del prestito in corso, il prestito non può superare il prezzo dell'auto (prestiti personali da fonti diverse sono roba da usura). 3) ergo occorre orientarsi su livelli di prezzo più bassi o aspettare che scadano le rate. Io non sono tanto dell'idea di attendere, ma a questo punto occorre avere un'auto per girare in città e il Journey per spostamenti di lavoro e di vacanza. Riducendosi la percorrenza andrei su un benzina, e cercherei qualcosa di un filo sfizioso, avrò una macchina più vecchiotta, alcuni optionals in meno, meno infotainment per passare il tempo alla guida, ma in cambio o il piacere della scoperta o un'auto divertente da guidare, o... dite voi qualche consiglio. Budget poche migliaia di euri. Non troppo lontano da casa mia, entro i 5k euri e con percorrenze accettabili ho visto queste (sempre capienza minima due adulti + un bimbo, niente due posti secchi, mia moglie esclude che la si userebbe a sufficienza): Auto usate: Peugeot, 206, 1.6 16V CC Quiksilver AutoScout24 pagina di dettaglio Auto usate: Nissan, Micra, C C 1.6 16V Tekna AutoScout24 pagina di dettaglio Auto usate: Peugeot, 206, 1.6 16V CC AutoScout24 pagina di dettaglio Auto usate: Peugeot, 206, 1.6 16V CC AutoScout24 pagina di dettaglio Come sono quei motori 1.600? affidabili? Bevono troppo? Una volta ho guidato una Micra seconda serie (non CC) per un lungo percorso autostradale, era comoda come una vettura superiore. Avete esperienze su questi modelli? Quale delle due consigliate e (estetica a parte) perchè? Altre proposte, anche molto diverse, per un'auto da non usare per tragitti lunghi, che sia un piacere e non un elettrodomestico e che costi poco (diciamo, orientativamente entro i 5k euro)?

E in presenza di belle ragazze che faceva? puntava verso l'alto?

Il dottor Battiloca! detto anche Messiè Parblè (chiedere a Cinzia per chiarimenti)

Tutto sommato sono d'accordo con Tony, già che c'è la pratica di successione metteteci dentro le auto. I figli da adulti non potrebbero protestare, ora che arrivano ai vent'anni sarebbe tutto prescritto. però è meglio non cercare casini, più che altro perchè l'omissione di un bene registrato potrebbe inficiare l'inventario. P.S. aggiungo in tema testamenti. "e fateli nella forma dell'atto di notaio" (testamento pubblico in termini tecnici), perchè di testamenti olografi (scritti di proprio pugno in privato) contestati perchè la scrittura non è quella del defunto, o perchè era già incapace, ecc...) ne ho visti... magari solo per strappare una piccola percentuale in più in via transattiva. Sono cose che costano però, se il "patrimonio" è un bicamere capisco che si abbia poca voglia di spendere soldi di notaio per il testamento.

Allora. A rigor di diritto l'auto è 1/3 ciascuno di mamma e due figli. Il problema è che ogni volta che dei minori ereditano occorre fare (mica solo per l'auto, per tutto) accettazione con beneficio di inventario, previa autorizzazione (adesso non ricordo se del Giudice Tutelare o del Tribunale), e poi fare l'inventario. Una cosa costosa, ma se l'eredità comprende almeno un immobile inevitabile. Poco so invece sulle norme specifiche sulla trascrizione al PRA, di cui non mi occupo per nulla, ma mi pare strano che sia obbligatorio trascrivere a tutti gli eredi, almeno se questi hanno già raggiunto un accordo per la divisione, accordo, che, se ci sono minori deve a sua volta essere autorizzato dal giudice. Due domande per capire cosa fare: 1) ci sono immobili nell'eredità? Se si un'accettazione con beneficio di inventario è inevitabile, a quel punto devo inserire le auto nell'inventario e non posso fare ricorso al trucchetto suggerito dal conoscente 2) le auto hanno un valore significativo o no?

