BrettSinclair
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Queste per intenderci [emoji6] ☏ LG-D802 ☏
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Tony, concordo in parte con le tue considerazioni (che fosse uscita Italia in ritardo) e che altre vetture del suo segmento dell'epoca non fossero molto "diverse" dalla Delta; io ho proprio cominciato (1990) la mia carriera di venditore auto praticamente con Lancia nel 1991 dopo un annetto in Opel e ricordo benissimo lo sconforto dei "Deltisti" dell'epoca alla presentazione della II serie....il commento più ricorrente era "ma sembra un'Alfasud" (detta in modo dispregiativo) , per quanto gli allestimenti LS almeno internamente piacessero assai (interni in alcantara color ghiaccio che sul Blu Madras met. Stavano davvero bene...) ! Comunque riguardo a nuovi modelli Lancia.....aspettiamo che Alfa-Romeo e Maserati comincino a macinare utili.e sviluppino una gamma adeguata a ritagliarsi una loro fetta del mercato premium ....poi potremo pensare seriamente a rilanciare Lancia! Perché dubito che il Maglionato possa anche solo pensare di distogliere investimenti già previsti per rilanciare un marchio (ahimè) dimenticato ; inoltre dobbiamo ragionare su FCA, marchio ormai globalizzato e pensare che c'è anche la gamma americana da rinnovare (medie Chrisler /Dodge, suv C ed E Jeep ecc., che dall'altra parte dell'oceano fanno grandi numeri ed utili!
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A me piace, adesso sembra effettivamente un modello a sé stante, molto più differenziato rispetto alla NC-RC, anche se in effetti da aperta risulti più un targa.... Diciamo che da amante delle open air preferisco la ND spider, ma devo dire che esteticamente mi aggrada.... è non poco; visto il sistema di apertura avrei come ha già detto Cosimo allungato maggiormente le "pinne".... comunque promossa! P. S. X sulla linea della 124 Spider non starebbe per niente male, rielaborata per meglio integrarsi con le linee meno spigolose dell'italiana!
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Comunque da questi video Live al Salone di Ginevra acquisisce una valanga di punti, come dicevano già altri una delle GT più riuscite al mondo, linea pulita, sportiva al giusto punto ed indubbiamente elegantissima; ci vedo richiami da One77 e chiaramente DB10 e Vulcan, soprattutto nell'andamento della fiancata! La vorrei, ma purtroppo mi mancano giusto quei 200keuri in garage (sigh...)
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O.t. A proposito di prezzi folli.....nel 2005 mi sembrava di aver speso tanto(in rapporto alle dimensioni/segmento) per una MINI Cooper R56 ben equipaggiata (23k euri) , settimana scorsa sono passato con un amico a salutare il ns. Ex capofficina (ora accettatore) presso la conce BMW/MINI di Varese..... Ebbene c'era esposta la nuova Clubman, CooperS in allestimento F.O. (Pelle,navi,tetto panoramico,sospensioni a controllo elettronico ecc.) alla modica cifra di 45.386,00 euro!!!!!!!!!! Ragazzi, sono rimasto pietrrificato!stiamo andando fuori di testa!!10 anni fa era il prezzo di una BMW 520 Touring ben equipaggiata!!!
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Io comunque, al di là della "somiglianza" nel posteriore alla Cayenne non lo trovo poi tanto male; certo, F-PACE è più accattivante, ma comunque in generale la Levante è riuscita, considerando le pachidermiche dimensioni, dopotutto sfiora i 5 metri e non è che gli altri SUV (e sono ben pochi) siano più belli e soprattutto slanciati! ☏ Orion R68G ☏
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Se ti riferisci a me il commento voleva essere ironico.... [emoji51] però il posteriore della Lanos a un qualcosa che ricorda sia la Cayenne che (chiaramente) la Levante... non ho trovato una foto con la stessa angolazione, ma comunque al di là dell'ironia la somiglianza c'è... d'altro canto sia design Giugiaro... mica uno qualunque... [emoji1] [emoji1] [emoji1] [emoji1] ☏ LG-D802 ☏
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