brothersfan

Stavo scrivendo la stessa cosa..."made in China and designed in Italy"!

Concordo, fiancata mooooolto pu+ra...magari creano una versione Lancia...

Come tamarraggine la vedo indicata per i nostalgici delle C del primo decennio del 2000 (147, E87 in primis). A me non piace, però avessi 20 anni in meno ci avrei pensato sicuramente. Esistono prove su strada obiettive, che non siano quindi marchette?

Può piacere o no (trovo spettacolari gli interni), ma dobbiamo solo ricordarci i rottami che producevano i cinesi 15 anni fa...

link https://www.facebook.com/photo/?fbid=2150599472394645&set=a.662786631175944 I ricambi delle cinesine cominciano lentamente a "muoversi"... Ecco per voi la pompa acqua per l' MG ZS 1.5 VTi. Codici OE PMP200005 // 10245065

link https://www.facebook.com/photo?fbid=2147497852704807&set=a.662786631175944 Serbatoio espansione per circuito di bassa temperatura Ford Ecosport 1.5 Ecoblue 2020> Codice OE 2195882

Dai che prendono il Giorgio e ci fanno un modello nuovo!

Il 1.0 Ecoboost turbo pre-2020 è molto più complicato da riparare nel comparto distribuzione, in quanto trattasi di una sorta di vaso di Pandora. Non sono un meccanico e quindi non so tecnicamente le difficoltà, però quando cambi la cinghia al motore Ford, oltre a dover sicuramente smontare lo scarico, quasi sempre si controlla l'usura o addirittura si sostituiscono: -kit distribuzione -guarnizione punterie -pompa acqua -tubazioni varie dei vapori oleosi -flangia termostato o solo la guarnizione -raccordi di raffreddamento e flange varie -guarnizione punterie -cinghia a bagno d'olio per azionamento pompa olio -olio -filtro olio -cinghia servizi -varie ed eventuali (sicuramente ho dimenticato qualcosa) In questo caso, un lavoro completo, con ricambi originali e fatto dalla rete Ford, i 2000€ li vuoi. Mentre il Puretech sia aspirato che turbo, è un motore nettamente più elementare con una manutenzione molto economica. Infatti oltre la distribuzione e al cambio olio e filtro, si controlla sempre la guarnizione punterie e il paraolio dell'albero. la pompa acqua invece gira con le cinghie dei servizi.

link https://www.facebook.com/photo/?fbid=2144659792988613&set=a.662786631175944 Problemi su silentblock bei bracci oscillanti di Mini Countryman F60 e Bmw X1-X2 2015-->. Negli ultimi mesi stanno arrivando copiose segnalazioni su problemi di montaggio dei supporti con silentblock (oe 31128831645 - 31128831647) delle suddette compatte, che ormai dal 2015 adottano una più semplice piattaforma a trazione anteriore (Countryman precedente già adottava uno schema sospensivo analogo...). L'anomalia, comune a buona parte dei supporti distribuiti nell'aftermarket (anche di brand blasonati), consiste in un eccessivo gioco che si ha nel foro sagomato centrale del supporto una volta ancorato con fin troppa facilità al perno del braccio. Il supporto in realtà dovrebbe essere fissato con forza al braccio stesso, in modo tale da non cigolare con l'auto in movimento.

ps...ho visto il costo di questo kit, e si aggira sui 900€, a cui bisogna aggiungere la manodopera, che è ovviamente più onerosa rispetto al semplice set a bagno d'olio, visto il lavoro che c'è da fare tra smontaggio/smontaggio e messa in fase con diagnostica). E vi dico di più: quale officina si prenderà la responsabilità sulla riuscita di tale operazione? Non ricordo in 30 anni di lavoro che ci sia stata nella storia dell'auto una modifica "retrofit" al motore così invasiva. Ripeto, sicuramente sarà un kit di qualità, ma io fossi possessore di un'auto col vecchio Puretech, farei tagliandi precisi con oli indicati da Stellantis e anticiperei leggermente la sostituzione della - economica - cinghia di distribuzione.

