gianmy86

Mi permetto di darti un consiglio controcorrente: mi sembra di capire che un budget alto possa costituire un problema, quindi ti consiglierei qualcosa di molto svalutato. Direi 147 1.9 jtd, auto che ho guidato per 7 anni e 200.000 km, affidabilissima checchè se ne dica e tutto sommato parca (17 km/l). Cercane qualcuna con non più di 80000 km, preferibilmente tagliandata. Unici inconvenienti la frizione che dura mediamente 100-130.000 km e i braccetti che durano 100000km (si cambiano con 300 euro). Il resto solo gioie e soddisfazioni al volante e un motore che come affidabilità credo possa avvicinarsi al mitico Fire

Secondo me per 10-15000 oquasi tutti in città, o vai di benzina, o di ibrido. Con 10000 euro trovi già qualche Peugeot 208 km 0, auto compatta e di nuova generazione; sui 12000 trovi Auris Hybrid, imbattibile come consumo in città e silenziosità. Delta se ti piace tanto e la vuoi è molto bella, magari non indicatissima per le tue esigenze, ma visto che cammini così poco secondo me non è necessario trovare il compromesso ad ogni costo, regalatela e goditela!

Dico la mia, io che sono passato da modaiolo ad understatment (Mini nuova a 18 anni, 147 a 20, Mazda 3 un po' ammaccata del 2005 oggi, decisamente la migliore di quelle che ho avuto sotto ogni aspetto, tranne quello d'immagine) Molti ti guardano o ti valutano per come appari almeno di primo acchito, non c'è dubbio, ma dipende sempre dagli obiettivi e dal carattere. Ho fatto il fighetto, mi piacciono le cose belle e o lussuose laddove lusso vuol dire maggior qualità. A mio avviso nel mondo dell'auto oggi si è creato un mercato che con l'auto poco dovrebbe avere a che fare. Oggi si cerca di emozionare con la plasrtica, con il legno più o meno finto, con il cambio dei videogiochi, con la connettività e il faro bello, e xono tutte cose che paghi e "fanno premium". Il mercato vuole questo: anni fa si comprava Alfetta e derivate per doti stradali e sportività, oggi chi compra BMW, fatti dovuti distinguo tra ieri e oggi, per questi motivi? Eppoi tutte le case oggi puntano al premium, alla fine nessuno è e sarà premium, esclusa la triade chegià lo appare. In risposta al mesmessaggio iniziale l'auto media per eccellenza fuori al bar è l'A3 S-line. Io se dovessi acquistare un'auto nuova oggi andrei di Mazda 3 full optional, sull'usato andrei su CLK 200 cabrio di 6-7 anni fa, gpl e via. Trovatemi value for money migliore!!!

Al suo posto girerei in classe E, per comodità e immagine, lui preferisce la guida alta e comoda per esigenza di età e schiena...fine OT P.S.: l'ultimo anno sono stati 180000!!!!

Ciao Lallo! L'Astra 1.3 anch'io te la sconsiglio, ci ho viaggiato qualche estate fa, era lentissima e nemmeno più economa come consumi della 147 jtd che possedevo. Fossi in te escluderei il gpl (conviene a me che faccio 50000 km l'anno), scegli benzina o diesel seza dpf in base al costo dell'auto che trovi. Ti consiglio Mazda 3 1.6, molto svalutate e tanta qualità di telaio e motore con finiture accettabili. Chiaramente l'estetica è soggettiva, ma la qualità c'è! Facci sapere e buona ricerca!!!

Lz CX-5 credo sia la più parca ed è quella che ti consiglierei sotto tutti gli aspetti, l'ho esclusa in quanto dparlavi di taglia medio-grande. Subito dopo Rav-4 e poi Honda, anche se quest'ultima esteticamente proprio non la digerisco.

Vai e goditela...eppoi considera che per la percorrenza che fai se è stata trattata bene e la tratterai ancora meglio è un'auto che ti dura altri 10 anni!

Il mio datore di lavoro (120.000 km all'anno) e 5 Rav4 cambiate in 6 anni, con l'ultima 4x4 175 cv faveva una media dei 13 km/l. Gli hanno dato il nuovo modello in prova per una settimana e mi ha detto che consuma sensibilmente meno, sui 14-15...dipende dall'uso del pedale destro. Comunque Toyota ed Honda dovrebbero essere le più parche, esclusa la CX-5

Se punti al massimo rapporto tra risparmio all'acquisto, affidabilità e costi ricambi/consumi scegli Punto tutta la vita: credo ci sia ancora una promozione sul 1.2 a 9/10.000 euro, molto interessante per chi non ha velleità sportive o d'immagine ma punta alla sostanza.

Io direi la Panda D del 1988 circa, con rumorosissimo 1.3 diesel, e la Pontiac Trans Sport; ne vedevo spesso una dalle mie parti e con quel cofano-parabrezza inclinatissimi mi pareva un'astronave. Sono un neo frequentatore di questo splendido forum, spero di aver colto il senso del 3d. Buona serata.

