indeciso88
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@vultek Già fatto ed ho scelto Tipo: ma una è una C e l'altra una B, la differenza è tutta lì. Pure la Citroen cinese low cost, C-eliqualcosa, è una B sedan non paragonabile a Tipo (ho visto pure quella) @abautdas sulla araldica delle Dacia si legge tutto ed il contrario di tutto, hanno saccheggiato la banca organi che avevano, esattamente come Fiat. Se dobbiamo parlare di obsolescenza direi che la prima cosa da fare è mettere fuori commercio la Gpunto, non credi?
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Come la maggior parte delle suv e delle rialzette, più o meno blasonate. Slego, gli accessori per la sicurezza sono disponibili anche sulle Dacia, altrimenti evidentemente non avrebbero potuto prendere le 4 stelle accanto alle 3 delle versioni base (esattamente come Tipo). Tipo è imho superiore solo perché è un segmento superiore, se la Dacia facesse una segmento C non la vedrei molto dissimile dalla Tipo. Che la banca organi FCA sia meglio fornita di quella Renault non ho dubbi, certo se la sfruttassero un po' di più sarei più contento basta confrontare i diesel, i Renault a quanto ho letto continuano ad avere problemi strutturali, il mj mi pare abbia invece fatto un'ottima riuscita, come il turbo GPL (quello Renault è aftermarket)
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non mi pare che Tipo nei crash test abbia sfigurato più di quanto abbiano mai sfigurato le Dacia al momento della loro uscita: 3 stelle che diventano 4 con gli accessori a pagamento. Hanno ricarrozzato il dignitosisismo doblò (alias gpunto) come loro hanno fatto con clio III. L'hanno piazzata near premium nei mercati emergenti e no frills in europa, esattamente come Dacia. Hanno solo puntato sul segmento C, mentre Dacia ha puntato sul B offrendo quindi vetture meno sofisticate in proporzione al segmento più basso. O mi sbaglio?
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Beh si è mediocre sicuramente ed il mio sfogo 'trollereccio" non era certo causato da te che sei sempre equilibrato e gentile con tutti. È che Dacia ha avuto da quando è (ri)nata un successo clamoroso, e quando hanno deciso con Tipo di copiarne in parte il modello di business mi pare che i risultati siano arrivati
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É una suv, mica una berlina. Non credo che la 500X in fuori strada se la cavi meglio della Duster, su strada non ci sono dubbi basta vedere la differenza di cerchi. Non penso inoltre che il piacere di guida fosse sulla lista scritta nella lavagna quando l'hanno progettata, serve ad andarci a funghi mica a correre in autostrada! Al netto delle differenza di segmento (una è una berlina lunga, l'altra una suv corta, è normale che la prima sia intrinsecamente migliore della seconda a livello dinamico), mi domando perché la Tipo è la salvatrice della Patria mentre le Dacia sarebbero un pericolo per ogni utente della strada. Ed io mi sto proprio accingendo a comprare una Tipo quindi non trattatemi da fanboy Dacia che non me ne frega nulla. comunque avevo letto che la Duster 2018 aveva lo sterzo migliorato (quello, do atto a Steve, era un po' il tallone d'Achille di tutta la gamma Dacia)
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io ce l'ho convertita a gpl, tornassi indietro prenderei una sandero diesel. Gran parte dei miei problemi sono però dovuti all'impianto, son due settimane che vado a benzina perché gli iniettori si sono guastati ed andando a gas rischio un incendio. Sto aspettando che arrivino i ricambi, nel mentre percorro circa 12 km con un litro tra salite e discese collinari.
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è difficile però trovare le Dacia usate: chi le compra non le cede finché non son da buttare. Fa parzialmente eccezione la Duster che essendo suvvvvv va di moda
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Se punti all'usato non ti focalizzare su due soli modelli, in particolare potresti ambire a tutte le B esistenti in versione para suv
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Personalmente sono stato invece turlupinato dalla Tim, con Smart mobile che non è né smart né mobile. Non capisco come possano esistere simili banditi così sfacciatamente alla luce del sole
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