Programma101

fra le tue priorità/preferenze in relazione a questo acquisto apprendo che: - "non voglio sorprese/meno possibile".......... - "vorrei tenerla a lungo"....... beh, il sistema ibrido toyota, dunque quello in forze alla considerata lexus, è il top assoluto proprio (anche.....) al capitolo affidabilità, ma aggiungerei anche come costi di (ergo bassissima) manutenzione ad esempio..... con il tuo budget ci potrebbe anche rientrare una auris hsd, forse anche sw....

ni............. a quanto (giustamente) riportato aggiungo/specifico che: l'ibrido, nel caso by toyota system, è adattissimo, e per incedere, e per efficienza dunque consumi, ANCHE in percorsi autostradali....... questo anche considerando che, a differenza di quello che mediamente si pensa, proprio in tale tipologia di percorso vi sono delle situazioni di conduzione "ad elastico", ovvero dove in cui si rallenta/frena per poi riprendere velocità, situazioni proprio queste in cui siffatto sistema recupera e riutilizza l'energia immagazzinata facendo quindi intervenire l'unità elettrica a supporto di quella termica....... "citofonare ai proprietari per credere": ergo leggere nei dedicati forum e/o già andare nell'altrettanto dedicato (ai consumi in questo caso) sito "spriitmonitor" insomma: trattasi si un sistema particolarmente "vivace" nella sua gestione ed azione durante tutte le fasi di marcia e pertanto le ottimizzazioni in termini di efficienza sono altrettanto ampie..... iniziamo a sfatare tante leggende in merito, anche se mi rendo conto di aver invero specificato spesse volte quanto sopra ma a quanto "pare".......... casi invece in cui potrebbe essere preferibile un motore a gasolio? 1 - se si utilizza l'auto nella stragrande maggioranza del tempo in autostrada (non necessariamente in termini di risparmio, ergo generale-complessivo.........) 2 - a chi proprio non gradisce l'automatico preferendo magari una "maggior partecipazione" alla guida, e specie se del tipo cvt 3 - a chi predilige un motore che gli permetta il "brum-brum" non parliamo poi del campo affidabilità...........

molto bella imho! e specie considerando la maggior parte del restante di gamma..... se non ho mal compreso questa serie (x) di civic sarà una sorta di world car e pertanto, e per la maggiore, non dovrebbe troppo differire da un paese all'altro e quindi la domanda (mi) sorgerebbe spontanea (cit): la euro-spec dovrebbe quindi differire solo in zona coda?

uuummmmhhhhh!!!!!! che sexy con quel colore.... e quei cerchi poi........!!!!!!

appunto... col mio accenno più o meno ironico riferito proprio all'estetica, oltre, e più, che di "bellezza allo stato puro", mi riferivo anche ad una questione volta al fatto che, questa prius4, se non'altro farà certamente "scena" una volta vista in real live, e soprattutto su strada, e quindi "in mezzo a tutte tutte le altre"(auto normali)..... ergo: "una scena tale che se non si tradurrà in pura bellezza ci andrà almeno vicino"...... non so se ho reso l'idea.....

secondo me vorranno principalmente spingere a valutare l'imminente "prius" made in hyundai a mò di: - "hyundai, ti sfido a battermi anche col vantaggio dell'estetica"......

imho: - bellissima - originalissima (ergo "fuori dal coro") - tecnologicissima - affidabilissima - confortevolissima/rilassantissima - ottimo rapporto prezzo/contenuti rasenta quindi l'eccellenza (nel suo complesso)! l'avevo già detto imho? si? ah, stavo invece per dimenticare che trattasi (lo è da molto tempo) proprio del suv premium più venduto al mondo!

che dire: 'stè ibride, e relativi ibridati, non smettono mai di stupire/mi.......

"andare oltre....." ovvero come proprio in casi come questo, a volte ti porta a ben sperare...... lasciando da parte la questione: "fighi di hollywood " però.....

da quel che mi pare di intuire mi sa che potrebbe essere più utile a molti di voi in questo thread ..... a differenza mia che stò invece proprio 'na meraviglia (qui dentro)! ..... ancora meglio se ci piazzano direttamente la carrozzeria della golf, mentre se proprio vogliono trasgredire, ma con gusto, al limite quella della 308.....

che dire, per ora non saprei..... sono effettivamente sin troppo sopraffatto dalle (tante) emozioni.....

non saprei se qualcuno ha già provveduto o meno in tal senso ma, provvedo comunque ad agevolare il seguente test/servizio dell'auto in oggetto..... MAZDA MX-5 MY 2016, che caratterino per la nuova giapponese [PRIMO CONTATTO]

