gpat
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Praticamente, se la 159 a suo tempo venne recensita con "sotto il vestito, niente", per questa è il contrario
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Certo che quell'Audi... 8.8% di sconto su un'utilitaria a puzzette da 70 milioni... generosa la concessionaria Non mi spiegherò mai come il catamarano elicato a trazione anteriore possa superare di slancio lo street price di una molto più dignitosa Serie 3.
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Sarò linciato per aver consigliato VAG, ma hai considerato una Seat Leon? Onestamente è tutto un altro viaggiare... Se ti piace la 500L, io andrei di 1.4 Tjet Turbo GPL, non avrà la stessa economia ma è molto più gradevole e sfruttabile.
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GTA versione JTDm?
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Proprio per questo, questa Giulia viene fatta a partire dalle versioni supersportive per poi scendere. La gente che critica dentro i bar si riempie la bocca di Audi e Mercedes e poi vede su Autoscout come sta messa una A3 che puoi prendere usata al prezzo di una Punto. Chi spende 40mila euro di solito non ha tempo per mettersi a fare i discorsi da tifoso della domenica. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Finora solo il 2.9 510cv per il resto, si sanno le cilindrate ma si possono fare solo congetture.
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Il diesel V6 non è stato confermato. Per il resto con il 2.2 in tre step da 140-170-200 vanno a prendere tutti quelli che la prenderebbero.. Io per fare una versione davvero "clever" prenderei il 2.0 turbobenza in versione 240cv e lo metterei in versione GPL monofuel (cosa che non fa nessuno dai tempi della multipla) con serbatoio da 60 litri.. bollo azzerato o ridotto del 75%, un euro in meno alla pompa, e tanti cavalli sotto il culetto.. ma è chiaro che non è questa l'Alfa del nuovo corso..
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Il sondaggio nel bar a caso va a pescare persone, che spesso l'ultima cosa che fanno è entrare in un concessionario e sganciare 40000€ sull'unghia... guidano Golf o al limite un SLK diesel o una A3 presa usata dal cuggggino di 7 anni fa.. direi che se ne può fare anche a meno.
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Io nel design "poco rischioso" vendo un inconfondibile indizio del fatto che cercheranno di piazzare tutte quelle che possono. Personalmente credo che se Marchionne potesse fare un patto con il diavolo per fare l'80% dei numeri della Serie3 offrendo anche barbon da 30mila euro, lo farebbe al volo. Oppure c'è chi prende alla lettera le parole di un CEO?
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Ma il kit aerodinamico AMG ce li ha i buchi per la velocità?
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Ottima per spostarsi "sportivamente" dal campetto di calcio a quello di tennis A quando l'aspirato da 90 cavalli?
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- Turismo internazionale - Quadrifoglio - Quadrifoglio oro - QV Line - Veloce - Sportiva - Sprint - Junior - GT - GTA - GT-non-A - GT-un-po'più-pesante-ma-comunque-leggera - Quadrifoglio lime, watermelon e coconut (vedi Lancia) - Integrale HF Evoluzione - Elle - Dolce&Gabbana - Costume National (heritage da quando hanno cercato di vendere la 147 ai francesi) - Q2 e Q4 (Audi, f*****o) - Panicopaura Di sigle da usare ne hanno tante... quel che è sicuro è che sono passati da un estremo all'altro, QV è stato anche un allestimento in Germania per la 147 diesel e ora chiamano QV un'auto che potrebbero tranquillamente far passare per GTA...
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Una TI (turismo internazionale) sarebbe bella cosa come intermedia.... Comunque almeno all'inizio io farei partire i listini da 40000 allestimento base per i motori 2.0 250cv e 2.2 200cv... Poi se serve si scende
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L'interno ha l'aria di qualcosa che farà la sua porca figura anche nelle barbon... c'è poco da peggiorare
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Sicuramente non l'avranno studiato solo per una macchina.. -
Praticamente Alfa e Maserati non si sovrapporranno per una mera questione di segmenti, e al contrario potranno offrire prodotti sulle stesse fasce di prezzo e con soluzioni meccaniche di uguale pregio... questo si capisce dalla presentazione di Giulia
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I prezzi saranno quelli che servono per saturare le linee di produzione, partendo dall'alto di gamma, scendendo fin quando serve e non di più. Se in America dovessero sbavare per le versioni benzina con una domanda assurda, domani potrebbero cassare il 2.2 diesel e via. Se non se la dovessero filare, tra due anni andrebbe a listino la 130cv a 30000 con tutto di serie. Quanto costerà una Giulia nuova tra 3 anni penso che non lo sappia neanche Marchionne, è frutto di una serie di decisioni che va fatta passo passo.
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Trazione integrale + automatico?
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Il fatto è che il periodo storico è leggermente diverso, motivo per cui BMW produce monovolumi e trova anche chi la giustifica. Esiste un pubblico disposto a pagare per i contenuti tecnici, ma c'è anche un altro pubblico (forse più sostanzioso) che tra la nuova Serie 3 e la nuova X1 a trazione anteriore preferisce la seconda.
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OK, ma si parlava di auto per tutte le tasche... a meno di utilitarie, non si può andare sul top di gamma.. c'è chi ha la fobia dei motori benzina anche sul segmento A, una 316d è il Sacro Graal del padre di famiglia che se la prende al posto della Golf
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A parità di cavalli ed equipaggiamento, dopo gli sconti costa meno di una Passat... (parlando soprattutto di versioni base, magari il paragone regge anche per le top) - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Parlando di brand, non mi pare che la 4C sia stata recepita male. Tanto che avevano iniziato puntando basso e mettendola a un prezzo molto competitivo, per poi fare un paio di revisioni del listino dove alla fine è salita di 12000€ (se non vado errato), tanto era alta la domanda. Prezzo che la pone in competizione con rivali che non hanno nulla da invidiarle, quindi è innegabile che venga scelta anche per brand power.
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Praticamente: - post pari: questa deve essere solo con motorizzazioni premiummm a prezzi premiummmmmmm per fare numeri piccoli, chi vuole le sportwagon si rivolga altrove, che i crucchi si tengano il mercato di massa - post dispari: BMW caccapupù, Audi mangiacraudi, chi le compra puzza e non paga le tasse Niente di nuovo sotto il sole...
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Ghibli è stata fatta in relativa economia, hanno investito solo ciò che serviva per far uscire bene il necessario. Non c'erano i soldi per farla perfetta come questa Giulia, secondo me la conferma definitiva la avremo con la presentazione del SUV Levante che sarà su un livello senza precedenti per cura dei dettagli. La strada dell'evoluzione è quella, si riscatteranno con un restyling
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Ma solo nei giorni dispari. In quelli pari invece si
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No, solo un'Audi concepisce come sportività i comandi dell'hotspot wifi sul volante Sarà il cruise adattivo, l'icona sembra di una strada e una macchina davanti.