A me la bravo non dispiace, ma neppure mi appassiona, può essere una soluzione di compromesso, ma prima provo altre strade. La KIA suggerita da Giuseppe così com'è non mi piace, ma forse colore e versione influiscono, farò un salto al concessionario comunque, è a meno di 1km da casa. Certo che guardando si trovano Volvo V50, C30, addirittura una BMW 116 attorno ai 10k euro e ai 50k chilometri (scarterei la BMW, anche se non mi pare il motore a rischio guasti, per costo assicurazioni e rischi furto), il problema è quanto ci si può fidare. P.S. e guarderò le CC di Peugeot

Sviluppi del weekend. Ieri sono andato a vedere una concessionaria FIAT mentre la moglie era a in altro negozio la vicino. Ho visto la 500L Living. Pessima impressione (anche la L normale), non che sia malfatta ma mi trovavo male come seduta, e tutto mi sembrava terribilmente piccolo. Mi spiego, non piccolo in assoluto, ma per un'auto rialzata, 5 posti, baule grande le dimensioni esterne contenute sono state realizzate (o almeno questa è la sensazione che trasmettono) rimpicciolendo tutto all'interno, sedile guidatore appena sufficiente, ecc... Insomma a starci dentro pare piccola, risicata, non è il mio. Viste Delta e Bravo, buone tutte due, Delta più bella, ma entrambe di molta sostanza, e nessuna delle due trasmette la sensazione di piccino che ho descritto sopra (neppure la Mito, di cui dirò oltre). Visto la Mito, mi piace. Parlo con un venditore piuttosto bravo, mi descrive le auto disponibili aziendali, kmzero e pronta consegna, le Delta sono per lo più in allestimento "Barbon steel", poca dotazione, manco la radio, già meglio le Bravo Dynamic (aziendali), ma per lo più senza bluetooth, per me veramente essenziale. Interessante una Bravo con qualche anno, TD 120 cv ma solo 65.000 km a soli 6.500 euri. Senza Bluetooth, ma per quella cifra si può pensare di metterlo aftermarket. Quasi tutte però hanno il clima manuale. Poi parliamo della Mito, e a un certo punto si ricorda che forse una Mito TD appena arrivata ha il bluetooth, andiamo a vederla ed è perfetta, Mito 1.6 120 cv del 2013, ex dipendente FIAT, 21.000 km, Distinctive, con specchi elettrici, clima automatico, bluetooth, fendinebbia, cruise contro, ecc..l. Nera metallizzata, perfetta per me, manca giusto il bracciolo centrale, quisquilie. Chiedono tantino, 13.500+ passaggio, arrotondati a 14.000 inclusi passaggio e un accurato tagliando. Tra me e me storco il naso perchè l'accurato tagliando doveva essere scontato (non nel senso di prezzo ) ma non dico nulla e vado a prendere mia moglie per farle vedere l'auto, mi riservo tutti i discorsi sul prezzo a dopo. Arriva lei e dice che 1) è piccola dentro, specie per chi è seduto dietro. 2) Il bagagliaio è piccolo 3) Il muso così basso e vicino a terra non le piace 4) in generale è un po' tamarra per i suoi gusti. Grrrrrr..... Prova rapidamente la posizione di guida di Bravo e Delta ed entrambe le piacciono di aspetto più della Mito, più la Bravo della Delta perchè è un filo più raccolta, e trova anche meglio la posizione di guida, si riservava di giudicare meglio con più tempo, ma l'impressione è che la Delta andasse meglio per persone più alte di lei (1,60 scarsi). Insomma in un'ora ho trovato un gioiellino, anche se un po' fuori budget se non riuscissi ad accorpare le rate (ero molto diviso tra immaginarmi a guidare con brio quella bella bestiola e dire "no grazie, siamo fuori budget") a vedere il mio desiderio stoppato dalla cara mogliettina. E dopotutto quell'auto sarebbe sua, quindi può ben parlare. Unica cosa su cui sono d'accordo, abituato come sono a una macchina alta che mi permette di parcheggiare con il muso che va sopra ai cordoli, e di appoggiarmi al marciapiede con le ruote, con quella gratterei il muso in continuazione. C'era una Volvo V50, usata, piaceva ad entrambi a parte il colore (bianco) ma aveva troppi chilometri. Che dite della Mito, valeva la spesa (non so se e quanto potessi limare quel prezzo)? Credo che mia moglie preferisca una segmento C, forse le va bene anche una B più grande, ma a questo punto una nuova o km0 probabilmente è troppo cara. Su internet ho visto questa, in vendita vicino a casa, forse la cilindrata è troppa, ma pare davvero bella, anche se il rischio sola c'è sempre, voi che dite? Auto usate: Volvo, V50, D Summum **Full Full** AutoScout24 pagina di dettaglio Se è sana costa meno della mito (con 35k km in più e meno certezze sul suo passato), anche se poi si spende di più di assicurazione (ma non so se molto di più, dovrei vedere come sono i criteri della compagnia di mia moglie, i cv sono simili). Consigli, pareri? Il vero punto difficile è che a me piacciono più vistose, a mia moglie piace l'understatement (per esempio, il mio modello di donna è Pamela Anderson, il suo Audrey Hepburn). Eppure andiamo d'amore e d'accordo... Forse una cabrio ci metterebbe d'accordo, vorrei trovare una 207 da vedere vicino a casa. dite la vostra.

