mariola
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mi ci sono trovato in mezzo tornando da Lucca, si procedeva, ma pianissimo, due ore buone da Firenze a Bologna...
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Credo a mio modestissimo parere che la maggior parte di noi vorrebbe che la Fiat avesse una gamma come quella degli anni 80-90, con in più monovolume e SUV, sul tipo di quella Renault. Proviamo a fare un paio di confronti (meglio si intende da un punto di vista aziendal-commerciale, non è un giudizio sulla qualità delle auto) segmento A Fiat: 500, Panda (che come segmento A è un poco abbondante), Renault Twingo. Meglio la Fiat, molto meglio, due auto di successo a zero. segmento B Fiat: Punto, Renault Clio Meglio la Renault, molto meglio, punto sarà ben fatta finchè volete ma è ormai alla frutta da un pezzo. segmento C Fiat Tipo, Renault Megane (entrambe 4p, 5p, sw) pareggio, due auto di successo e recenti. Segmento D Fiat manca, Renault Talisman vedi dopo. Monovolume Fiat 500L, Renault Scenic, Espace. Meglio la Renault, la 500l pare poco seguita-aggiornata, e manca qualsiasi copertura per dimensioni superiori Suv/crossover Fiat 500x, Renault Captur, Kadjar, Koleos Meglio la Renault, 500x è bella e si colloca a metà tra Captur e Kadjar, ma non basta a coprire ambo i segmenti (cara rispetto alla captur piccola rispetto alla kadjar), sguarnite le fasce superiori. Multiuso Fiat Qubo e Doblò, Renault Kangoo. Circa pareggio, Fiat copre meglio le fasce di mercato, ma Kangoo è più auto e meno furgone rispetto a Doblò. In pratica si addebita a Fiat. 1) di non avere una segmento B aggiornata 2) di non avere proprio una segmento D 3) di coprire le auto rialzate (monovolume e suv) solo nei segmenti inferiori con derivate dalla 500. Quanto al segmento D si può osservare che nel gruppo ci sono le alfa, e che è difficile fare D generaliste profittevoli, ma a mio modestissimo parere ci sono alcune domande che restano senza risposta: 1) perchè non si è pensato a progettare e produrre la Argo fin dal primo momento per distribuirla anche in Europa 2)lo stesso discorso vale anche per il Toro, con in aggiunta l'opportunità persa di fare un Toro monovolume 3) perchè non si realizzano suv o monovolume segmento C più economici del Compass, cioè una vettura che stia al Compass più o meno come la 500x sta a Renegade, ma puntando tutto sullo spazio anzichè sull'appeal.https://www.autoscout24.it/annunci/honda-civic-1-6-i-dtec-elegance-navi-tourer-super-prezzo-diesel-grigio-510afef2-a6dc-437f-8e86-87db7ba1a292?cldtidx=5 Honda Civic Tourer. Dando dentro la tua più o meno con il prezzo ci arrivi (questo è un esempio ce ne sono altre). E' la stessa auto che ho io da un anno, e sono felicissimo della mia scelta. Motore parco e brillante, spazio in abbondanza.Ho visto che non ti sei mai espresso sulle Suzuki (Vitara e s-cross). Hai poi considerato la Kia Niro, ibrida (pare, per sentito dire, un motore molto riuscito) e crossover?Ma una domanda, siete tutti così sicuri che Marchionne non scelga alla fine di fare il CEO di FCA ancora per qualche anno? (nota per i veneti, ormai è entrato nell'uso di adoperare l'acronimo americano "ceo" per indicare l'amministratore di una società, ma pensando a cosa vuol dire in veneto fatico a trattenere le risa)Se fai così non causi alcun danno. A volte lo faccio anch'io, specie quando apro la porta al bambino, che magari non ci pensa e spinge la portiera distrattamente.Se ti sono piaciute le subaru considera molto seriamente una Levorg, con il tuo budget dovresti riuscire a prendere una base, che comunque, secondo la tradizione giapponese, è molto accessoriata. È un'auto che mi piace molto e che ho scartato perché volevo un diesel (l'unica motorizzazione disponibile è 1.6 turbo benzina) e perché ho trovato un'offerta molto interessante su un due ruote motriciclo (a me la trazione integrale non serve)Spero anch'io di poter ancora stringere in mano un volante tra cinquant'anni, vorrebbe dire che a 106 anni sono ancora abbastanza arzillo per guidare...
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