d.lo.
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Guarda considerando che l'anno prossimo dovrei laurearmi e iniziare finalmente a lavorare, passo la mia vita aspettando di potermi permettere il dubbio sulla scelta di una pura fun car (Per spostarsi e il quotidiano in famiglia siamo già sufficientemente a posto). In questa estenuante attesa aggiorno continuamente la lista delle vetture che ritengo papabili, e mi sembra una buona occasione per condividerla visto che l'ho stilata dai 5 ai 30k raccogliendo vetture di vario genere ma accomunate tutte da: tp, 2 posti secchi, massimo 2+2. Parto con la lista: Caterham/westfield più potente che i tuoi soldi possano comprare. Non esiste nulla di più adrenalinico. Lotus exige/elise. Con quel budget puoi trovare buone elise sui 120cv prima e seconda serie credo. Ma sono un po' delicate e un filo meno pazze delle cat. S2000. Mx-5(160cv 2.0l usata is the way sta anche sotto i 10k) 350z/370z, ma sono molto pesanti, meno divertenti, dicono, ma soprattuto costose di bollo al netto di un prezzo di acquisto intorno ai 15k soprattutto per la 350z Porsche boxster di vari anni, vari cv, per tutte le esigenze e le tasche. Porsche 996 carrera aspirata, da stare attenti sull'usato perché girano voci di motori che saltano che è una bellezza. Bollo alticcio ma essendo in zona storica è già molto ridotto, e presto diventando storica sarà pressoché nullo. Le vetture sono molto diverse l'una dall'altra ma del resto anch'io mi sto facendo un idea, e avrò come detto molto tempo per farlo. L'unico mio cruccio è non avere in lista qualche marchio italiano. Ma avendo cercato prevalentemente tra l'usato ho trovato poco rispetto a ciò che cerco (tp a quel budget) a meno che non si vada apertamente sulle storiche. Ovviamente non avevo letto 4 posti. Qua di quattro posti(si fa per dire perché poi non ci entra manco un criceto la dietro) rimarrebbe solo la 996, che comunque rimane difficile da trovare a quel prezzo. ☏ iPhone ☏
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Penso sia il primo commento che ho fatto. Daccordissimo ☏ iPhone ☏
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L'argomentazione ci può stare, ma Fisichella lasciamolo perdere, è evidente che nel passaggio in fretta e furia alla Ferrari deve essersi dimenticato qualcosa in force india. Qualcosa è andato storto li e non c'è altro da aggiungere. ☏ iPhone ☏
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No no, mi ricordo bene invece, nella mia mente da 13 enne forse o suppergiù, kimi era la nuova nemesi di schumacher. Il figliol prodigo dell'hakkinen 99, uno sbarbatello parecchio scomodo che si voleva inserire a cavallo tra due miti, e ai tempi si prese più di qualche soddisfazione. L'avevo battezzato come il crack del futuro e cosi fece la Ferrari, dopo schumi solo lui. E per questo mi fece ancora più male vederlo scomparire nell'oblio, dopo il mondiale. Un mondiale, il nuovo fenomeno della F1 poteva vantare un solo mondiale, una valanga di record su qualsiasi tracciato che non valevano nulla e un mondiale. Con Michael mi ero abituato bene, ma a vedere tutto quello scempio di potenziale il dubbio che prendeva forma è che i meriti di quel esplosione iniziale erano dovuti più al mezzo che all'uomo. Da li il vortice in cui è finito, dove non riusciva nemmeno a essere degno di se stesso, prima la scusa era che era veloce ma discontinuo poi lo mise dietro pure massa. La bocciatura a seconda guida, addirittura il rally perché diciamolo onestamente: nessuno se lo cagava più. Poi una mezza rinascita con la Lotus, e infine questa avventura da galoppino di nando prima e di vettel poi. Se questo è un fenomeno. Poi per carità, l'unica cosa da fare adesso era tenerlo, proprio perché da seconda guida ci sta benissimo. ☏ iPhone ☏
