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4x4 haldex

Concordo decisamente con Regazzoni: ha perso l'eleganza che aveva precedentemente. Devo dire che non è brutta, ma io personalmente avrei piuttosto rivisto il retro, che non mi ha mai convinto al 100% Cmq resta un buon prodotto, con un giusto equilibrio qualità-prezzo

Sul sito ufficiale di Subaru-Global ci sono molte informazioni: però devi cercare, perchè non ricordo bene dove siano. Cmq SI 700.000 auto vendute circa annue.....numeri che dovrebbero far riflettere. In generale comunque Legacy/Outback e Forester sono le più richieste, poi viene Impreza...

Regazzoni hai ragione, ma la SRT8 ha una sua nicchia di mercato molto diffusa, tanto che vende da sola di più di tutti gli altri benzina messi assieme. Quindi ci stà eccome

Mi piace: è una bella evoluzione dell'attuale. Da vedere dal vivo gli interni, specie nella versione europea che dovrebbe abbandonare quei imho terribili inserti in legno. Il paragone con Volvo XC70 è imho improponibile, sopratutto dal punto di vista tecnico, vista l'enorme differenza nella meccanica e quella 1/2 tonnellata di peso in meno per Subaru....

Gli inserti in legno sono sempre stata una "caratteristica" delle versioni per il mercato USA. In Europa non dovrebbero esserci: anche sull'attuale è così.

Bella ma carissima: credo che sfonda il suo badget

Ti consiglio di aspettare 4-5 settimane il lancio della Toyota Urban Cruiser: forse è l'auto che fà al caso tuo.

Ieri ho avuto modo di fare una chiaccherata telefonica con un quasi-dirigente (ai vertifi dell'ufficio acquisti-logistica) Mercedes di Sindelfingen, il quale mi ha confermato la tragica situazione di cash-flow negativo di Daimler: senza mezzi termini mi ha rilevato che senza il denaro in arrivo da Abu Dahbi, il gruppo Daimler avrebbe rischiato l'insolvenza totale entro la fine di Maggio. Ecatombe.

beh comunque hai citato il più grande FLOP della storia recente di Subaru

Scusate la domanda idiota, ma nel thread non trovo o vedo info: con quale motore/i sarà disponibile ???

Da estimatore, nonchè possessore, del marchio direi TOTALE DELUSIONE Non tanto sul concetto più o meno di "berlina sportiva" (io guido l'attuale Legacy sedan 3.0 con i bilstein e l'assetto è comunque morbido, da berlina comoda) ma prioprio sulla incapacità del marchio di proporre qualcosa di stilisticamente valido. Sembra un mix tra Lexus e C5 con qualche spruzzata di Mercedes. Capisco la filosofia dell'understandment, ma qui si esagera: è davvero il trionfo dell'anonimato, con il grave aumento dell'altezza di ben 8 cm. Sarà super-comoda e spaziosa, ma permangono grossi dubbi. Delle novità tecniche attese si conferma solo il nuovo automatico CVT su cui hanno lavorato molto (e fin qui tutto bene), ma l'enorme delusione è per il rinvio dei motori a iniezione diretta a 4 cilindri. Qualche dubbio anche sul 3.6 a 6 cilindri: ci si aspettava uno step di potenza rispetto all'attuale che è quello montato sul Tribeca; si tratta di un ottimo motore, ma cribbio...ci si aspettava qualcosa di + Poi magari hanno ragione loro e ne venderanno a bizzeffe dove il prodotto và forte (comunque la Subby ha chiuso il 2008 in forte crescita), ma devo smaltire la delusione.

Tutti i contratti posso essere rescissi o modificati, al limite pagando una piccola penale. Nel tuo caso, vista l'enorme richiesta di auto a metano o gpl di questi tempi, penso che sia tutt'altro che un problema cambiare l'ordine; per un concessionario o rivenditore, vendere quest'auto è una passeggiata

vero, ma tieni presente che i mercati credono nella rinascita dell'azienda; il titolo a Wall Street vola e il tesoro USA inietterà a breve 30 miliardi di $ praticamente a fondo perduto...

Si può sapere la fonte ?? Francamente mi sembra una decisione assurda, tanto più che non esiste una vera rete di concessionari Cadillac, visto che può essere procurata dalla rete Opel e Saab senza problemi, senza contare gli importatori paralleli. Tanto più che comunque le auto verrebbero sempre prodotte ed importate per certi paesi, quindi mi sembra l'ennesima decisione senza senso della gestione Wagoner... Dalle mie parti girano alcune CTS e anche un paio di Escalade, senza contare il Ticino dove sono discretamente presenti. Per come la vedo io, se il tuo distributore è in crisi e non riesce a soddisfare le esigenze contrattuali, cazzarola lo CAMBI !!

Tutto vero Tuttavia c'è da dire che "sembrerebbe" che si respiri un'aria di ritornato ottimismo, e non parlo solo dell'Italia, ma includo l'Europa. Forse forse abbiamo toccato il punto più basso e ora si comincia, lentamente, a ripartire

Esatto ! e non è l'unico caso di auto ritirata dal mercato ma tranquillamente ordinabile. Anche perchè poi è l'auto che non c'è: io non ne ho MAI vista una esposta in un concessionario; conosco una persona che ce l'ha ed ha aspettato quasi 6 mesi, quindi non cambia quasi nulla. Mazda Italia ha poi il non trascurabile vantaggio di non essere obbligata ad importarne un numero minimo annuo.

Personalmente non comprerei mai una Morgan, per il fatto proprio dell'assistenza. Ritengo che sia un auto fatta a misura per il pubblico appassionato inglese, che può godersela con meno patemi di noi. Comunque sull'ultimo numero di Top Gear c'è un bellissmo articolo che parla in modo abbastanza dettagliato della Morgan, con interessanti immagini dell'officina dove viene costruita, nonchè informazioni sul nuovo tipo di telaio in alluminio super-forming....roba da Lotus....

Ti confido che mi piacciono: rombo fantastico, progressione favolosa, tanta tanta potenza. Ti dirò che della doppia-tripla fasatura variabile mi importa nulla, visto come spingono quei V8, tralasciando la non poco importante considerazione che costerebbero all'utente molto meno che un V8 emiliano.... Oggi giorno dimmi chi spenderebbe 100K per un Alfa.... Se provassi certe vetture equipaggiate col 6.2 litri V8 Chrysler cambieresti idea, fidati.