Sorvolando un attimo sul terrorismo mediatico fatto su questo povero motore, andrei subito al punto. Ha senso prendere una Puretech con cinghia a prezzo scontato e ha senso fare la distribuzione con CINGHIA ogni 60000/70000km, fare il tagliando regolare con l'olio 5w30 con specifica B21710 // RCP e stop. La conversione con catena al momento mi sembra una totale follia, ma non per la bontà della catena "retrofit" di cui non so al momento nulla, ma per la volontà di modificare un motore, che con una manutenzione regolare non dà alcun problema.

link https://www.facebook.com/photo/?fbid=2144224493032143&set=a.662786631175944 Gruppo valvola egr FCA 1.3 MULTIJET Euro 6, completo di scambiatore. CODICI OE 46339121 // 46356851 // 46358692

link https://www.facebook.com/photo/?fbid=2142119929909266&set=a.662786631175944 Collettore aspirazione con intercooler integrato a raffreddamento ad acqua Audi Q3 // Vw Golf - Tiguan TDI 2018--> Codice originale 04L129766AB / 04L129766AQ

LINK https://www.facebook.com/photo/?fbid=2140353456752580&set=a.662786631175944 Valvola termostatica Fiat 500x - Jeep Renegade 1.0 - 1.3 // Alfa Romeo Tonale 1.3 Codici OE 46341317 - 46345105

Non è che se uno non ha Ferrari sotto il sedere, non può giudicarla... Io ho sempre difeso Junior oggi e Mito ieri, Puretech compreso, rimanendo basito per i commenti di molti alfisti o presunti tali, che follemente avrebbero voluto piattaforme dedicate su modelli compatti... Ma credo che realizzare su un telaio cinese la prossima Junior, seppur indispensabile per vivacchiare nei segmenti inferiori, sia quanto di più lontano dai principi del biscione. A questo punto, realizza una gamma completa dal C in su, e lascia le utilitarie ad altri marchi. Rabbrividirei nel vedere scritte cinesi su alcuni componenti o altre parti visibili, figuriamoci i puristi: già oggi meccanici e clienti in genere esclamano in barlettano "c skeif" (che schifo) quando mi inviano foto di etichette con scritte "PSA" sugli ammortizzatori di Junior...non oso pensare quando vedranno i logogrammi... Se veramente faranno un'operazione del genere, dovranno lavorare tanto sul marketing e su come fare a far passare sta piattaforma in made by Stellantis e non "made in China"..

Ragionando un po' su DR, secondo me visti gli ingressi prepotenti dei brand cinesi in Europa e, ancor di più, in Italia, deve capire cosa deve fare da grande. Secondo me la sua strategia di rimarchiamenti ha le ore contate e deve assolutamente inventarsi qualcosa...

Guardate, io che non sono integralista, sono rimasto di stucco leggendo che Alfa avrà anche piattaforme cinesi...Non oso pensare cosa succederà quando si avvererà sta cosa...per l'occasione, preparo pop corn e un bel bicchierozzo di Coca Cola...

link https://www.facebook.com/photo/?fbid=2136074200513839&set=a.662786631175944 Pompa acqua Toyota Yaris 1.4 d4d 2016--> CODICE OE 16100-0968

A freddo, devo ammettere che è una linea che divide... Il trattamento delle superfici (non so come spiegarlo...) fa invecchiare velocemente tutta la gamma bavarese, però non vedo chissà quale innovazione nei singoli elementi: i fari anteriori sembrano quelli della classe a 177; di profilo è troppo massiccia, pesantezza camuffata solo in parte da cerchi enormi; dietro concordo con Masera, con, aggiungo, i fanali che non mi sembrano nè carne nè pesce. Aspetto di vederla dal vivo.

Oltre a farti i complimenti per la pazienza nel cercare tutti questi olii 😅 , io sceglierei l'olio usato in origine, ovvero il Castrol.

Eh eh stavolta, nel mio caos lavorativo quotidiano😄, ho ricordato di fare sta ricerca... Sull'ePer ho visto che dal 27/7/2019 hanno cambiato i codici dei due tipi di alberi di trasmissione - 46340799 per la versione a trazione posteriore - 46340800 per la versione a 4 ruote motrici Non mi specifica però il cambio di materiale adottato...Ho chiesto comunque ad un tipo che ne sa di ricambi per le Alfa e comunque NON mi ha confermato che hanno cambiato anche il materiale... Da dove nasce questo "argomento di conversazione da BAR"? 😅

LINK https://www.facebook.com/photo/?fbid=2131167034337889&set=a.662786631175944 Manicotto intercooler lato turbocompressore Fiat 500x 1.3 multijet 2021--> Codice OE 52171125

link https://www.facebook.com/photo/?fbid=2130211381100121&set=a.662786631175944 Filtro aria Citroen Jumper / Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Toyota Proace 2.2 multijet 2025--> Codice originale 52222118

Link https://www.facebook.com/photo/?fbid=2128063837981542&set=a.662786631175944 Filtro modulo MULTIAIR Fiat 500x / Jeep Renegade 1.0 Firefly Codice OE 55282253

Sta cosa che i piloti che sorpassano vengano sorpassati dopo 2 curve perchè devono ricaricare è inconcepibile in uno sport come questo...