gpat

Avrebbero potuto farsi fare una 33 su misura per rimanere in casa 😁

Ma non è "preso da Alfa", è un GME che vuol dire Global Medium Engine. Lo stanno lanciando su Jeep perché è parte del piano di ristrutturazione americano.

Azz.... potenza specifica altissima per un Miller. Non l'avrei mai pensato

Basterebbe far guadagnare twin spark e doppia iniezione al 2.0 ibrido, e l'ibrido al Nettuno che li ha già, ed ecco che Alfa e Maserati direbbero la loro per un altro lustro...

Non sarebbe male rivedere questo step evolutivo anche su Alfa e Maserati...

Comunque quando è uscita la Giulia, la reazione dei tedeschi è stata questa.... Se non ha avuto successo, o non nella misura sperata, il colpevole è stato solo quello che ogni volta si trova davanti allo specchio, negli HQ di FCA/Stellantis.

Mamma mia. Sono riusciti a replicare il successo della DS9. Bene che alla fine si siano schiantati contro questo muro... altrimenti avrebbero continuato a credere di poter continuare con i cloni su base CMP all'infinito.

Basterebbe piazzarla come Peugeot italiana, senza voli pindarici....

Credo proprio che, tra le varie varianti, la BEV sarà quella più marginale, considerando i prezzi richiesti... Piuttosto, in quella nicchia, sarebbe desiderata l'opzione V12...

Sono sempre in tempo per peggiorare sotto quel punto di vista....

Norme talmente proibitive che il Fire dal 1993 è durato solo altri 30 anni 😂

Le sparate di Nostradamus non si fermano a Stellantis... https://www.formulapassion.it/auto/auto-news/tavares-futuro-tesla-byd-volkswagen-stellantis ... ...

La strategia era semplice, un CEO con mentalità guidata dall'ingegneria e non dalla finanza, e DUE marchi ben posizionati, Fiat e Lancia... ed erano i primi d'Europa. Poi è arrivata tutta una serie di cause, sia da fuori (recessione economica in Italia negli anni 90), ma soprattutto da dentro (l'acquisizione di Alfa che di fatto ha distrutto il posizionamento sia di Alfa che di Lancia, e i contafagioli al posto degli uomini di prodotto), e il resto è storia.

In Brasile qual è la % di mercato con il potere d'acqusito per un PHEV?

Il problema, grosso, di fondo, è che Alfa ha cercato di reinventarsi tantissime volte al di là della sua ricetta originale che funzionava benissimo (quella delle prime Giulia/Giulietta anni 60). Quindi avrai l'alfista legato alla Alfasud, quello legato alla Giulia, quello legato alla 156, quello legato alla Mito, quello legato alla 155 integrale, quello legato alla Montreal, e qualsiasi cosa si faccia, ce ne sarà uno contento e tutti gli altri protesteranno.

Io farei il discorso al contrario: visto che Fiat in EU è morta, e in Brasile è la prima, tanto vale fare modelli world car a partire dai concept brasiliani...

Io vorrei semplicemente sapere per quale motivo farlo come gemello del new Durango e non a fianco del new Levante che è in programmazione per Cassino. Anche a livello di componentistica, l'idea era quella, più vicina a Durango che a Levante, con un livello di condivisione ancora più alto rispetto a quello che aveva la Ghibli 2013, per dire. E poi anche per quale motivo incaponirsi con Alfa per questo tipo di auto prodotte a Detroit, quando Chrysler potrebbe fare una rivale della Escalade, RAM potrebbe fare una rivale della Yukon, tutta con una clientela di riferimento che la prenderebbe al volo, però niente, tra tante scelte bisogna fare l'Alfa in Michigan.

Mamma mia. Sarebbe stato meglio inquadrare la 156 di uno che passava lì per caso

Ma è sempre stato così, è un marchio italiano in USA. Qualcuno si aspetta veramente Alfa con gamma da mass market americano come se fosse una Mazda che fa quel lavoro da 30 anni 🤣

Tu, se dovessi fare un SUV in uno stabilimento di Detroit, con messa a punto da gente di Detroit, componentistica di Detroit, e mirato al mercato USA che "richiede quelle vetture", sul cofano anteriore metteresti il marchio Alfa o uno tra Dodge/Chrysler/RAM/Jeep? Di cui 2 su 4 non hanno neanche SUV in gamma al momento (!)

Dovendo scegliere tra le due, meglio Junior... che per quanto evitabile, ha una sua appetibilità verso chi cerca una piccola modaiola e almeno fa valere l'argomento che "Alfa si vende ancora". Una E-Jet made in Detroit, dopo il suo inevitabile flop, avrebbe avuto l'unica funzione di far dire "ci abbiamo provato ma il marchio non tira, si chiude, buonanotte a tutti". (Effetto Thesis) Considerare sempre che più sale il segmento e più salgono le aspettative...

Volendo rimanere seri, la motivazione del nonsense della Junior è la stessa per cui hanno annullato la fantomatica Alfa E-Jet made in Detroit. Il progetto non perde soldi perché è a bassissimo rischio (e fin qui ok), guadagna qualcosa perché è fisiologico (pure se le vendite sono sotto le aspettative), ma essendo un compitino per casa, va a diluire la percezione dei prodotti su cui hanno creduto davvero (fino a quando ci saranno). Se volevano racimolare due spicci di utile con un B-SUV oltre Avenger e 600, potevano farlo con qualsiasi altro marchio. Anche inventandoselo letteralmente da zero come succede di routine con le varie Polestar, Cupra e altri casi similari. (Credo che il topic sulla filosofia delle Alfa sia qualcosa di immanente in questo forum... quando viene chiuso, inizia a manifestarsi attraverso tutti gli altri topic...)

Ho preferito stare comodo e comprare qualche azione a saldo, dopo averli visti bruciare 50 miliardi di capitalizzazione. Conosco i miei limiti e di certo non sarei capace di raddrizzare un tale agglomerato di incapaci (a voler pensare bene), meglio aspettare il salvagente assieme a loro (a voler pensare male).

Secondo me il paragone non è sbagliatissimo, considerato che sono passati 15 anni, e la categoria dei "ragazzi giovani un po' pistaioli" ha subito più coltellate di Giulio Cesare. La nicchia bene o male è quella, chi vuole l'Alfa più piccola, chi vuole l'Alfa entry level, chi vuole il marchio perché gli è sempre piaciuto pur senza essere un petrolhead, e anche in generale il genere femminile su cui Mito ha puntato (e per questo motivo abbiamo sorbito una generazione con i fari non orizzontali, per avvicinarsi alla clientela di Mini Cooper) Se rileggi il messaggio, hai elencato benissimo tutto ciò che c'è di sbagliato nella gestione di Alfa...