Quella che ho linkato credo sia la più economica a nord di Roma sotto i 50.000 km e con il clima automatico, a parte una che ha bisogno di lavori quelle sotto i 9.000 euri sono tutte al sud. Notizie su tenuta di strada guidabilità, ecc?

Nessuno che abbia esperienze o informazioni sulla Peugeot 307 cc e sul TDI peugeot da 110 cv?

Questi sono testi spiritosi, sull'ultima pubblicità Fiat (da Spinoza). "Pizzul e Trapattoni nel nuovo spot Fiat. Del resto anche con i modelli sono fermi ai primi anni '90." "Trapattoni in uno spot Fiat. La nuova auto si chiude con il catenaccio."

Ipotesi parzialmente alternativa: Skoda Octavia Wagon, ipercapiente, motori affidabili, prezzo concorrenziale, molto meglio la nuova serie, ma non so quanti usati se ne trovino in giro.

La prima auto che mi è venuta in mente leggendo il titolo è questa, di fantasia

Si, mi pare presto per lasciare il Journey, che ho scelto proprio con il cuore (con la ragione avrei preso S-Max o 5008, che erano in ballottaggio). Però vorrei trasferire una quota dei suoi chilometri su un'altra auto, e poi ci sono le volte che in casa due vetture servono. E se la quadratura del cerchio fosse una cosa così? Auto usate: Peugeot, 207, CC 16 HDI 109 CV AutoScout24 pagina di dettaglio Diesel, quindi consumi minori, segmento B, che non crea problemi di guida a mia moglie, abbastanza cavalli da poter andare ad andature autostradali senza sforzo, accessoriata quasi come dico io (a questa manca giusto la presa USB). E per giunta cabrio, quindi con il piacere della scoperta (cit.), che desidero provare da una vita. Poco posto dietro, ma il bimbo non ha ancora cinque anni, allo stato ci sta eccome Com è il motore? ha difetti noti? Sapete dirmi qualcosa della tenuta di strada (ho letto qualcosa qui sul modello precedente)? Altre osservazioni sul mezzo in generale?

Hmmmm.... Dovrei quindi cambiarle entrambe, prendere l'auto da carico per moglie e famiglia (di quelle adesso in vendita credo che la 500 L living sia la migliore per rapporto carico/guidabilità/prestazioni/prezzo) e per me una due posti secchi. Meglio attendere la fine del finanziamento in corso per fare una operazione simile. Intanto alla prima occasione faccio un salto a una concessionaria a vedermi per bene 500, mito, delta, brucomela lungo. Poi dovrei aprire un bel ragionamento su una due posti, ci penso su. Altra nota, quanto agli usati, due cose mi lasciano perplesso: la prima è che ho sempre paura di trovarmi la vettura maltrattata, soprattutto per quanto riguarda la meccanica, o con chilometri taroccati, o incidenti taciuti. Conosco un po' di trucchi per sgamare queste cose, ma non è che diano la garanzia di scegliere bene. La seconda è che se devo fare parecchi chilometri con una vettura è meglio farci i primi 100-150.000, quelli meno a rischio di guasti costosi. Voi come fate a fidarvi (a parte la garanzia annuale dovuta per legge dal venditore professionale?).

Hmmmmmm 1) Riusciamo a cavarcela anche senza la seconda auto, ma ci sono momenti in cui fa parecchio comodo, specie quando io sono fuori città in auto per lavoro. Poi il bimbo ha quasi cinque anni, e arriva l'età in cui dopo scuola deve essere accompagnato a musica, sport, ecc..., molto probabilmente in posti scomodi ai servizi pubblici. Certo non serve tutti i giorni, capace che sta ferma per settimane e poi viene usata dieci giorni consecutivi, come che se ne abbia davvero bisogno una/due volte al mese. Difatti io non vorrei due auto "nuove", le ipotesi sono, credo (ma sono aperto a suggerimenti diversi) un'auto grossa da viaggi e carico (Ideale a questo punto il Journey, cambiarlo costerebbe comunque) e una da tutti i giorni, oppure un'auto da carico e da tutti i giorni (tipo il brucomela xl, o una grossa station) e una piccola che costi poco (diciamo una B vecchiotta ma senza i difetti della y) o una auto da carico e da tutti i giorni e una divertente che costi poco (un vecchiotto coupè/spider). Diciamo che le esigenze sono tre: - auto da carico - auto da tutti i giorni - seconda auto da soddisfare con non più di due veicoli. ---...--- Visto il cinquino, bello ma piccino (sono 1,85 per 88 kg) e costa attorno ai 20k di listino diesel e accessoriato, e immagino che gli sconti non siano alti. Che mi dite della Mito? al di là della linea, che so che a molti non piace, com'è da usare e da vivere? Qualcuno ha esperienza con la Clio SW? (mi pare che per entrambe con motore e accessori giusti si vada sui 20k di listino).

