Rìghel75

sulla questione strutturale e delle barriere architettoniche sono pienamente d'accordo con voi: sulla prima quanto meno è stato "ingenuo" a pensare che costruire a Ve fosse come costruire a Valencia sul letto di un fiume prosciugato (!); sulla seconda, al di là del suo errore, è FOLLE che l'Amministrazione non si sia resa conto del fatto che il ponte sarebbe stato impraticabile per i portatori di handicap!!! per il discorso "vigilantes" invece credo che la sorveglianza sia + che giusta: come dicevo prima, questo ponte, al di là di tutto, resta un opera d'arte intesa come "manufatto di architettura (moderna in questo caso) non replicabile" e come tale va sorvegliato; niente di diverso da quanto si fa per altre architetture come potrebbero essere quelle di Piano o Scarpa, ecc. per la questione gradini (a parte il farci l'abitudine chè non si può pretendere...) vi ricordo che sia il ponte di Rio Novo che porta ai giardini Papadopoli che anche il ponte delle Guglie hanno gradini con pedata lunghissima in rapporto all'alzata e costringono a camminare con passi assurdi per non "incasinarsi"! Non voglio fare il difensore-a-priori però credo che sia anche giusto dargli tempo per essere accettato e "compreso" dalla città e i cittadini...

ho finalmente ascoltato l'album. da affezionato fan dei Queen pre-'91, ho preso con molta diffidenza questa idea dei Queen+ sia in quest'ultima configurazione che nelle precedenti uscite con G.Michael, Elton John, ecc. Per questo mi sono rifiutato di vedere/comprare l'album del tour dell'anno scorso perchè sapevo che il confronto sarebbe stato impietoso... Di fronte a questo nuovo progetto mi sono avvicinato con altrettanto scetticismo ma, considerando che cmq si parlava di canzoni tutte nuove, mi sono fatto prendere dalla curiosità di sentire "come suonava"... Il responso è che, tutto sommato, come album in sè non è malvagio... semplicemente NON E' Queen. Nel senso che non ha nulla delle sonorità dei Queen, c'è qualcosa insomma che lo rende "altro" dalla tradizionale discografia della Regina; e forse quel qualcosa è proprio il contributo di Paul Rogers in sostituzione di Freddie. Non parlo di voce o interpretazione (o meglio, "non solo"), parlo più in generale anche di quello che probabilmente - su queste stesse canzoni - Freddie avrebbe potuto mettere come idee, arrangiamenti e - chiaramente - resa finale! Sì, è vero, ci sono dei riff di Brian che si riconoscono chiaramente come suoi (d'altronde... sempre lui è!), però... però non si può proprio paragonarlo ad un album Queen. E qui torniamo al solito discorso: perchè si sono ostinati a rimanere con quel nome pur essendo solo 2 dei 4 componenti originari?!?! Io ho sempre pensato che si fossero chiamati Smile (come il gruppo embrione dei Queen della fine degli anni '60) avrebbero fatto molto meglio! E avrebbero venduto tanto quanto...

capisco la tua appassionata difesa del "comitato-contro" Tommi, ma al di là di qualche tua inesattezza, ti assicuro anche che c'è gente (poca o tanta che sia non importa) che invece questo ponte lo apprezza. il vero problema, se vogliamo ridurre il tutto, è come è stato gestito l'appalto e il conseguente cantiere. su quello sì si sarebbe dovuto (e varrebbe la pena continuare a fare) inveire e protestare... ma tant'è: l'importante è rimanere in superficie ("il ponte è bello, il ponte è brutto, il ponte fa cadere, il ponte...") ai problemi e non affrontare la questione vera alla base di tutte queste opere (leggi e gare d'appalto assurde che solo l'Italia ha!): il ponte, questo ponte, è un unicum e come tale va considerato. Possibile che per le grandi opere di architettura/ingegneria si debba far sempre riferimento alla "miglior offerta" in termini di spese?!? aaaaah... Ah, beh, se ancora non fosse chiaro... IMHO ovviamente!

ma che roba è quella sotto il lunotto?!? :?

certo che "bronzo Bronzino"... :?

ma hanno già cominciato a consegnarne? tempi di attesa si sanno già?

già! infinitamente di più... :?

ma voi lo prendereste: "verde buonumore" "rosso faccia da schiaffi" "arancio esibizionista" "nero coscienza sporca" o "avorio buone maniere"!?!?! (per me c'è ancora Lapo in giro...)

ma infatti mi chiedo: non avrebbero potuto fare una mostrina unica per zona-radio e bocchette? qualcosa insomma che permettesse cmq di estrarre la radio facilmente (i 4 buchini...) ma al tempo stesso garantisse un impatto visivo di maggior qualità rispetto al solito scalino clima-radio-bocchette di molte fiat-lancia? :S

immagino (e non posso far altro non avendo elementi di supporto alla mia tesi) perchè quei tipi di sedili prevedono l'utilizzo esclusivo di cinture sport (quelle da monoposto per intenderci) che ovviamente necessitano di attacchi specifici, ecc... Tutte cose che un privato certo non può montarsi da solo in auto...

