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AlexMi

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  1. Fra l'altro Vasseur sembra che l'idea di metterlo al centro del progetto Ferrari la abbia, si tratta di capire cosa riesca a fare e cosa gli faranno fare. Questo bisogna chiederlo al presidente.
  2. L'unico modo per uscire dalla F1 dopo decenni è da vincenti: tutto il resto è sconfitta e vergogna.
  3. Serve in colpo di reni, vincere a Jeddah, sembra utopia, ma bisogna provarci, una azienda sana ha contrappesi per assorbire addii improvvisi come questo. Certo Binotta andava cambiato subito appena deciso, lasciarlo da ex per 6 mesi ha dell'incredibile, sono proprio i fondamentali.
  4. Sono daccordo, brutta mazzata, anche perchè ora che trovano un sostituto decente siamo già in ritardo per l'auto 2024, che disastro
  5. Porca miseria, bella mazzata così da un giorno all'altro, si complicano le tempistiche di risalita 🙃
  6. Io dopo 2 anni ho già interrotto l'abbonamento a Now; lo facevo solo per la F1, e non mi cambia la vita, ma è un segnale da mandare a chi ignora l'importanza di Ferrari in F1.
  7. Consiglio spassionato: compra solo dopo averla messa su in ponte e verificato la assenza di segni di corrosione nel sottoscocca. Altrimenti lascia perdere.
  8. La situazione non è per nulla rosea, ma se vogliamo essere razionali diciamo che dobbiamo aspettare i GP dopo la pausa pasquale per capire i valori consolidati in campo per il resto della stagione. Quattro settimane di pausa sono tante e permettono di consolidare alcune migliorie (se il progetto è valido), o confermare il disastro (se il progetto è sbagliato).
  9. Ma queste sono cavolate, a nessuno piace perdere, il problema è che per vincere bisogna essere capaci, non bastano i soldi.
  10. Io consiglio qualcosa tipo questo: aziendale Ford Focus Berlina a Catanzaro - Cz per € 23.950,- (autoscout24.it) Bella da vedere, bella da guidare, parca nei consumi se guidata con la testa, e più spaziosa di una segmento B.
  11. Si questa RB ammazza il campionato, c'è da sperare che i controlli trovino qualcosa di borderline sulla macchina che li costringa a ridimensionarsi, quando la rossa andava bene lo hanno sempre fatto.
  12. Aumentando il carico? L'ala monopilone dava riscontri migliori in simulazione, vergognoso però che non siano ancora riusciti a provarne una versione che non si smonta da sola. Sia AM sia RB generano un carico maggiore delle altre squadre, e guarda caso sono quelle che non degradano le gomme.
  13. Vasseur ha dichiarato che adesso gli è chiara la situazione. Ovvero gli è chiaro cosa ha ereditato, la baseline su cui inizia il suo lavoro. Vediamo da adesso in poi l'impronta che riuscirà a dare alla squadra, se e come si trasformerà, se e come crescerà. Ci vorrà tempo, ma questo è. Bisogna fare un bagno di realtà.
  14. Oddio, non è che li vadano molto meglio, solo più affidabili.
  15. Si dice che si sia rotto il motore a combustione interna in una componente che non si era mai rotta, così non se ne esce, è la cosa peggiore. Bisogna vivere alla giornata e ricercare la competitività, Charles sino ad ora non ha voluto parlare di rinnovo del contratto, come dargli torto? Oggi ha avuto un tempo di reazione quasi dimezzato rispetto a quello di Verstappen al via, e scusate se è poco.
  16. Il motorone è arrivato e ha messo una pezza sul resto. Speriamo per domani, hanno fatto bene a salvare un treno, peccato però non vedere Charles lottare per la pole.
  17. Beh dai, rispetto a un dominio RB il fatto che ci sia Alonso a rompere le uova è divertente, no? Poi bisogna vedere quando salgono di motore, ricordiamoci che nel 2022 e 2021 la Ferrari era quella che stava più basse nel venerdì.
  18. Dalla telemetria l'ala più carica di Charles sembra andasse molto meglio in ottica gara, peccato che non regga le vibrazioni quindi penso che non la useranno
  19. Si ma sul giro secco, non so se hai visto il disastro della simulazione gara, e invece la passeggiata di RB che non usurava neppure le rosse.
  20. Ripetiamo tutti insieme: parlare di meno, agire di più parlare di meno, agire di più parlare di meno, agire di più ...
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