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  1. Motore 2.0 litri GME Turbo che abbinato all'unità elettrica abbinata nella trasmissione ed al sistema BSG a 48V trifase ad alta potenza è in grado di erogare una potenza di picco di 280 kW / 381 CV e 637 Nm di coppia, ossia più spinta del V6 3.0 CRD. La batteria, posizionata sotto i sedili posteriori dalla capacità di 17 kWh, assicura una autonomia full EV di 40 km. Lo scatto da 0 a 100 km/h è coperto in circa 6 secondi. Disponibile in dieci finiture di vernice, presenta accenti blu elettrico all'esterno e il robusto Rubicon ottiene la tonalità sull'adesivo sul cofano, sui badge esterni e sui ganci di traino anteriori e posteriori. L'abitacolo rimane familiare, tranne il quadro strumenti specifico per il modello, i menu di infotainment e le cuciture blu elettrico. via Jeep ———————————————————————————————————— SPY TOPIC ➡️ Clicca qui! ————————————————————————————————————
  2. Bare

    Jeep Gladiator 2019

    FOTO LIVE dal Salone dell'Auto di Los Angeles 3.6 V6 Pentastar benzina da 288 CV e 353 Nm oppure 3.0 V6 Diesel (dal 2020) da 264 CV e 600 Nm di coppia, entrambi abbinati allo ZF8HP. Via Jeep
  3. Presentate le Jeep per Easter Safari Jeep via Quattroruote Ecco le prime foto della variante elettrica https://www.cnbc.com/amp/2021/03/22/jeep-unveils-all-electric-wrangler-concept-suv.html Via CNBC.com
  4. Jeep presenterà al Easter Jeep Safari una concept di una Wrangler full electric! Al seguente link, nel sito americano, è presente il video. https://www.jeep.com/the-road-ahead.html
  5. ⬇️ Evento in streaming per la premiere ⬇️ 6.4 Hemi V8 da 476 cv e 637 Nm di coppia per la versione di serie della 392, a cui viene abbinato un 8 rapporti con selettore al volante. 392 offre l’active exhaust system che permette alle valvole di aprirsi automaticamente ad acceleratore premuto al massimo o manualmente a seconda del desiderio di chi guida per far respirare meglio l’Hemi; il Torque Reserve un launch control per asfalto. Le sospensioni ed ammortizzatori sono ridisegnati e specifici per il modello; gli assi anteriori e posteriori sono dei Dana44; la trazione integrale permanente è la Select-Track 4WD con un 2.72 low-range gear ratio. A tal proposito Jeep offre un selettore di guida comprendente le modalità 4WD Auto, 4WD High, 4WD Low e Neutral. ⬇️ PRESS RELEASE ⬇️ ⬇️ Specifiche Tecniche ⬇️ 2021_JP_Wrangler_Rubicon_392_Specsla6s2mf70hctfgb5q521eniaq4.pdf
  6. Come già visto sui concepts Jeepster e Wrangler Rubicon 392, uno dei prossimi aggiornamenti di Wrangler vedrà l’introduzione delle half doors, vale a dire portiere con la parte superiore amovibile. Motor1
  7. Prime foto spia del Wrangler Plug-In-Hybrid che dovrebbe utilizzare la medesima architettura della Chrysler Pacifica, ossia il 3.6 V6 aspirato con modulo ibrido, in grado di avere una potenza combinata di 280 CV.
  8. Arriverà negli USA e successivamente in Europa, la Wrangler 3.0D, disponibile solo nella carrozzeria 4 porte. Il motore è il rivisto 3.0 V6 VM da 264 CV e 600 Nm di coppia, abbinato alla trasmissione automatica ZF ad 8 rapporti.
  9. Ciao a tutti, sto valutando un po' di auto in vista del mio primo investimento sulle 4ruote Il Jeep Wrangler sarebbe il mio sogno. Non c'è nessun modello più adatto alla città? Chiarisco le mie esigenze (non voglio fossilizzarmi sull'idea del wrangler) - comoda per la città - comoda e sicura per gli spostamenti in autostrada - la velocità non mi interessa, non supero i 140km/h - che sia reattiva in città - budget intorno ai 10.000 - nuova o usata (che sia un buon usato in questo caso) Non mi dispiacciono le cabrio, ma ho 25 anni e non voglio sentirmi a disagio con una macchina troppo da pappone Vorrei un'auto divertente, personale. Per poco ho pensato anche al jimny cabrio, ma non ne conosco le caratteristiche. Se avete idee e consigli sarò felice di ascoltarli e di rispondere eventualmente a domande per chiarire Grazie mille, un caro saluto a tutti!
  10. MondoElettrico: La proposta ibrida Jeep. Wrangler EV fuoristrada http://www.blogcdn.com/www.autobloggreen.com/media/2008/09/jeep-ev-450-cutaway.jpg
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