lunotto in vetro noto... bene! secondo voi, come si aprirà il bauletto? a ribaltina tipo la Pluriel?

non male in bianco... cioè... almeno si vedono meno i famigerati occhioni tristi vedendola in questo filmato mi sovviene anche un'altra considerazione: non è che quest'auto è MOOOOLTO meglio vista in movimento piuttosto che ferma? l'occhio si sofferma meno sui particolari spesso criticati (fari anteriori, passaruota, "bombosità" generale...) e forse riesce ad apprezzare di più le linee generali, l'aspetto di dinamicità che effettivamente quest'auto esprime...?!? (tutto IMHO ovviamente )

ho visto che su 4R di settembre c'è (finalmente) la loro prova... qualcuno - a caso :D - che ha già il giornale può darci qualche anteprima? che dicono? come ne viene fuori?

oh grazie mille Duetto! cmq, credo che la Quattroporte possa considerarsi in un certo senso degna erede anche di questa!

curiosità e piccolo OT: è mai stata commercializzata la versione 4porte di Pininfarina? (anche solo in pochissimi esemplari intendo, magari direttamente dal carrozziere torinese); o è rimasta a livello di prototipo marciante?!?

ah già! vedo solo ora la notizia riportata sul sito da te citato: molto interessante! A conferma di quel che penso da sempre... ovvero che - quantomeno in città (o poco più) - i SUV, questi SUV in particolare, non dovrebbero proprio circolare! (e ora mi auguro che i SUVfans non mi linceranno...)

Vi invito a esprimere un vostro parere sul seguente video: a dir poco sconvolgente!! (e basta guardare la cronaca di Roma di questi giorni - X5 vs Colt - per vedere il risultato reale ahimè...) [PS: ho cercato in giro un pò di discussioni che potessero contenere questo mio post, ma non ho trovato nulla di "calzante". chiedo venia ai mods... ]

ah sì certo, scusa... ero rimasto all'orario GMT (Greenwich Mean Time), senza considerare che noi invece siamo CET (Central European Time)!!! ahahahahahhah :lol: :lol:

"It has to be the most desirable car on sale right now!!!" [Evo.co.uk] Alfa Romeo 8C Competizione | Planet evo | Videos | evo P.S: fra quanto posterete la prova di JC della 8C in onda ora a TopGear??!? :D:D

Beh... sinceramente a me pare che la NewMini II sia ben diversa anche dalla I: più larga, più tozza e, in generale, più "esagerata" in tutte le sue parti. Per quanto riguarda il Maggiolino, ti dò ragione, ma in quanto tempo sono stati fatti quegli aggiornamenti di cui tu parli??! Di certo non in 4-5 anni... (come ora vuole il mercato!): è proprio il fatto di tirar via dalle regole del mercato che secondo me dovrebbe essere la base del marketing delle Case per questi modelli... E per quanto riguarda "quel che sta sotto" daccordissimo con te!: innovare, sempre. Ma all'occhio (che grandissimo peso ha nella scelta di queste auto), la macchina deve rimanere x più tempo possibile la stessa, imho.

e infatti io sono dell'idea che Mini (e VW) abbia sbagliato! (e confido quindi che Fiat non faccia altrettanto): una volta riproposta una versione "moderna" di un classico come la Mini (il Maggiolino e la 500), non la toccherei più nella linea per veramente tanti tanti anni, anche se il mercato "chiede" restyling, facelift e quant'altro quasi ogni anno!!! Solo mantenendo l'auto sempre uguale (magari lavorando su dotazioni, colori, dettagli interni) si può sperare di renderla un classico moderno... Aggiornandola ogni 2-3 anni, invece, la si sottomette alle regole del mercato attuale e la si brucia: impossibile far diventare questa moderna Mini (o Beetle o 500) davvero un classico se la si sottopone agli aggiornamenti che subiscono le "normali" altre auto sul mercato... Si deve a mio modo di vedere forzare l'utente a comprendere che il non aggiornamento stilistico della sua Mini (Beetle e 500) non è uno svantaggio rispetto alle altre auto, ma anzi, un plus, una garanzia che quella che sta guidando è un'auto sui generis, unica, particolare, che solo rimanendo uguale a sè stessa nel tempo si garantisce un futuro da nuova auto-mito!!!

ci sono alcune parti della prova che son cmq davvero divertenti e assurde!! E ora attendiamo tutti trepidanti la 8C... P.S. mi son letto il link su CaptainSlow postato da Luc@. Ma avete letto come fu licenziato da AutoCar?!?! Per me... UN GENIO!!! :lol: