Cocoon

beh salire di categoria vul dire Legacy e derivati: macchina fantastica ma di ben altre dimensioni. Oltretutto tra Legacy 2.0 e Impreza 2.0 scelgo la seconda....ovviamente altro discorso sarebbe la 3 litri

concordo: vista dal vivo un modello di colore nero, full-optional credo "sport", quindi con minigonne laterali e quan'altro: dal vivo fà la sua figura e anche nel posteriore non è male. Interessante il peso della versione 2.0 che è pari a 1345 Kg...la Golf con stessa motorizzazione e integrale pesa quasi 2 quintali in +, nonostante dimensioni + contenute. Subaru è sempre Subaru....

“Il Giornale” non è MAI stato polemico nei confronti di Fiat, checchè se ne dica o scriva su questo forum; io lo leggo tutti i giorni e si è sempre sperticato in elogi infiniti a Fiat, almeno negli ultimi 24 mesi. Addirittura in occasione del salone di Detroit 2007, scrissero che gli unici manager in grado di camminare a testa alta in quell’occasione erano proprio i vari Marchionne & Co. Inoltre i commenti di Marchionne sull’Alfa sono stati riportati anche da Il Giornale, mi sembra proprio ieri…

OK chiedo scusa...forse ero un po nervoso.

La mia ultima Alfa è una 156 berlina 2.4 JTD del 2000: a) malfunzionamento del sistema dell'aria condizionata: difetto riscontrato al ritiro dell'auto malfunzionamento dei fendinebbia posteriori (restavano sempre accesi ah ah ah): difetto anche questo riscontrato al ritiro c) rottura dei braccetti delle sospensioni: il difetto più noioso, con sostituzione 2 volte, ma cmq dopo almeno 80.000 Km. d) fastidiosi rumori provenienti dagli ammortizzatori anteriori e) luci anteriori che bruciano davvero troppe volte !! ....e costano care... tutto qua

l'allusione sul come vende la Panda Cross che è una Panda mi sembra chiara...

IO la Panda Cross l'ho comprata a moglie nel 2006 e ne sono contentissimo: è carinissima bicolore e in fuoristrada è fantastica, il bloccaggio del differenziale è una chicca...quindi la ricomprerei e non mi considero uno stupido ad aver staccato un assegno di quasi 18mila euro...i soldi li spendo come mi pare. (unico neo la rumorosità del multijet, ma vabbè..) Con la Cross su una salita con fondo ghiacciato ho sverniciato una Range Rover.... Cmq questa Mini non mi dispiace affatto, anzi..

Perdonami AX ma non non sono daccordo con te. Premesso che Il Giornale è certamente anti-governativo, ti assicuro che invece nei confronti di Fiat non è secondo a nessuno nello sperticare elogi quasi quotidiani (oddio, forse è secondo solo alla stampa controllata dalla famiglia sabauda) e, ri-perdonami, spesso abbastanza gratuiti e ingiustificati. Te lo posso garantire in quanto compro e leggo questa testata TUTTI i giorni !

Wow bellissima !! Credevo che il nuovo rotativo lo avremmo visto non prima del 2010: è una novità davvero inaspettata ma molto gradita

Certamente ! Ma la cosa che mi sembra strana è che studino il nuovo modello partendo da una Legacy(Outback o SW) visto che, mi pare, il Forester viene prodotto su pianale Impreza (ma non ne sono certo al 100%) Potrebbe darsi che vogliano cambiare completamente, ma conoscendo Subaru, la cosa mi pare strana. Cmq staremo a vedere…

Ho letto anch'io da qualche parte che il debutto del diesel avverrà proprio sul Forester, ma non ricordo di aver letto di restyling o nuove versioni. Certo che un aggiornamento di questa vettura non sarebbe male, anche se resta pur sempre un prodotto molto interessante e versatile, al di là delle considerazioni estetiche che sono sempre soggettive.

Si però sembra proprio una Outback...staremo a vedere

Io credo che, come tutte le Subaru, vadano viste dal vivo prima di esprimere giudizi definitivi. Il Tribeca insegna: in foto non dice nulla ma dal vivo, ad esempio nera, fa il suo figurone.

Ovviamente ma, a personalissimo parere, li vale tutti (per quanto possa essere il reale valore delle auto oggigiorno !!)