Sono andato a vedere, in effetti... però configurata come mi piace, td 120 cv, Uconnect e navi, vernice non base, bracciolo anteriore centrale (disponibile solo in pack col supporto lombare elettrico) supera i 25mila di listino, difficile pagarla meno di 22 scontata. Mica pochi. Se la scegliessi potrei avere una eventuale seconda auto da divertimento che costi poco perchè usata, io vorrei tanto una cabrio due posti (tipo barchetta), ma poi il bimbo piccolo (quasi 5 anni) dove lo metto? oppure una cabrio quattro posti, ma a me punto, golf e maggiolone non piacciono, e le altre cabrio a più di due posti sono grosse e costose da mantenere mi pare. Meno costosa, penso, la soluzione Delta, ci sono auto alternative? (Mazda? le conosco pochissimo - Skoda rapid o Octavia? Clio SW? Hyunday, Kia? al limite una Bravo?)

Ni Io non vorrei, per i miei gusti il Journey è quasi perfetto, a parte il consumo e i costi di manutenzione (tagliandi caretti, pneumatici che durano molto ma poi un treno costa 7/800 euro), soprattutto è un'auto che mi piace irrazionalmente, perchè è grossa, perchè è americana in tutto tranne che il motore, perchè non passa inosservata (sono un filo tamarro in certe cose). Mia moglie teme che possa costarci un botto di manutenzione e affini, lei penserebbe a cambiarla, ma non ha le idee chiare con cosa. Per questo avevo pensato che riducendo la percorrenza del Journey (spostando i chilometri percorsi non a pieno carico sulla seconda auto) riduco anche i costi di manutenzione e il rischio guasti da usura. calcolate che prima avevo un ford galaxy, forse il brucomela è un po' piccolo come auto da carico. Quanto alla seconda auto, il mio dubbio è: si trova una seg. con 4 alzacristalli elettrici, bluetooth, condizionatore automatico, buona radio, specchi retrovisori elettrici in promozione? Se sposto i chilometri sulla seconda auto devo poterci fare 5-600 km in un giorno senza stancarmi. E non deve avere un aspetto troppo barbon (l'immagine che la gente ha di un professionista) anche se a me BMW audi, Mercedes non interessano. Ci vuole una idea originale. Ma costerà non più della delta di adesso?