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Da ignorante dico che potrebbe essere sufficiente levare queste regole del c***o che limitano lo sviluppo, con test e upgrade centellinati. Tanto è inutile prendersi in giro, invece che avere l'effetto di livellare le squadre hanno quello di consegnare il mondiale a chi parte bene e per primo. E che la smettano di menarcela, tanto manor e toro rosso faranno cagare sia con 3 test annuali che con 10 000. Ora poi ci sarebbe proprio lo scenario ideale, abbiamo in gioco almeno 3 mega costruttori: mclaren-honda, merc, ferrari, più le red-bull che con newey e la barca di soldi austriaci rendono persino di più del team "ufficiale": Renault. Che per giunta potrebbe benissimo fare la sua parte. Invece siamo qui a goderci sta buffonata, il cui esito lo sanno tutti da marzo, ve lo devo spoilerare? Alla fine vince GINO. Bene ora che l'ho detto sicuramente gino si trita una gamba andando a prendere il prosciutto in bici domani mattina, ma sai che c'è? Allora vince nico. ☏ iPhone ☏
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Alonso è stato l'anima della festa e questo è tutto dire. ☏ iPhone ☏
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Complimenti per l'acquisto, come si muove la QV? È divertente da guidare? ☏ iPhone ☏
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Daccordissimo, stavo finendo di scrivere il post. ☏ iPhone ☏
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Mah, intanto... Capiamoci, che sia davanti non conta niente, io onestamente manco lo difendo, il fatto che abbia fallito più o meno ovunque è stato, a parte quell'anno in ferrari, è abbastanza autoesplicativo.
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Eh dura. Detta così sembrerebbe di no. Anche se nel periodo del rientro in lotus aveva dimostrato proprio queste caratteristiche: costanza come mai prima d'ora, capacità di sfruttare quello che si ha. Poi bisogna vedere anche cosa sarebbe successo con quella lotus in mano ad un alonso/hamilton. Ma questo è un'altro discorso È chiaro che ad ora nessuno gli da un soldo bucato, ma voglio dire qua il problema non si pone proprio: la macchina non c'è, è inutile impelagarsi in rischi con altri piloti sapendo che tanto non darebbero nulla in più. ☏ iPhone ☏
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Anche perché io scommetto quello che volete che se ci fosse un altro pilota, non si vincerebbe una mazza ugualmente. Nel 2016 la macchina ha un peso sulle prestazioni troppo grande. Quindi la prima domanda per me non esiste proprio. ☏ iPhone ☏
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Non so, alla fine penso che la scelta di tenere Raikkonen fosse d'obbligo. Vettel l'hai appena preso, mettere un altro gallo nel pollaio che avrebbe potuto portare ulteriore casino non aveva senso. Al netto del fatto che io rimarrei curiosissimo di vedere Ricciardo in Ferrari. L'unico forse sarebbe stato bottas proprio perché mi sembra un tipo che sa stare al suo posto, e dal temperamento tranquillo. ma a quel punto tanto vale tenere kimi. ☏ iPhone ☏
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Sto coso è una cafonata senza confini. ☏ iPhone ☏
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Per quello che so io drive fatica parecchio a gestire trasferimenti di grandi dimensioni. In ogni caso la sottrazione della banda è normalissima, l'adsl funziona in maniera asimmetrica concedendo prestazioni molto buone in download (i famosi 5/7/10/20 Mb/s) ma pagando dazio in upload dove se raggiunge 600k puoi ritenerti fortunato. Questo è mitigato solo in parte con le connessioni in fibra, e con abbonamenti particolari che offrono più banda in upload. In ogni caso per fare breve il discorso in upload togli banda anche al download, se vuoi caricare 800mb c'è da mettersi l'anima in pace: con una adsl normale ci impiegherai 1/2/3 ore (dipende dalla velocità della connessione) durante le quali la banda sarà prossima allo zero per qualsiasi altra connessione. Il consiglio è lasciare il pc acceso la notte mentre sincronizza, o farlo comunque in gruppetti da tot mb. Anche per la cancellazione devi dare tempo all'app di sincronizzarsi. Nota che cliccando con il tasto destro sull'iconcina di drive puoi aprire il menu, dal quale puoi decidere se stoppare e riavviare la sincronizzazione, nel caso avessi necessità di usare internet in alcuni frangenti. ☏ iPhone ☏
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Che farsa ☏ iPhone ☏
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