Uno Turbo D
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Per quanto detrattore dei SUV in generale, credo che se nello stesso video ci fosse stata una Serie 7 ultimo tipo al posto della Volvo non penso che il risultato sarebbe stato diverso: è inutile, quando una massa grande si scontra con una più piccola, quest'ultima soccombe.
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Lo trovo aberrante, e adesso spiego il perchè: semplicemente il muso mi pare pensato per un modello e il posteriore (che trovo meglio) per un altro, poi sono stati messi insieme. L'unica cosa che mi piacciono davvero sono gli interni, ben allestiti e dal design classico senza cazzabubbole pseudotecnochic come fanno molti altri marchi (solo su quel dannato nero lucido avrei da obiettare in accordo con J-Gian): ma per il resto, manco regalata.
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Molto, molto meglio dell'accrocchio di prima: comunque se continuano così mi sa che 'sta Grande Punto seguirà lo stesso percorso di questa
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Ah ho capito, sei in Molise: aivoglia a spostarti, avendo vicini Lazio, Abruzzo, Puglia e Campania. In particolar modo andrei nella prima, nella quale essendoci la Capitale e comunque altri 5 0 6 grossi centri hai più possibilità di trovare qualcosa che fa per te: immagino la difficoltà a trovare qualche buon affare in una regione così piccola.
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Lavori in FCA, macchine stravalutate, usato all'osso: sei nella terra dei noti sassi? Perchè a livello di 159 ci sarebbe questa che pare meritare, in più è già il modello migliorato col recente 2000 Multijet: http://www.subito.it/auto/alfa-159-2000-170cv-anno-novembre-09-potenza-151248435.htm Oppure andando poco fuori: http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-159-2-0-jtdm-eco-distinctive-taranto-152600129.htm http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-159-2-0-jtdm-progression-blueme-crotone-151769035.htm Ma consideri altre alternative, pure straniere? Con quel budget escono fuori ottimi usati di 5-6 anni
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Vabbè, considera che venendo da una Punto 55, 120 cv soprattutto su di un turbobenzina saranno ben altra cosa: è giusto che vada su potenze più alte ma non esagerate e dopo, quando potrà e se vorrà, salirà ancora, ma appunto (e io e te siamo d'accordo) toccando il tasto dei costi di mantenimento in teoria da solo non potrebbe mantenersi manco una suddetta Punto, però se ne cerca una per fatti suoi sicuramente lo aiuterà qualcuno... In ogni caso, non è posto nè il caso di parlare di chi può mantenere cosa, quindi meglio limitarci a consigliare qualche vettura buona per il nostro amico: penso che la quadratura del cerchio (se piace) sia la Mito Turbo 135cv, ma la Barchetta è pure una vetturetta sfiziosa, di quest'ultima ne considererei una delle ultime.
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Allora non lavorando non potrebbe manco mantenere una vettura da 110-120 cv: assicurazione e bollo li paga comunque e i tagliandi li deve fare in ogni caso, non è che al di sotto di certe potenze e cc è esentato. Più che altro mi piacerebbe sapere se abbia abbastanza esperienza per una vettura over 150 cv, la quale dubito che in manco un anno l'abbia acquisita.
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Giusto, hai ragione: dimenticavo la sesta marcia. Riguardo i limiti per i neopatentati, in effetti avevo il dubbio se la 90 cv rientrasse o meno...
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A Cosenza, una 500C restyling nera con capote rossa e una Kadjar grigia modello semibase: quest'ultima emozionante quanto i programmi notturni di un noto conduttore campano. Giorni prima, una Tipo grigia nel capoluogo di provincia e per la prima volta, nel mio paesello, una Karl verde acido, la quale al 99% sospetto che fosse presa a noleggio...
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Ma infatti l'ibrido dev'essere più utile che emozionale: utile (in teoria) all'ambiente, ma soprattutto per far risparmiare in certi ambiti, e infatti presso categorie che usano molto l'auto per lavorare in città, come i tassisti, hanno un gran successo. Non è roba per chi vuole un'auto divertente da guidare...
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Il punto è che tu stai considerando i SUV coreani e non le segmento C "connazionali": il paragone non regge proprio perchè comunque i SUV sono categoria a sè ed hanno un sovrapprezzo di 3-4000 euro (nel caso di quelli medi come Tucson and co.) dettato soprattutto dalla moda. Se t'interessa la rivendibilità ma non vuoi spendere un botto, per i percorsi che fai valuterei un bel leasing: ti prendi quello che vuoi e ogni tot di tempo cambi auto avendocela sempre nuova.
