brothersfan

il Huawei non sembra malvagio,pero' non sinceramente non vorrei ritrovarmi con i bug del mio Sonic, che su internet è una ciofeca......

perchè molti stanno avendo molte rogne (motorino/batteria/centralina ecc) .........sta di fatto che imho potrebbe essere colpa del motorino d'avviamento o ,come di Gian,della pompa del carburante...

Ø Vodafone non impone ricariche mensili...

l'auto ha lo start&stop?

stavolta hanno fatto un modello convincente.....imho l'unico del nuovo corso mercedes

Cavolo qualcuno di voi ha una scheda Vodafone????? questi in pratica per darti il telefono a 79€ ,devi essere già cliente Vodafone e fare una ricarica da 10€........altrimenti devi passare a vodafone e spendere,tra attivazione e ricarica,circa 25€.........

cacchio ,sta palio è immortale

In effetti è stato proprio sfortunato.....reputo la Panda un netto passo in avanti da certi punti di vista per Fiat

anche io so che dal 2007-2008 la difettosita di quel motore si è notevolamente ridotta,anche grazie all'uso di bronzine biella di materiale piu' resstente....diciamo che l'hanno risolt almeno in parte....il nuovissimo 1.6 sembra abbia problemi di irregolarità di alimentazione,ma sembra che possa avere un'affidabilità nettamente superiore perchè hanno completamente rivisitato la testata e l'impianto di sovralimentazione.... poi del resto sinceramente vedo un po' di caos o meglio.......vi diro' una cosa che va controcorrente.....io reputo quasi "normale" che si studiano componenti che devono durare X chilometri....1)perchè si deve cercare di trovare un compromesso tra qualità e costo dei componenti 2)perchè,è inutile girarci attorno,se si facessero auto indistruttibili non ci sarebbe tutto il giro d'affari che c'è nell'automotive....se fossimo circondati di Honda Jazz e non da Clio/Punto/Polo/206/C3/Ypsilon,io chiuderei bottega

Infatti essendo un organo su cui scorre la cinghia della distribuzione, è sempre consiglisbile cambiarla insieme.....

scusami Ec....ma perchè la nuova Delta sarebbe dovuta derivare dalla Punto?

ririno......sarà inutile ,ma è meglio una versione in piu' che il nulla.......e per la situazione drammatica della Lancia attuale sarebbe un (micro)segnale di vitalità

baloo scusami , ma non capisco cosa vuoi dire......o meglio.....tu dici che l'olio puo' anche non essere cambiato? ........

prima di tutto assicurato che il problema risieda effettivamente li'......dopo falli cambiare.....non costano neanche tanto (20€ in totale mi sa) + manodopera.....l'ingrassaggio imho sarà inutile perchè non credo possa far effetto del grasso su un supportino ferro-gomma come quello che monta la tua auto... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - comunque ora che ci penso,la Punto 188 monta dei tamponi copripolvere degli ammortizzatori in plastica ,che col tempo si logorano e cigolano sui dossi...

siamo OT ,ma Lybra montava una parte del telaio della Multipla mescolato con quello della 156....lo dico in modo grossolano,ma è una sintesi perfetta del miscuglio che era sottopelle quella macchina fine OT... riguardo l'ipotetica Ypislon HF,spero che la fanno in un modo abbastanza serio, e non ridicolo in stile Stilo Abarth.....se hanno in mente di fare solo un sorta di caratterizzazione estetica, è meglio che non la fanno proprio

tutte le vetture citate montano gli stessi silent-block del ponte ...sicuramente dipende da questi il rumore

questa linea tesissima mi piace molto......sembra meno ginfio degli attuali suv volvo

sto virando definitivamente su 520 o 620... grazieeeeeeeeeeeeee :

riguardo le esperienze.........forse matiz avrà un motore delicato, ma di sicuro è quello dove hanno trovato piu' spesso olio ormai catramizzato.... cito anche i multijet ,dove il tendicatena idraulico si rovina prematuramente con l'uso di olio non adatto.... oppure le auto con i Fap o DPF ,dove l'olio senza specifiche ACEA C2 o C3 compromette il corretto funzionamento dello stesso..

puo' essere fuffa quanto vogliamo ,ma per una serie di fattori** concatenati, imho Lancia chiuderà i battenti.... ** -gamma assolutamente trascurata negli ultimi 10anni -scelte di marketing "strane" (abuso di serie speciali, caratterizzazione troppo chic e femminile,spreco del nome Thema per un modello inutile ecc) -scarsissimo appeal fuori dal territorio nazionale -crisi economica europea -sviluppo molto spinto della gamma 500 (con la 500 5p ,ypsilon non avrebbe vita facile..) -rimarchiamento lancia di modelli chrysler teroicamente non oneroso, ma di dubbio successo

la nuova serie3 la reputo troppo elegante per essere tamarrizzata in modo efficace....guarda caso questa volta la caratterizzazione M non mi sembra proprio riuscita...

aggiornamento.....le candele che usa la tua auto sono delle candele NGK al platino che costano 16,74€ + iva cadauna e che ti durino (se non mi sbaglio) 70.000km.....quindi diciamo che se ci aggiungiamo la manodopera,il prezzo è piu' o meno giusto.... il prezzo al momento è molto alto,sicuramente perchè non è ancora un articolo di alta movimentazione....tra qualche anno imho scenderà di molto..

allora....... i 30.000km che promettono gli olii sintetici moderni sono imho teorici.......se usi l'auto prevalentemente in città ,i l'olio ti da carta bianca ben prima..... poi......il fatto che tu usi un olio longlife su un'auto dove non ne è previsto l'utilizzo,non vuol dire che tu debba fare i fatidici 30.000km.........devi comunque rispettare gli intervalli descritti dalla Casa costruttrici.......

piccolo OT..........quasi 200pagine per un bidone del genere mi sembrano troppe :lol: fine OT :

entro stasera ti do i prezzi orentativi...sta di fatto che 130€ per delle candele ,seppur indicate per un modello gpl,mi sembrano un po' eccessivi...