Un'auto con quel budget è davvero un bel dilemma, perchè trovi utilitarie economiche nella gestione, ma che mantengono bene il prezzo, e auto medie e medio-grandi che, invece, si svalutano tantissimo, finendo per costare suppergiù la stessa cifra. Pensa che per 5.000 euro stavo quasi per mettere in garage una X-Type benzina, ma non feci in tempo e qualcuno fiutò l'affare prima di me... Tornando alla tua scelta, io ti consiglierei una media, più che una medio-piccola, e ti dico la mia per le auto che conosco bene tra quelle citate finora, cioè Alfa 147 e Mazda 3: la prima è gran bell'auto, l'ho guidata per 7 anni e 212.000 felici km, il mio è stato un modello "fortunato": non tanti scricchiolii, motore diesel affidabilissimo e economo (17 km/l) buona ripresa e tenuta. Occhio ai 1.6 benzina, che so che hanno avuto un po' di problemi con la distribuzione, e so che il 120 cv beve un bel po'. La seconda è una scelta migliore allo stesso prezzo; vero che è ingombrante quasi quanto una coeva A4 Avant, ma è molto più comoda e meglio rifinita della 147, e la guida è allo stesso modo divertente, pur perdendo ovviamente in agilità. Non escluderei anche una Mini One o Cooper prima serie, anche se la Cooper è abbastanza assetata (ne ho guidata una per un annetto); si trovano del 2003-04 anche con pochissimi km percorsi e sono abbastanza affidabili. Molto bella anche la Mazda 2, ma occhio ai grattacapi con un eventuale impianto gpl: per finire, non posso non nominala, una New Beetle 1.6 mi tenterebbe non poco....

ehm....no! Avrà scelto, dici?

Un mio conoscente ha la 206 1.1 gpl e so che si trova bene e il suo consumo reale corrisponde al tuo dato, tuttavia mi diceva che a volte soffre in salita, cosa ben immaginabile a causa di un motore piuttosto sottodimensionato. Con il metano ovviamente puoi puntare al risparmio puro; dipende solo da quanto sei abitudinario nei percorsi e se hai distributori vicino, da quanto viaggi in autostrada e per quanti km (per rifornire dovresti svincolare, non esistono pompe di metano sulle autogrill) e, non ultimo, da quanto sei disposto ad attendere i 5 minuti in media necessari al riforimento alla pompa (da moltiplicare con eventuale fila...) Buona giornata, Gianmarco.

Da ex possessore di 147 e Mini, la prima è un'eccezionale stradista ma in pista non credo possa essere molto appagante (almenocchè non viri sulle GTA, soprattutto con la 156 potresti fare un buon affare all'acquisto); la Mini è una gran bell'auto, ma dimentica il comfort. Secondo me nel tuo caso il miglior compromesso (chiamalo compromesso, poi...) è una Mazda RX-8 Wankel. Va da sè, che quel che risparmi in acquisto, rispetto a un 120d, ce lo metti in carburante, ma ne varrebbe la pena! P.S: non ultimo, se con la TT passi da parrucchiere, con la RX-8 da intenditore...

Io un anno fa nella stessa situazione ho scelto un'auto più anziana, ma con pochi km, e ho fatto un grande affare: Mazda 3 2.0 del 2005 con 55.000 km originali, in garanzia della casa fino al 2010, pagata appena 4.800 incluso il passaggio. C'ho fatto installare un impianto GPL da un impiantista noto per la sua competenza e ad oggi, dopo 35.000 km ne sono felicissimo. Il mio motore è pressocchè lo stesso della Focus, la testata in alluminio fa si che sia tendenzialmente più soggetto ad usura, ma credo che con una corretta e scrupolosa manutenzione non corra rischi particolari. Il motore Focus 1.6 dovrebbe mantenersi sulla stessa falsariga. Riguardo al motore, il consiglio che mi sento di darti è di valutare almeno un 1.6; è vero che con un buon impianto gpl si perde ormai pochissimo in prestazioni (io la differenza quando passo a benzina praticamente non la avverto), ma comunque si ha un incremento di peso, e non sono pochi i casi in cui, con un motore più prestazionale nell'uso quotidiano si mantengono gli stessi consumi, quando non migliori, di uno più sottodimensionato. Nella fattispecie io percorro 10 km con un litro di gpl e, conti alla mano, spendo meno della tanto celebrata nuova ed economica Yaris Hybrid, di cui leggevo un test pocanzi su un altro sito. Spero di esserti stato d'aiuto. Buona giornata e buona scelta. Gianmarco.

Ciao! Sono uno dei pochi possessori in Italia di una Mazda 3 2.0 a benzina, anche se della prima serie. C'ho percorso 35.000 km da dicembre 2011 e posso solo parlartene bene. L'ho acquistata usata con 55.000 km percorsi e tagliandati, praticamente aveva l'aspetto di un'auto nuova, pur avendola pagata solo 4.500 euro inclusa voltura; ovviamente c'ho montato su un impianto a gas, di marca Lovato. L'auto ha un motore molto elastico e "corposo", non ha vuoti ai bassi regimi e quando salgo sopra i 4.500 giri "cambia rumore" facendosi tirare anche oltre i 7.000 (cosa che tuttavia faccio di rado); le finiture interne sono di ottima qualità, magari la plancia non bellissima, ma con scricchiolii quasi del tutto assenti, il comfort è notevole e la tenuta di strada è entusiasmante (vengo da una 147, e la Mazda mi è parsa, con sorpresa, superiore sotto tutti questi aspetti). Anche il consumo è molto interessante: il cdb dichiara 7.7 litri x 100 km, con un litro di gas percorro 10 km esatti, km percorsi su un misto tra città, statali e autostrada, cambiando "basso", max 3.000 giri, ma non andando certo pianissimo globalmente, e mantenendomi nei limiti in autostrada. In definitiva sono assolutamente entusiasta di quest'auto e credo che il modello seguente sia sicuramente progredito sotto vari aspetti, quindi mi sento di consigliarti vivamente l'acquisto della giappo, pur non potendoti fare un confronto con la pur splendida Giulietta (che chissà, tra qualche anno potrebbe pur essere la mia prossima auto). Buona serata e buona scelta, Gianmarco.