Premessa: questo topic rischia di fare la fine del topic sulla nuova auto di Gimmo, una discussione infinita! Allora il punto è questo: io e mia moglie stiamo discutendo su come razionalizzare il nostro "parco auto" (espressione pomposa per definire un paio di vetture). Non abbiamo fretta, possiamo decidere tra un mese o tra un anno o più. Situazione attuale: 1) Dodge Journey, motore TD 140 cv (l'ultima versione degli Iniettore-pompa VW), quattro anni (appena fatto revisione), 90.000 km. Io ne sono soddisfattissimo, non ho problemi a guidarla neppure in città, nè a parcheggiarla (sboroneggiando un po' dico che dove ci sta una Smart ci sta il mio Dodge), massiccia, robusta, possono non piacere (a me sì) le plastiche della plancia, capiente sia per le persone che i bagagli. Oggettivamente però bevacchia (11/12 in autostrada e in statale, in città anche sotto i 10), e mia moglie la guida molto malvolentieri, troppo grossa per i suoi gusti, ha sempre paura di toccare in manovra. 2) Lancia Y elefantino blu di mia moglie, a me non è mai piaciuta (l'aveva già quando ci siamo conosciuti), piccola dentro, piccolo il sedile, scomodo sistemare il bambino sul suo sedile dietro e legarlo (adesso però fa da sè), bagagliaio piccolo, condizionatore che si scarica ogni tre per due, autoradio (aftermarket) scarsina assai, mi dà pure la sensazione di bere un sacco (mai fatto test precisi però), la plafoniera tende a scaricare la batteria, ecc... Adesso è inutilizzata da un po' per adoperarla bisognerebbe almeno caricare il condizionatore, sistemare l'autoradio, poi per percorrenze non urbane ha gli pneumatici vecchi, risolvere il problema elettrico. Buona quasi solo per rottamarla. Esigenze: 1) Spostamenti quotidiani in città. Almeno nelle stagioni fredde di regola partiamo in tre (io moglie e figlio) al mattino per andare al lavoro e a scuola materna, poi se di giorno non ho bisogno dell'auto mia moglie prende il bimbo all'uscita da scuola e va a casa, e io torno in tram, altrimenti moglie e bimbo tornano in tram e io torno in auto. 2) Altri spostamenti per lavoro Io posso trovarmi a percorrere anche 5-600 km in un giorno per lavoro, di solito in autostrada, come stare in ufficio tutto il giorno, non c'è una regola, può capitarmi di fare (per esempio) Padova-Bolzano e ritorno (in giornata) tre volte in 15 giorni e poi di non dovermi muovere dalla mia città per un mese, anche se va a finire che percorro tutte le settimane una o più volte autostrade o tangenziali (nessun problema con DPF e affini quindi). Abbastanza limitata invece la percorrenza di statali, dipende sempre da dove vado, ma difficile che siano più di poche decine di chilometri alla volta. 3) Spostamenti per il tempo libero Frequenti e abbastanza carichi. I miei hobby sono il tennis e la pesca (in acque interne), e richiedono attrezzature ingombranti (due borsoni da tennis, gioca anche mia moglie, le canne da pesca sono lunghe mediamente 1,20 1,30 mt), e sporchevoli (l'attrezzatura da pesca può essere sporca di fango o di pesce, ecc...). Per le vacanze le mete più frequenti sono il Trentino Alto Adige e la Toscana, e quando andiamo in vacanza siamo in tre o a volte in cinque, tutti con la tendenza a portarsi via mezza casa, senza contare la voglia di comprare strada facendo vino, specialità culinarie, ecc... Quando si va via per una vacanza in cinque il bagagliaio del Dodge è pieno fino al tetto, e porteremmo con noi sempre qualcosa in più. Senza considerare tutti i trasporti di mobili IKEA e non che si è fatto, ecc... 4) percorrenza totale minimo 20.000 km l'anno solo la mia macchina più un tot (qualche migliaio annuo) la Y, ci sono stati anni (una decina di anni fa), in cui ne ho fatti più di 30.000, dipende dai lavori che ho. Altri dati: 1) in autostrada viaggio sempre a 130 precisi, anzi se non usassi il cruise control rischierei di sforare, di regola tendo a guidare "brillante", poco attento ai consumi. 2) non ho garage (o meglio ne ho uno piccolo che ho adibito a cantina) ma ho posti auto condominiali a sufficienza, e nessun problema di parcheggio quanto a dimensioni, nè a casa nè al lavoro 3) non sono un fanatico della manutenzione, tagliandi regolari, controllo liquidi e pressione pneumatici e poco altro. 4) devo ancora finire di pagare le rate del Dodge, mi chiedo se sia possibile accorparle alle rate di un eventuale nuovo acquisto. 5) Cosa deve avere un'auto per me? (i "necessori"): specchietti esterni ripiegabili, clima automatico, impianto audio con ampia memoria (il dodge ha uno HD interno, ma basterebbe che si interfacciasse con la memoria dell'IPOD), Bluetooth per telefonate in viva voce. Gradito il navigatore, ma ci si può arrangiare con un modello da telefonino o uno aftermarket, non lo uso tutti i giorni. 6) Mi piace il cambio manuale Mia idea: mi serve: 1) un "camion" da usare quando ci si sposta in più di tre, pensato per pochi viaggi ma lunghi, in autostrada a 130 e poi fino alla meta, 2) Una stradista che consumi meno possibile, buona per andare in autostrada a 130 e per girare in città, segmento B grandina o C. Soluzione possibile: Tengo il Dodge nella funzione di "Camion" e come seconda auto prendo una Delta (mi piace tantisssssimo) o diesel o a gas, al posto della delta potrei considerare altre auto (quali?). Budget dipende da come mi offrono la rateazione, durata, interessi, ecc, diciamo che posso pagare fino a 450-500 euro/mese di rata (incluso quella per il Dodge), invece vorrei pagare pochissimo con liquido, l'ideale sarebbe dare la Y da rottamare come anticipo e basta. Siete d'accordo con il tipo di auto adatte a soddisfare le mie esigenze? Soluzioni diverse? E che modelli consigliate?