fonzino1
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E' pur sempre un veicolo Mercedes: sai quante critiche non appena si sparge la voce che la plancia del Citan (mah?!) è identica a quella del Kangoo? Si presterebbe il fianco (ancora di più, imho) alle voci tipo: "Prendi il Kangoo, è lo stesso furgone e costa meno!".
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Basterebbe anche un forno a microonde
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Sul prezzo ci sarà collaborazione al contrario (vedi primi post): 99,5% Mercedes - 0,5% Renault
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Sarà che la boccona nera sovrastata dalla croce Dodge non mi entusiasma, ma trovo la Viaggio più "compiuta" ed elegante, anche se meno aggressiva. aspetto però di vedere foto dal vivo. PS: complimenti Rega.
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Ma un nome migliore no? Cmq sembra una Classe A inca..ata. Come al solito, nelle cartelle stampa si mistifica di brutto: veicolo realizzato in collaborazione con Renault-Nissan, e io sono Catherine Denevue (cit.)
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Ora è più chiaro, grazie.
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Ma per invitare la gente a tornare dall'estero sono necessarie le condizioni al contorno che attualmente l'Italia non offre (e credo che non riuscirà ad offrire per un bel po')... Daccordo anch'io, però, sul non invitare ad andarsene, per un fatto patriottistico, se non altro, ma anche perchè, nonostante tutto, siamo ancora un Paese in cui può essere bello vivere.
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Grazie per l'esempio...illuminante . Ribadisco la domanda: Ma allora anche la Dart sarà assemblata ma non prodotta? Nel frattempo prenoto due panettoni di TonyH per il prox Natale (mi sa che se continua così, saranno gli unici che potremo permetterci...) .
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Grazie per le precisazioni. Quindi il WCM non certifica necessariamente che le auto prodotte siano di qualità, ma solo che i processi produttivi lo sono (semplificando), giusto? Per quanto riguarda la produzione di auto in Cina: in realtà sono tutti assemblaggi di pezzi prodotti all'estero? Ma allora anche la Dart sarà assemblata ma non prodotta (o io non ho capito una fava)?
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Non lavoro nell'automotive, riporto solo notizie/dichiarazioni che leggo. Ricordavo che lo stesso Marchionne, in occasione della presentazione della Nuova Panda se non erro, disse questo. Io ho solo tratto una conclusione. Se ho sbagliato mi scuso e ti invito a fornirci informazioni più dettagliate, se ne hai: sono di sicuro contributo al forum .
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In realtà, le fabbriche del gruppo Fiat devono sottostare ai dettami del WCM (World Class Manufacturing), ovvero (non conosco bene i dettagli) linee guida valide ovunque per la produzione in qualità. Pomigliano e Tichy attualmente sono gli stabilimenti a più elevato punteggio in tal senso, ma tutti gli impianti Fiat devono/dovranno adeguarsi al WCM. Per cui credo che non vi sia gap sostanziale tra un'auto prodotta in Cina e una prodotta in Europa (forse in Brasile il discorso è un po' diverso). Inoltre anche Audi, MB e BMW producono in Cina (per citare i più famosi) e le auto sono di livello uguale a quelle europeo.
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Prendi Oleo Mac (italiana di Reggio Emilia) serie BC, disponibili in diverse cilindrate, da quelle per l'hobbista a quelle professionali. Li vendo (e li riparo, ma sono a Benevento): te li consiglio.
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Piccola news da Autoblog.es: si riporta di voci secondo cui la Viaggio sarà prodotta a partire dal 2013 anche in versione 5 porte sul mercato cinese e importato (con opportuni adattamenti) in europa, mentre, durante lo stesso anno, a Cassino comincerà la produzione della Giulietta SW (differente" secondo gli spagnoli, forse un resty). ecco il link: Se dice, se cuenta: El Viaggio vendrá de China para reemplazar al Bravo
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Niente male direi, anche se, imho, la nervatura sul cofano male si abbina alla calandra (un segno di aggressività che non si sposa con la paciosità del muso). E devo dire che, al contrario di altre auto, questa la preferisco nel grigio dei teaser Fiat (sarà che sono PShoppati?).