Mini tutta la vita: mia mamma guida una 1.6 120cv (nuova serie) e ti assicuro che è un godimento: tenuta di strada, sterzo, freni... La 500 è carina, ma tecnicamente parlando A MIO PARERE, non c'è paragone

Personalmente concordo con Matteo: oggigiorno il termine "premium" mi sà tanto di discorso evanescente; io, che sono alfista, ad esempio trovo che sia, ATTUALMENTE, più premium un brand come Mazda che produce vetture quali MX5 - RX8, oltre che al nuovo suv CX7, che possono tranquillamente definirsi automobili ai vertici, per qualità complessiva e dotazioni tecniche. Ora anche questa nuova 6 è sicuramente ai vertici del segmento. La stassa nuova Mazda 2 per caratteristiche tecniche si può definire ai vertici del suo segmento. Ritengo che bisogna esaminare prodotto per prodotto, e poi fare le relative considerazioni tecniche, su vera o presunta qualità/appartenenza alla sfera "premium"

Mi piace molto, come praticamente tutte le Mazda degli ultimi anni Attendo di vedere le dimensioni e poi sarà altamente probabile che entrerà nel mio garage nel 2008 Sapete qualcosa riguardo alla tecnica, intendo i motori: credete che il 2.3 turbo sarà disponibile subito al lancio ? Schema delle sospensioni ? Thanks

beh questa vettura è in commercio dal 2005 credo (Giappone) Cmq è bella, mi piace: uno dei suv più convincenti in commercio e finalmente verrà dotata di motori più interessanti dell'attuale 2 litri WV

da omniauto.it Il debutto europeo della nuova Mazda CX-7 è sempre più vicino - il lancio è previsto in settembre - e la Casa di Giapponese si dice pronta ad attaccare anche il nostro mercato, forte del successo registrato da questo modello in Nordamerica e in Giappone: ben 46 mila esemplari immatricolati in poco più di un anno. La versione che arriverà sulle strade europee sarà comunque profondamente diversa da quella americana e quella giapponese. Mazda ha infatti sottoposto il suo primo SUV alle cure di una squadra di 15 ingegneri che partendo dalla versione USA ha sviluppato tutta una serie di affinamenti per rendere l'auto rispondente alle caratteristiche di guida, ai gusti degli auotmobilisti e alle normative del Vecchio Continente. Una serie di test sono stati condotti in Germania, dove ha sede il centro europeo di R&D Mazda, su autostrade, strade di montagna e fin'anche sulle curve del Nurburgring. Innanzitutto la stabilità alle alte velocità è stata migliorata rinforzando varie parti del telaio, come le traverse frontali, quelle posizionate sul tunnel della trasmissione e le torri delle sospensioni anteriori, che sono più spesse. Le sospensioni adottano un diverso settaggio, così come l’ESP e lo sterzo, mentre sulle Autobahn tedesche sono stati svolti i test di velocità e di messa a punto del motore 2.3 litri turbo benzina da 260 cavalli. Le carte in regola per fare bene ci sono tutte, anche se manca una motorizzaziona a gasolio, fondamentale dalle nostre parti per fare numeri. Staremo a vedere!

grazie della precisazione; è un peccato che non adottino lo stesso schema della 6 MPS che ho provato personalmente sulle strade della Baviera lo scorso anno è presentava un piacere di guida davvero di altissimo livello; anche in condizioni di asciutto i fenomeni di sottosterzo e sovrasterzo erano davvero impercettibili. Anche il peso è nella norma e tutto sommato molto buono inconsiderazione delle dimensioni e della trazione integrale. Non mi è ben chiaro se anche la CX7 adotta il differenziale Torsen e in che misura interviene Cmq questo prodotto è davvero interessante: assieme alla nuova Outlander (in attesa dei motori a benzina) è una delle vetture più valide proposte nel 2007, ovviamente nel segmento suv/crossover

sai qualcosa riguardo le sospensioni della CX7 ? e il peso stimato ? grazie !

Scusate l'off topic: domanda per Taurus: da felice possessore di Panda Cross quale io sono, me ne comprerei un'altra ma spererei di vedera anche con motore benzina in futuro: sai mica se è prevista nei prossimi anni qualche nuova variante ?? Qui a Varese di Cross ne hanno vendute davvero tante e pure qualche Monster....

Tieni presente che si vocifera che dal 2008 Nissan porterà il marchio Infinity in Europa...cioè un brand che potenzialmente può essere come Lexus, tra l'altro offerto a prezzi molto competitivi (almeno così si legge sulle riviste..) Quindi io fossi in te sceglierei Nissan, giusto per la prospettiva

scusa ma dove hai preso questa notizia ?

scusami ma forse mi sono perso qualcosa: con quale cambio pensano di tenere tutta quella coppia ?? sbaglio o il top attualmente è l'F40 e non ho sentito di nuovi cambi in programma a breve..