luicianox
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Questa è un'eccellenza che già esiste, ci vuole qualcosa che va oltre e per un pubblico più ampio per attirare il giusto interesse.
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Pensiero semplicemente grande, peccato che non intendano rifondarla là dove cessò : visto che al Portello ormai c'è un Iper... solo Arese potrebbe ridare quel senso di appartenenza a chi vi lavora. Cosa che va oltre l'eccellenza di ciò che già esiste, per trovare quello che ancora non esiste.
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Se avesse comiciato da giulietta SW e magari anche con la coda , come A3 HA, forse i modelli superiori sarebbero più percepiti come superiori premium ,e già ora avremmo più vendite. No?
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ma spazio de che scusa,che la povera Alfa per ora c'ha 2 modelli e mezzo e Maserati è così in alto che noi mortali non la vediamo neppure più. Fiat non fa berline a 3 volumi e station in EU da una vita anche se dal nuovo piano sembra che le farà (fare altrove). C'è tutto il seg D ed E libero. I grandi SUV e Monovolume. Perchè non c'è spazio per Lancia? O forse non c'è fantasia per Lancia. Mah
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IL MY 2014 è stato na mazzata: dai risultati di vendita era meglio lasciarla my 2011. Poi per qs categoria non va verniciare/sverniciare dettagli , andava fatto un qualcosa che cambiasse più fortemente e decisamente in meglio l'impatto visivo come fatto con la 500 L trekking, più alta diverso assetto e diverso paraurti frontale...
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be' ...ma allora ....se sarà praticamente una concorrente della charger... perchè non farla su stesso pianale?
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forse il vero problema, ANCHE SE CI SPIACE DIRLO, non è il marchio conosciuto o sconosciuto in italia o all'estero ma sono i modelli. Se non riusciamo a fare più quelle sintesi di necessità attuali racchiuse in un'auto quali furono la A112 che creò la fascia i mercato che fu poi occupata dalla Y10 o di una Prisma che era un bellissimo derivato della Delta e che diede poi spazio a dedra e libra come possiamo pensare a un futuro? Partiamo da una base qualunque ma mettiamoci grinta e convinzione con quello che già c'è e vedremo nascere delle nuove lancia, per me è tutto qua.
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Secondo me questo prototipo come materiali raccoglie il meglio del classico ed il meglio del Kodo come design. E' proprio una utilitaria stupenda. Se avessi dovuto usare una base per una Cygnet avrei scelto questa. Spero (ma non credo ) sia possibile trovare il raffinatissimo materiale dei sedili sul modello di serie.
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caspita è davvero...ruggente!
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Anche io ho una a gpl e devo dire che schizza come un 1.8, solo è un po' rumoroso il motore al minimo, ma appena parti si dimentica il rumore e si sta comodissimi. Ora ho 24000 km e non mi pento 1 giono di averla presa.
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congratulazioni! trovi importanti differenze rispetto al precedente esemplare?
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:razz:ma quanto bella è diventata: è stato preso il meglio del meglio da tutti i recenti modelli. E' un'auto bellissima e sopratutto non è una Ferrari solo per sportivi puri, un'interpretazione così non la vedevo dalla 348 targa.
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