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Mr Bean...
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Forse, non so come funzioni in Cina, le vetture saranno marchiate "Fiat Viaggio" con caratteri latini, e Fei Xiang è la loro traduzione in cinese? Questa è l'idea che mi sono fatto vedendo anche le altre auto presenti sul mercato, coma la VW Lavida.
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E forse Ferrari ha una rete di vendita veramente globale rispetto ad Alfa. O no?
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Peccato, sarà per la prossima volta...
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Anch'io, anche se, per quanto mi riguarda, andrebbe vista dal vivo...Puntatina a Pechino?
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Cercano un loro linguaggio stilistico dopo anni di obbrobri (Renault), boccone da squalo-balena (Peugeot), dettagli manieristico-barocchi (Citroen), imho. Anche loro, come noi italiani del resto, puntano a dissuadere l'utente medio, soprattutto europeo, dallo stile teutonico imperante, rigoroso ma anonimo, infondendo un che di "latino" alla linea delle auto. Il che si traduce in baffi (o sciabole) cromati, linee più scultoree delle fiancate, dettagli "vezzosi" che polarizzino l'attenzione (penso proprio a 208 o DS5/4), a scapito, magari, della pulizia formale e della piacevolezza generale dell'auto. Tutto questo, ovviamente, secondo me.
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Posteriore tra Brera e Maserati SUV, imho. Apprezzo la maggiore pulizia rispetto, ad es., a DS5, per me inguardabile.
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Al punto 1: Sicuramente. Quello che intendevo non era che Fiat dovrebbe fare una SW alla bell'e meglio e raffazzonata, ma che dovrebbe farne ALMENO una, vista l'ampia scelta di basi da cui partire (che, quindi, scegliesse quella che meglio si confà allo scopo). Al punto 2: Per piatta intendevo linea di cintura orizzontale, non le scalfature sulla fiancata (mi sono espresso male, sorry).
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Ti quoto, ma (e spero di non essere smentito dai fatti, se mai decidessero di farla ) credo che fare peggio di Stilo MW è quasi impossibile. Tra l'altro, non posso fare a meno di notare che Stilo 5 porte aveva una fiancata che più piatta non si può, l'ideale, secondo molti, per tirarci il "terzo volume" station, ma il risultato è stato pasticciato lo stesso (e le vendite ne hanno risentito, al punto da eliminarla con la generazione Bravo).
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Alla fine, la questione del posteriore "pesante" su una SW derivata da una sedan/5 porte con fiancata "a cuneo" non mi sembra un problemone: in giro si vedono SW dal posteriore pesante, massiccio, sproporzionato magari, ma cmq si vedono. Ecco, la questione per Fiat credo debba essere "produrre una SW pur che sia", derivata da Bravo, da Delta, da Giuly, da Dart (e, paradossalmente, da tutte tre insieme, vista la "matrice" comune) non importa, ma farla! Questo, almeno, nel Paese delle Fate, nella realtà decide SM... PS: qualche ulteriore info da Autoblog.it: "Viaggio presenta una lunghezza di 4679 mm, una larghezza complessiva di 1850 mm ed un passo di 2708 mm e sarà offerta con moderni motori turbocompressi - 1.4L TJet 120 CV e 1.4 TJet 150 CV - abbinati sia al cambio manuale 5 marce, sia al cambio automatico con doppia frizione a secco DDTC, sviluppato da Fiat Powertrain. L’auto è stata progettata per “rivoluzionare il segmento delle berline compatte in Cina”, offrendo, come spiega il comunicato ufficiale, “alti livelli di raffinatezza e qualità”. La Fei Xiang, come sarà chiamata in Cina, evoca il concetto di volare ed è stata disegnata dal Style Center del gruppo Fiat a Torino. La vettura sarà la prima auto prodotta nel nuovo stabilimento Gac-Fiat a Changsha (provincia di Hunan): la produzione inizierà a partire da luglio e la commercializzazione è prevista nel terzo trimestre 2012."