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Visto il budget punterei pure io alla 208 1.2 turbo, ha ottime prestazioni, non pare che consumi molto ed è ben rifinita, ma avendo una posizione di guida abbastanza particolare devi vedere prima se ti senti a tuo agio. Altre, l'ultima Jazz col 1.4 da 100 cv oppure la Yaris col 1.3 a benzina.
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Per 15000 annui andrei di benzina puro che consuma poco, come: http://ww3.autoscout24.it/classified/280648383?asrc=st|as http://ww3.autoscout24.it/classified/281802359?asrc=st|as
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A me quello che fa storcere un pò il naso è il fatto che sia del 2006, periodo in cui aveva rumorini ed elettronica di bordo un pò bizzosi, se va bene in ogni sua parte è un ottimo acquisto, ma già con una costrita nel 2007 sarei stato più tranquillo. Il 75 cv non sarà un fulmine di guerra, ma secondo me come erogazione è meglio del 90, anche se quest'ultimo ha 15 cv in più che fanno la differenza.
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Se è una seconda auto usata per una piccola neo famiglia non mi porrei tante preoccupazioni per le prestazioni quanto per la praticità, di cui è ben dotata: l'auto è buona ed affidabile, unica cosa, cercate di farvi includere il passaggio, magari tramite qualche pistolotto sulla media a benzina che si vende poco per esempio...
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Ecco, e infatti parlo per cognizione di causa poichè tra il mio parentado sono passate sia Brava che Marea Weekend, che erano sì comode, ma non è che ci fosse tanta differenza... Tornando alle prestazioni della tua Croma, evidentemente anche l'eccellente lavoro d'aerodinamica ha dato i suoi frutti all'epoca: ben altra cosa rispetto all'Argenta che sostituiva. E dico pure: beato tu che hai un gioiello simile! Senti, ma la TurboD i.d.? A che punto è?
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Già, ricordo pure io l'uscita sulla 159, pessima scelta pure lì IMHO...meno male che col nuovo corso pare che quest'abitudine si sia diradata. Chiudo l'OT su chi sostituiva cosa perchè sennò i mods mi friggono con l'olio d'oliva
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E' come dici tu, ma il punto a cui voglio arrivare è che trovo pretenzioso il fatto che volessero spacciarla come erede anche della Croma: non aveva i numeri adatti, buoni sì, ma per una D generalista, non per una E, anche se generalista ma pur sempre una E. E' come se la 156 l'avessero voluta come erede anche della 164, bella e valida quanto vuoi, ma non era accostabile a un segmento E. Tutto rigorosamente IMHO.
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Quoto: la Marea era una buona macchina ed esteticamente gradevole e moderna (in parte anche la berlina secondo me) ma insufficiente come finiture e con alcune soluzioni discutibili (come il clima automatico coi manopoloni o l'orrida mangianastri che ricordo essere cagionevole): avrebbe potuto sfondare in Europa se avessero curato di più alcune cose.
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Ciao corregionale, tra le tre Giulietta senza dubbio: Serie 1 Coupè vista la tipologia di auto la prenderei a benzina, e non è il tuo caso, Classe C di quel periodo è buona ma la manutenzione costa molto e le finiture non mi paiono il top molto meglio la nuova (invero manco la Serie 1 è il massimo in fatto di finiture). Giulietta è la via di mezzo ideale: non avrà rifiniture al top ma lungi dal cadere a pezzi, è ormai una vettura matura e affidabile, ha un ottimo comportamento stradale e dei diesel affidabili, parchi e prestazionali, oltre a non avere costi di manutenzione delle altre due.
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Ti giuro che se proponessi la questione a molti "appassionati" mi prenderebbero per folle...davvero, la 356 fa parte di una ristretta lista personale di storiche che non gradirei molto nel mio garage.
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Non bado ai vani motore (tranne quando devo valutare la difficoltà di metterci mano), ma quell' dell'S2000 lo trovo bellissimo, facendomene innamorare ancora di più.
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Ups! E' vero, non avevo notato la botta, un Angelogrigio ogni tanto ci vuole....cancello direttamente il link.