il fatto che, specie in proporzione, l'auris costi mediamente meno della più piccola yaris, e spesso tanto da farla preferire in fase di acquisto non rappresenta effettivamente una novità..... i motivi che possono portare a questo possono essere relativi al fatto che, evidentemente/banalmente al costruttore costi in qualche modo di più produrre la yaris.... cosa che invero di per se non sarebbe propriamente un'"esclusiva" dal momento in cui produttivamente una categoria inferiore costa sempre proporzionalmente di più..... mentre poi a ciò si potrebbe anche aggiungere il fatto che la yaris avrebbe dalla sua una mediamente maggior/miglior percezione da parte del (grande) pubblico in termini di "immagine" dove nel contesto della gamma potrebbe in un certo qual senso rappresentarne il "cavallo di battaglia", o se vogliamo, "la golf della situazione"..... non sono possessore di ibrido ma una cosa mi sento di affermarla: la conduzione "ideale suggerita" dal venditore (di banane!) è assolutamente non sense, per non dire demenziale (ma che magari sarà più ferrato in altro nel suo mestiere, si spera!).... e semmai, la cosa migliore sarebbe fare le partenze "allegre" per poi stabilirti nella velocità (anche elevate) e regimi voluti per poi "ronfare" a marcia/regimi constanti con quindi elevati livelli di scorrevolezza e silenziosità, e questo specie una volta che avrai FATTO PRATICA con questo (non)"cambio"(ergo: "indistruttibile") evitando e/o attenuando per la maggior parte delle circostanze il tipico comportamento e reazioni di un ("vero")cvt, ossia le "sfollate" e repentina salita di giri del motore, anzi DEI motori, ovvero elettrico-benzina/benzina-elettrico, dal momento in cui si da il caso che trattasi proprio di IBRIDO così come ben evincibile dalla targhetta apposta sulla carrozzeria..... ergo: riuscirai un giorno a dosare la pressione sull'acceleratore in base a quello che EFFETTIVAMENTE ti occorre e non OLTRE (eccettuate naturalmente determinate condizioni "forzate" quali la marcia in salita con forti pendenze ad esempio).... ad ogni modo (ragionevolmente) convinto che l'ibrido sia perfetto per il tuo utilizzo tipo, così come penso anche che ti "innamorerai" anche di questa soluzione così come d'altronde questo avviene per la maggior parte dei suoi proprietari, quindi UTILIZZATORI, ovvero della sua guida/conduzione in termini di relax/assenza di stress, bassi/(talvolta)ssimi consumi, affidabilità e bass(issim)a manutenzione..... detto questo: così come da altri già opportunamente suggerito, rimanendo su yaris, valuta anche le altre motorizzazioni a benzina che sono entrambe certamente appropriate al tuo utilizzo tipo, ma soprattutto i prezzi (finali) che ti propongono in conce per poi tirare la somma in base a tutto, e comunque: - 1.0, con prestazioni talvolta inaspettate e questo più che altro per via del comportamento dovuto ai tre cilindri che donano una certa reattività e vivacità ai medio-bassi regimi, ovvero quelli per la maggiore utilizzati nella marcia in contesti urbani e/o extraurbani di medio-bassa velocità media..... e questo senza poi dimenticare il vantaggio, specie vs hybrid, a livello di listini iniziali, oltre ai comunque buonissimi consumi medi che riesce a realizzare..... - 1.3, prestazioni medie leggermente superiori a quelle della hybrid, ma in tal caso è superiore anche nei consumi rispetto alle summenzionate, e questo specie se si opta per il cambio automatico del tipo ("vero")cvt.

considera anche proprio questo mese sarà presentata al salone di francoforte la yaris my16 e proprio con essa avverrà il debutto di questo interessantissimo pacchetto toyota safety sense --> Toyota Yaris - Piccoli Aggiornamenti Per La Gamma A Francoforte 2015 - Quattroruote

si parla di una sua probabile apparizione, a fianco di prius 4, già per il prossimo salone di francoforte, anche se ancora in assetto prototipale (quella definitiva, come accennavo, dovrebbe invece presenziare per il successivo marzo in occasione della rassegna ginevrina), seppur ipottizzando in una versione riveduta, non che più vicina alla serie definitiva..... Toyota Prius MY 2016 e C-HR concept: due idee di innovazione a Francoforte

leggi con più attenzione il mio post in questione kippur

mi limito solo a dire che: IMHO ed in tutta franchezza, non riesco proprio a cogliere l'"equazione: originale=bruttezza"..... ed il caso prius 4 è, sempre IMHO, uno di questi..... e giusto per chiarezza: la stessa cosa non potrei invece dire della "stranamente strana" sorella mirai se poi invece per decretare una "bella macchina" dobbiamo essere sempre di fronte a delle iso-308/golf allora è un'altro discorse e non fa per me......

beh, confesso che effettivamente non sarei neanche lontanamente in grado ad immaginare che sorta di irrefrenabili emozioni proverai tu con la tua auto!

beh, "nella sua singolarità" non'è imho per niente male! ergo: è facile che per la maggiore occorrerà ancora farci l'occhio ad esempio trovo che possa rappresentare una molto interessante soluzione come concreta e razionale compagna per famiglie.....

a mio avviso è esteticamente molto convincente in quanto trovo che abbini in maniera al quanto azzeccata un'apetto essenziale e concreto, ma al contempo simpatico e retrò (e quasi "commovente" in quanto mi richiama alla mente le auto anni '70'/'80 che circolavano quando io ero un ragazzino affascinato da questo mondo)....

per "leggere" imho nella maniera più appropriata ed opportuna siffatta creazione basti solo pensare che la stessa è comunque nei fatti una "concorrente di se stessa" e di nessun'altra (eccettuata la "meteora" honda insight)..... ergo: esteticamente parlando (vedi anche contenuti fin dal debutto) "l'arte dell'assurdo" lo ha inventato proprio lei e sempre lei deve/dovrà farci i conti..... quanto sopra sostanzialmente idem per la mirai (vero: ci sarebbe la ben precedente honda fcx clarity ma in tal caso dal mercato molto ridotto e circoscritto).....